Вага каравану Що насправді важить караван?
CARAVANING показує вам, як пов’язані навантаження на причіп, тяга дишля та вага каравану, що стосується Регламенту ЄС № 1230 та який вплив вони мають на загальну вагу.
Найнебезпечніші шляхи для редакторів ведуть через тонкий лід постанов і законів: ви можете занести або навіть увірватися. Це сталося з нами. У виданні CARAVANING 11/2019 ми пояснили, як читати документ про реєстрацію транспортного засобу та що саме за ним стоїть Натовпи, Вага і Навантаження підключений. Висловлене в ньому твердження про те, що технічно допустима загальна маса каравану є результатом суми осі та вертикального навантаження, було помилковим, оскільки воно було старим.
Цей регламент діє з 2012 року
Відповідно до Регламенту ЄС № 1230 від 2012 року, це правильно поодинці Навантаження на вісь підраховує; вертикальне навантаження додається до евакуатора. До речі, так само проводяться виміри під час поліцейських перевірок. Те саме стосується технічно допустимого навантаження причепа: і тут лише Навантаження на вісь причепа суттєвий.
Коротше кажучи: караван може бути важчим за вертикальне навантаження, ніж зазначено в сертифікаті. Виняток з цього складають причепи та каравани загальною вагою 3,5 т (наприклад, Табберт Челліні з розсувним кузовом). У цьому випадку сума вісі та вертикального навантаження насправді не повинна перевищувати 3500 кілограмів.
Автомобілі все ще дозволяють буксирувати причепи із загальною вагою транспортного засобу, що перевищує навантаження на причіп. Однак фактичне навантаження на вісь не може перевищувати навантаження на причіп.
Яку роль відіграє вертикальне навантаження осей?
Свідоцтво про реєстрацію каравану: Позиція 19 визначає вагу порожнього.
Задня вісь буксирного автомобіля більш сильно навантажена вертикальним навантаженням. Коли на борту перебувають люди та багаж, не можна перевищувати максимально допустиме навантаження на задню вісь, а також навантаження на передню вісь та технічно допустиму загальну вагу. Деякі виробники автомобілів збільшують допустиме навантаження на задню вісь для буксирування причепа. Однак це не означає автоматично більшу вагу автомобіля. Якщо загальна вага транспортного засобу також збільшується під час буксирування причепа, це також є у вільному текстовому полі документа про реєстрацію транспортного засобу (F22).
Однак це збільшення не стосується тих, хто має водійські права класу В, яким дозволено керувати лише комбінаціями до 3,5 тонн. Відповідно до Асоціації інструкторів водіння в Баден-Вюртемберзі, для підрахунку загальної ваги комбінації причепів мають значення лише загальні маси, додані в поле F1/F2. Але будьте обережні: якщо сума загальної допустимої маси перевищує 3,5 тонни, клас В становить кримінальне правопорушення за кермом без водійських прав.
Загальна маса комбінації поїздів
Нарешті, термін допустима загальна маса комбінації поїздів міститься в деяких реєстраційних свідоцтвах. Фактична вага автомобіля та причепа не повинна перевищувати вказану величину (тут 3355 кілограмів до 12, 3655 кілограмів до 8-відсоткового нахилу). У нашому випадку це означає, що допустиме навантаження причепа або навантаження максимального корисного навантаження не можуть бути максимально збільшені на 20 кілограмів. Є також виробники, для яких допустима загальна маса поїзда означає більші скорочення корисного навантаження або навантаження причепа.
Ось так складається загальна вага буксирувального автомобіля та каравану
Ось так складається загальна вага буксирувального автомобіля та каравану.
1: Навантаження на передню вісь автомобіля, 2: Навантаження на задню вісь автомобіля, 3: Вертикальне навантаження, 4: Навантажувач на вісь
A: Загальна маса автомобіля, B: Загальна маса каравану, C: Вага причепа
Завантаження: караван
Через відсутність другої осі доцільно упакувати караван в зеленій зоні. Переконайтеся, що вертикальне навантаження завжди досягає максимально можливого значення. Максимальне значення для караванів - 100 кіло, але для багатьох евакуаторів максимальне вертикальне навантаження менше. Отже, існує тенденція зберігати важкі предмети на, бажано, перед віссю каравану.
Завантаження: буксирування автомобіля
Завантажуючи, люди швидко забувають, що навантажувальне навантаження каравана зменшує корисне навантаження. Важливо: Перед зчепленням слід визначити вертикальне навантаження. Вичерпане максимальне навантаження на дишло має помітно позитивний вплив на стійкість руху комбінації автомобіль/караван. Увага: Деякі виробники обмежують загальну комбіновану вагу.