Узбекистан, де стара шовкова дорога справді вражаюча - WELT
Самарканд, Хіва, Бухара: Узбекистан веде одна з найвидовищніших ділянок легендарного Шовкового шляху. Важко подорожувати довгий час, країна зараз відкривається для туристів із заходу.
«Шовковий шлях» - назва легендарного караванного шляху з Китаю до Центральної Європи означає вільну торгівлю через багато кордонів, приголомшливий бізнес, неймовірне багатство та владу.
Не випадково керівництво Китаю назвало свою жахливу інвестиційну програму, яка охоплює половину світу, "Новим шовковим шляхом": Пекін планує інвестувати незліченні мільярди у власну інфраструктуру та інфраструктуру 65 інших країн, у дороги, залізничні та енергетичні проекти. Однак це не міжнародна благодійна акція.
За допомогою вже розпочатого проекту Китай планує змінити владно-політичну структуру світу на свою користь. Країни, які бажають взяти участь у масштабному проекті, можуть потрапити в залежність від донорів завдяки їх тісним економічним та політичним зв’язкам. Тим не менше, є багато тих, хто терміново потребує грошей та ноу-хау.
Китай був лише частиною Шовкового шляху
Зовсім інакше було з історичним Шовковим шляхом. Це також складалося з величезної дорожньої мережі, яка охоплювала два континенти майже на 10 000 кілометрів. Але прибуток від торгівлі розподілявся досить справедливо.
Жоден караван, що прямував у Сіань, Китай, з шовком, порцеляною, прянощами та хутром не йшов до Венеції чи Риму. Більшість подорожували поетапно. Вони продавали свої товари в містечку по дорозі, купці там збирали нові каравани, і так пішло.
Китайці не були володарями Шовкового шляху, а його частиною; Держави-учасниці зберегли плоди своєї праці. Прибуток був величезним: шовковій тканині може потрапити шість-вісім років до Європи.
Що коштувало один євро в сьогоднішній валюті у місці походження, то врешті-решт у Римі коштувало вражаючих 200 євро. Там, де стикалися потоки товарів з півночі та півдня, зі сходу та заходу, як у містах Хіва, Самарканд та Бухара, які зараз є частиною Узбекистану, купці та правителі неймовірно збагатилися.
Самарканд розширився і став найкрасивішим містом в Азії
Ніде міф про Шовковий шлях та історія узбексько-монгольських правителів не є більш відчутними та зрозумілими, ніж у Самарканді. Жорстокий завойовник Тимур, сьогодні узбецька особа та національний герой, перетворив Самарканд на, мабуть, найкрасивіше місто в Азії.
"Кожен, хто сумнівається у нашій владі, повинен поглянути на наші будівлі", - кажуть він, написав до мечеті Бібі-Чанум. На той час це була найбільша церква у своєму роді для 10 000 віруючих. Будівля, в яку 95 слонів і незліченні вози буйволів привезли мармур з Індії.
Прикрашений золотим листям і фаянсом: знаменитий некрополь Шах-е Сенде в Самарканді
Джерело: Getty Images
Не менш чудовим виявився некрополь Шах-е Сенде, в якому поховано самаркандську знать та важливі імами - і, звичайно, мавзолей Тимура, багато прикрашений золотим листям та хитрим фаянсом. Вражають і медресе на величезній площі Регістан - мусульманські університети, в яких викладали не лише Коран, а й усі важливі на той час науки.
Руїни Узбекистану знову стали коштовностями
Розкішних міст не пощадила від руйнування війна та сили природи. Особливо сильно постраждала Бухара, яку в 13 столітті Чингісхан зруйнував із землею, а в 1920 році - Червона Армія. Протягом трьох днів радянські бомбардували місто та фортецю Ковчег - лише для того, щоб якомога різкіше показати людям, що влада старих правителів закінчена.
У епоху комунізму Узбекистан став державою-сателітом, яка в основному повинна була вирощувати бавовна. Країна зобов'язана радянським монокультурам і повільно пересихаючим озерам і річкам, а також зв'язку із сучасною епохою: аеропорти та залізничні колії, які реагують на колії на швидкісному шляху з Хиви до Ташкента зі швидкістю до 240 км/год.
