У Сирії стратегічна магістраль розповідає про два роки повторного завоювання
У Сирії автострада М5 перетинає всю країну, що перебуває у стані війни, від Алеппо на півночі до південного кордону з Йорданією. Ці 450 кілометрів асфальту свідчать про два роки військової стратегії та нападів режиму.
"Міжнародний шлях", як називають його сирійці, проходить майже через усі регіони, відвойовані силою Башара Асада з 2015 року та втручанням його російського союзника, який прийшов підтримати його в особі повстанців та джихадистів.
Завдяки цим виграшам з півночі на південь режиму вдалося повернути собі понад три чверті М5. У разі повторного завоювання південної провінції Дараа, де він зараз веде наступ, він стане господарем майже всієї магістралі, за винятком невеликої смуги, де розташовані російські та турецькі спостережні пункти.
"Хронологія бойових дій виявляє послідовний військовий підхід з метою відвоювання М5", - підрахував Еміль Хокайем, дослідник Міжнародного інституту стратегічних досліджень.
Після відновлення повного контролю над Алеппо, другим містом Сирії наприкінці 2016 року, прорежимні сили та російський союзник відвоювали навколишнє село та райони сусідньої провінції Хама. У 2018 році вони вигнали повстанців та джихадистів з Дамаску та його околиць, а потім із центральної провінції Хомс.
На півдні шосе проходить через провінцію Дараа і приєднується до стратегічного прикордонного пункту Нассіб, біля брами до Йорданії.
"Основні багатства, промислові та міські райони, інфраструктура, розташовані вздовж цієї осі", - сказав пан Хокайєм. "Режим завжди хотів зберегти контроль над усіма вузлами" М5.
"Корисна Сирія"
До початку конфлікту в 2011 році М5 був основним торговим шляхом Сирії, який зв’язував Алеппо, колишній економічний центр біля турецького кордону, з Йорданією. Нескінченний потік вантажівок прокотився цією шосе.
Але в 2011 році повстанці перекрили доступ до автостради на в'їздах в Дамаск і Хомс, перш ніж захопити цілі ділянки наступного року.
Для експерта Навара Олівера мета відновлення шосе супроводжувала московське втручання, яке змінило ситуацію на користь режиму.
"Оскільки концепція" корисної Сирії "з'явилася з втручанням Росії, стало ясно, що союзники режиму прагнуть забезпечити цей міжнародний шлях".
Під "корисною Сирією" він має на увазі населені регіони та економічні центри.
М5 також полегшує з'єднання військових баз, "а не за допомогою авіації або другорядних доріг", сказав він.
Відвоювання регіонів навколо Алеппо та поблизу Хами, на південь, відкрило шлях для подальших успіхів на шосе, що головним чином допомогло забезпечити столицю та околиці.
Незважаючи на існування повітряних або наземних альтернатив, M5 "залишається основним маршрутом постачання в Дамаск і з нього", визнає лідер лояльної міліції Національних сил оборони (FDN).
Поблизу столиці 30 км шосе проходить через східну Гуту та південні передмістя, чутливі райони, відібрані повстанцями чотири місяці тому.
"Операції армії дозволили відновити дорогу, яка тепер захищена від будь-яких атак" в районі Дамаска, за словами глави ФДН.
Вузол Дераа
Але для вільного відновлення руху транспорту, в тому числі міжнародного, в обох напрямках, режим повинен відвоювати останню ділянку, розташовану в Дараа.
"У певному сенсі Дараа є останньою територією, яка досі не забезпечена цим маршрутом", - говорить Олівер.
Якщо відвоювання Дараа, колиски повстання 2011 року, є символічним, відновлення прикордонного пункту Нассіб, закритого з 2016 року, також буде важливим.
"Відкриття посади в Насібі означало б відновлення міжнародних доріг та відновлення економіки", - сказав Басам Абу Абдалла, директор Дамаського центру стратегічних досліджень.
Знахідка для уряду, який стикається з серйозними економічними труднощами.
"Це принесе невелику передишку в короткостроковій перспективі. Популярна база (режиму) потребує більших доходів, у них дуже обмежені ресурси", - говорить Джо Макарон з Арабського центру у Вашингтоні.
На думку експертів, після того, як Дараа буде забезпечений, режим може зацікавитись сектором М5, що проходить через Ідлеб (північний захід), де розташовані спостережні пункти, який є "безпечним", але не повністю під його контролем.
"На даний момент, додає пан Макарон, він має перевагу і контролює дві третини країни - він може вижити і отримати більше прибутку, перш ніж пізніше намагатись продовжити свій марш".
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.