Варіатор перекладу роликового варіатора Тюнінг та запасні частини ролика technik
функція
Сучасні скутери переводяться не через механічну коробку передач, а через так званий варіатор. Тут використовуються не шестерні, а відцентрова сила. Тож скутер перемикається повністю автоматично та безперервно. Варіатор - це вигнутий назовні диск, який, залежно від частоти обертання та швидкості двигуна, штовхається всередину і дозволяє клиновому ременю рухатися назовні. Тож переклад змінюється. Варіатор штовхається всередину за допомогою ваг варіатора, які вбудовані у варіатор.
На малюнку вище ви можете побачити структуру варіатора. Ваги рівномірно розподілені у своїх роликових коліях всередині варіатора. Піднімається плита стояка, щоб ролики не могли випасти. Це рухливо і ведеться вперед-назад уздовж так званих розсувних черевиків у варіаторі. Сам варіатор рухається вперед-назад по висувній втулці (залежно від співвідношення). «Аналогом» варіатора є ремінний шків. Це також арочне та постійне встановлення.
опитування
Зрозумівши принцип роботи варіатора, ви одразу розумієте: ось можливість змінити або оптимізувати роботу скутера. Варіатор "регулюється" за вагою ваг варіатора. Скажімо, у нас є оригінальний скутер з усіма оригінальними деталями. Це має швидкість обертання приблизно 6500 об/хв. Потужність - це швидкість, з якою генерується максимально можливий крутний момент, і двигун створює найкращі показники. У більшості випадків варіатор встановлюється на заводі так, щоб скутер залишався якомога постійнішим при 6500 об/хв під час фази прискорення. Якби ви збирали більше ваг, скутер розганявся б із меншою швидкістю. Результатом буде більш повільне прискорення з сильним падінням продуктивності. Якщо ви будуєте занадто легкі ваги, скутер бере участь у зачепленні лише на дуже високій швидкості (він "перемотує"). Скутер швидше закручувався б при поганій роботі. .
Тому припущення, що скутер має кращий прискорення з меншими вагами та кращу максимальну швидкість з більшими вагами, є неправильним!
Також важливо, що якщо щось змінюється в зоні зчеплення (жорсткіші пружини зчеплення або жорсткіша пружина протитиску), у більшості випадків варіатор доводиться перенастроювати. Рекомендуємо узгодити все разом, щоб не довелося постійно користуватися варіатором.
Тюнінг
Окрім можливості налаштування серійного варіатора, його також можна обміняти на варіатор налаштування. Існують різні варіатори від виробників Polini, Malossi, Hebo and Co. Вони оптимізовані в колії ролика та на нахилі, а також в підйомній пластині, і тому їх краще координують для цілей тюнінгу. Серійний варіатор швидко досягає своїх меж у вищих діапазонах швидкостей. Наприклад, для надзвичайно високих передавальних коефіцієнтів, яких можна досягти за допомогою високоякісного тюнінгу, слід встановити комплект для перевищення частоти Malossi. У цьому випадку в комплекті є перетворювач та відповідний клиновий ремінь, тому у вас є ще більше можливостей у високих швидкостях та діапазонах швидкостей.
обслуговування
Понеділок - п’ятниця, з 10:00 до 13:00 та з 14:00 до 18:00.
Більше обслуговування неможливе. Ми знаходимось для вас з понеділка по п’ятницю з 10:00 до 13:00 та з 14:00 до 18:00.
Технічна підтримка
Звичайно, ми також раді проконсультувати Вас з усіх технічних питань. Просто зателефонуйте або надішліть своє питання в Інтернеті за адресою
"Задайте питання"
написати або здійснити пошук в анкеті
Наконечники викрутки
Тут ви знайдете всю технічну інформацію про скутери.
Просто натисніть на відповідні області, щоб перейти до потрібної теми.
До наконечників викрутки >>>