ВАЖЛИВО Ніколи не натискайте на кермо! сторінка 6

Варіанти теми

Прізвисько RioJam

важливо

Оригінал Пітера Нааке
Ви могли б це зробити.
Але той, хто мчить, буде продовжувати перегони і після, можливо, навіть швидше
Здоровий глузд важко тренувати.

Крім того, сумнівно, чи можете ви коли-небудь використовувати його чи потім реалізовувати. Вулиця - це не іподром, і навряд чи хтось має такі рефлекси.

Краще було б робити більше в автошколі, включаючи ті вправи, які ви повинні робити з мотоциклом. (Тож не те саме, але ви розумієте, що я маю на увазі). Або покажіть справжні відео про нещасні випадки з криками та кров’ю тощо. Це, безумовно, залишить свій слід.

PS: Хто насправді їздить з подрібнювальною машиною? Цього року повторилося так багато


(Я, звичайно, зараз говорю про машини)

ЦАМТК пропонує курси у Вістереїх саме так, як ви їх описали, включаючи проїзд через "Зал наслідків", де демонструються машини та мотоцикли, які потрапили в аварії. (Що існує у Скандинавії близько 10 років.)


Крім того, я абсолютно прихильник до обов’язкового навчання в центрі безпеки водіння для нових водіїв і в Німеччині.
Досвід показує, що водії-початківці недооцінюють тему швидкості та фізики водіння.
І якщо ви берете участь у такому курсі і виявите, що достатньо максимум 1 - 3 км/год різниці між "перемогою" та "програшем", то курс на моїх очах вже окупився.


Я також повинен жорстко суперечити цьому титулу Фреда.
Для мене під час водіння:
Відрегулюйте сидіння якомога вертикальніше, щоб моя спинка повністю лежала в сидінні, обома руками 3/9 години на кермі.
Завжди штовхайте кермо в криву, оскільки:
а) Ви тоді натискаєте себе на сидіння під час керування,
б) Набагато кращий зворотний зв'язок з дорожнього покриття через кермо і назад (попометр) доходить до водія.
в) Швидка зміна зчеплення в небезпечній ситуації є більш ефективною за допомогою цієї техніки рульового управління.

І так, задній привід - це велика розвага, якщо вам є де спробувати.