Важка промисловість на Уралі виграє від блокади
Перед невеликим аеропортом у промисловому місті Челябінськ, за 100 кілометрів на схід від Уральських гір та за 1500 кілометрів від Москви, чоловік у краватці чекає свого таксі в м'який літній полудень. Олександр одягнений у синій костюм, озброєний могутньою шкіряною сумкою, і каже: "Тут добре жити". Діагноз може бути через наповнену пляшку віскі, яку він посміхає і витягує зі шкіряної сумки. Він також містить складну шахову дошку та колоду карт. Олександр вперше у справах у Челябінську і шукає хороший ресторан на вечір.
Попутник рекомендує ресторан та готель Markschtadt як найкращий готель. Назва є модифікацією "Маркс-Штадт" завдяки російській мові. Марксштадт розташований на вулиці Карла-Маркса-Штрассе, яка в основному знаходиться в центрі радянських та пострадянських міст, рідко далеко від площі Революції, парку Перемоги та провулку Леніна. Мабуть, це зараз мало корисно для будинку, тому що дівчина, яку зовсім незнайомий таксист з Киргизстану запитує про Карл-Маркса-Штрассе, не знає цієї вулиці, хоча вона знаходиться в п’яти метрах від розв’язки.
Якщо ви також врахуєте, що Маркштадт - це нова будівля з блискучим скляним фасадом, хоча за радянських часів тут був в основному Карл-Маркс-Штадт, а саме східнонімецьке промислове місто Хемніц, яке було швидко перейменовано після падіння Стіни, тоді виникає думка: Тут минуле настільки плавно перетікає в майбутнє, що для цього тепер нецікаво мати справу.
Місцевість на Уралі характеризується залізом і сталлю
Челябінськ - типове місто на Уралі, на кордоні між Європою та Азією. Тут криється залізне серце Росії. У першій половині 18 століття Петро Великий скористався відкриттям великих родовищ металів та вугілля, щоб створити тут попередників важкої промисловості. Відтоді чавун та сталь, плавильні та плавильні роботи сформували Урал. Наступний крок в індустріалізації відбувся за часів Рад, під час Другої світової війни тут були створені міста з чертожної дошки, а заводи були переселені сюди з європейської частини Росії, щоб захистити їх від німецьких загарбників та забезпечити виробництво зброї.
З повітря над Челябінськом розкриваються людські руки: шрами і кратери в ландшафті, вириті відкритими шахтами, димні димоходи та озера, ніби намальовані колом і занадто круглі, щоб мати природне походження. Уралу ще достатньо ресурсів, структурні зміни не виштовхують себе на перший план із силою. Якість життя не викликає хвилювання, вимірюється регіональним продуктом на душу населення приблизно однаковим із середнім показником для країни та вимірюється середнім доходом дещо гірше. У 2014 році житель Уральської області заробляв трохи менше 25 000 рублів на місяць (350 євро), у всій Росії це було еквівалентно 400 євро.
Але спад спостерігається вже півтора року. Минулого року обсяги виробництва російської економіки впали на 3,7 відсотка, регіональний продукт Челябінської області - на 6 відсотків. З 2013 по 2015 рік реальний дохід впав на 8 відсотків, роздрібний продаж - на чверть, а вартість життя зросла на третину. Зрештою, у 2016 році справи виглядають трохи краще. Челябінськ, заснований в 1736 році з 1,2 мільйонами жителів, переживе слабкість. Зрештою, майже все, що може запропонувати російська історія, і сьогодні можна знайти тут: напівзруйновані одноповерхові дерев'яні будинки першої та двоповерхові цегляні будівлі другої половини XIX століття, радянські цегляні будинки, радянські збірні будівлі та деякі чудові сталінські будівлі.
Економічна ситуація в Челябінську краща порівняно з 2015 роком
Будівельна галузь навколо Челябінська з 2014 року впала на п'яту частину, проте промислове виробництво впало лише на 2 відсотки. Залежно від галузі промисловості, цифри дуже різняться: машинобудування та виробництво сировини зросли приблизно на 15 відсотків. Виробничі машини потрібні для програми імпортозаміщення, передбаченої Кремлем, а сировину можна експортувати на світовий ринок. Навпаки, виробництво транспортних засобів, таких як поїзди, трамваї та автобуси, впало на подібний рівень, що залежить від інвестиційних програм жорсткого регіонального бюджету. Також скоротилося виробництво заліза.