Також радянські археологи, починаючи з 1950-х років, наполегливо перетворювали руїни Узбекистану на справжні перлини. Сьогодні прогулянка містом Хіва - це ніби відвідування доглянутих музеїв. Від мечеті Джума з її 213 дерев'яними стовпами маршрут веде через стару школу Корану, яка зараз є гарним готелем, до цитаделі хана.
Подорож узбецьким Шовковим шляхом стало порівняно нескладним та комфортним. Ще є потворні збірні готельні будівлі радянських часів. Але все більше і більше цих будинків замінюються гарними, типовими гостьовими будинками та бутиками.
Туризм як важлива опора економіки
Завдяки вигідному курсу обміну валют для туристів з країн Євро, співвідношення ціни та якості також є дуже хорошим в узбецьких ресторанах, які зараз є презентабельними - і все ж країна має лише близько 300 000 іноземних відвідувачів на рік, лише 18 000 з них приїжджають з Німеччини.
Президент Шавкат Мірзійоєв, який працює на посаді з 2016 року, хоче змінити це. Багато його співвітчизників дуже сподіваються на його волю до реформ. Вони сподіваються на більші громадянські свободи, незалежну судову систему та пресу. Узбекистан, як запевнили майже всі опитані в столиці Ташкенті, досягає прогресу на шляху до демократії. Але його ще немає.
Джерело: СВІТ інфографіки
Владні структури постійного авторитарного правителя Іслома Карімова, які виросли за останні 27 років, нелегко зруйнувати, а права власності на землю не з'ясовані. Монокультури та нестача води створюють проблеми для аграрного сектору, а економіка, яку експлуатує сім'я Карімових, лише повільно стає на ноги. Наразі все ще помірне зростання промисловості, будівництва та сфери послуг, старі політичні кадри та переможці, багаті на нові, в даний час хапають найбільші шматочки, але люди отримують не так багато.
Туризм повинен стати важливою опорою економіки. На початку року президент Мірзійоєв скасував візові вимоги для громадян ЄС та оголосив про щедрі податкові пільги для інвестицій у туристичну інфраструктуру. Кількість відвідувачів значно зростає.
Урі Штайнвег, керівник німецького туроператора Gebeco, очікує, що ринок туристичних послуг Узбекистану зросте на 20 відсотків цього та наступного року. Конкуруючі компанії Studiosus та Marco Polo Reisen вважають Узбекистан "двозначним плюсом".
І, звичайно, Узбекистан також бере участь у новому проекті Шовкового шляху. На китайські гроші будуються дороги та відновлюються культурні об’єкти. Сумнівно, чи це зробить країну багатшою та зміцнить ринок праці у довгостроковій перспективі. Більшість робітників, вантажних автомобілів та будівельних матеріалів все ще не з Узбекистану, а з Китаю.
Міністр економіки Альтмайєр закликає Китай забезпечити справедливі умови
З нагоди міжнародної конференції, присвяченої проекту «Новий шовковий шлях», федеральний міністр економіки Петер Альтмайєр сформулював умови для Пекіна. "Новий шовковий шлях" повинен стати "ініціативою економічної політики на благо всіх", сказав Альтмайєр.
Джерело: WELT/Eybe Ahlers
Поради та інформація
Потрапити туди: З Uzbekistan Airways з Франкфурта в Ургенч поблизу Хіви, він повертається з Ташкента. "Аерофлот" має сполучення з Ташкентом, Самаркандом та Бухарою з зупинкою в Москві.
Туди-назад: Наприклад, Gebeco пропонує вісім днів "пізнання Узбекистану" від 1395 євро на людину, включаючи рейси (gebeco.de). Windrose: 17 днів "Уздовж старого Шовкового шляху" від 5490 євро (windrose.de).
Довідковий стіл: Узбекистан ще не має туристичних агентств на німецькомовній території. Видавці книжок про подорожі Дюмон і Трешер мають в своєму розпорядженні поточні путівники з виданнями від 2019 року.