На Уралі розвивається збройова промисловість, що виграє від відроджених великих державних амбіцій та історії. Танки та ракетниці «Катюша» були побудовані в Челябінську під час Другої світової війни. Навіть в оперному театрі, який прикрашений грецькими колонами, московський інструментальний завод "Калібр" був квартирований з 1941 по 1945 рік і випускався для фронту, як нагадує табличка. Вирізаний у камені пам'ятник гордому комуністичному воїну нагадував прозвища Челябінська "Танкоград" (місто-танк).
Не кожна фабрика може будувати зброю. Наприклад, до і після війни Челябінський завод в Уралтраку будував не танки, а будівельні машини, як було викладено в першому п’ятирічному плані в 1933 році. Сьогодні "Уралтрак" є одним з найважливіших російських виробників бульдозерів і не уникає турбот будівельної галузі, яка сильно постраждала від рецесії. Восени минулого року до 300 робітників продемонстрували невиплату заробітної плати.
Антикризове управління через звільнення та зниження заробітної плати
Є також повідомлення про звільнення, серед яких близько 700 робітників на автомобільному заводі в Міасі під Челябінськом. Однак стихійне скорочення заробітної плати та раптове накладання неоплачуваних “відпусток” є більш поширеними. Цей тип антикризового управління має давню традицію в Росії. Частка вимушених відпусток на Уралі оцінюється до 12 відсотків, що на 50 відсотків перевищує середній показник по Росії у 8 відсотків. До кінця червня понад 3000 співробітників важливого конгломерата з будівництва транспортних засобів "Уралвагонзавод" були відправлені додому. Ви точно не знаєте. Від великих промислових компаній регіону мало що можна навчитися. Співбесіди не даються, питання про ділову ситуацію та стратегію відмовляються. Ви навіть не відповідаєте місцевим російським ЗМІ, каже компанія, яка продає мільярди.
Люди хочуть поговорити там, де є хороші новини, про які можна повідомити. Наприклад, у VSMPO-Avisma, одному з найбільших у світі виробників титану зі штаб-квартирою в Єкатеринбурзькій області, на північ від Челябінська. Жоден із приблизно 20 000 співробітників не був звільнений, каже речниця компанії Любов Черніш. Вони шукають шляхи, як залучити робітників по-іншому або направити їх на навчання, але зарплату підвищили в лютому.
VSMPO-Avisma має дуже перспективну бізнес-модель: 60 відсотків продукції продається в країни за межами колишнього Радянського Союзу, в основному в США та Європу. Основними клієнтами є Boeing, Airbus та Rolls-Royce. У 2015 році прибуток збільшився більш ніж удвічі - до 16,8 мільярда рублів (240 мільйонів євро) - допоміг слабкий рубль, але також акцент на вищій доданій вартості. Замість лише титану-сировини VSMPO-Avisma продає все більше і більше кованих первинних продуктів.
VSMPO-Avisma є одним з найбільших платників податків в Катеринбурзькій області. Це добре для бюджету, адже навіть якщо обидва регіональних бюджети закінчили 2015 рік із втратами, Єкатеринбург був набагато сильнішим, ніж Челябінськ. За даними рейтингового агентства Fitch, багато громадських соціальних програм також несуть відповідальність. Регіональне економічне виробництво впало на 5 відсотків у 2015 році.
З 1,4 мільйонами жителів Єкатеринбург має лише на 200 000 більше, ніж Челябінськ, але для порівняння він виглядає як космополітичне місто до провінційного гнізда. Він був заснований у 1723 році як "форточний завод": як завод із кількома житловими будинками навколо нього. З роками поселення переросло у фабричне місто і, нарешті, у промисловий, комерційний, фінансовий та сервісний мегаполіс, четверте за величиною місто Росії та центр Уральської області.
Там, де все розпочалось, у центрі міста на березі річки Іссет, зараз замість першої залізної фабрики є музей. Гіганти зі сталі нагадують імпорт технологій, необхідний понад сто років тому для розвитку промисловості на Уралі: паровий двигун від Ehrhardt & Sehmer, Maschinenfabrik Schleifmühle Saarbrücken, народився в 1887 році. Сьогодні російська важка промисловість стоїть на ногах. Це не перекинеться, але воно повинно стати більш спритним і універсальним.