Великі радіокеровані планери
Електронне повідомлення від Лайонела від 28 квітня 2008 року від 28
Ось кілька фотографій у польоті мого останнього GPR. Це аматорський 15-метровий планер С-2А Стройник. Це справді потворна оригінальна машина, але з певним шармом. Я шукав автономну машину для накопичення годин польоту. Модель з пілоном та втягуючим редуктором передбачає значну надлишкову вагу при обслуговуванні газової установки з секвенсором, відключенні безпеки двигуна, вібрації пілона та ослабленні фюзеляжу на рівні люка гвинта. Це чудові машини, але які, на мій погляд, не дозволяють накопичувати години безтурботного польоту з єдиним задоволенням згортати міхур. Тож я шукав модель без пілона або висувний шлейф з продуктивністю від 30 до 35 точок точності. Результат дав декілька машин, Windex 1200 занадто пілотажний і лише 12 м розмаху крил, Exel Alpaero або Lutin 80 з волокнистим фюзеляжем, отже реалізація прес-форми та S2a, які за допомогою цих рішень привернули мою увагу. Я додаю вам документацію, яку можна знайти в мережі.
Мій S2a буде виготовлений на 1/3 або 5 м.
Після декількох вечорів, проведених на TOTOCAD, я вирішив реалізацію фасаду фюзеляжу в бальзових балках 3x10. Крила виготовлені з волокна 160гр + 80гр з ломтиком проти дроблення плюс фітильний скловолокно. Вони складаються з чотирьох частин для транспорту. Кінці мають більший напрямок, ніж розмір, щоб поліпшити комфорт намотування. Вісь дрейфу була модифікована (зроблена вертикальною), щоб не викликати розривний момент.
Після трьох післяобідніх рейсів я дуже задоволений, зліт здійснюється без будь-якої сторонньої допомоги на від 15 до 20 м, акумулятори дозволяють 13 хвилин двигуна, тобто приблизно 12 хвилинних підйомів або 250 до 300 м. Легкі рульові та криволінійні клапани мають хорошу ефективність, забезпечуючи машині великий діапазон швидкостей.
Лайонел ЖАКЦЕМ
17 rue du chvteau d'eau 28500 Трйон
Особливості:
- 5 м розмах крил
- Довжина 2,30 м
- Площа 132 дмІ
- Маса 9.300 кг
- Навантаження 70 г/дмІ
- Профіль HQW 2,5 14 протягом усього прольоту.
- Елерон і стулки 22% акорду
Моторизація
- Мотор XPower 4230 16
- Контролер Jeti 45 Opto
- Акумулятор 6s1p 10000 мАг від Maxamps
- Пропелер 15x8 аеронавт 7300тр 41 ампер або приблизно 900 Вт
Лайонел та його Strojnik S-2A, одномісний мотопланер, який, щоб приховати гвинт від очей пілота, кладе його за спину! Дуже проста ідея, яка завжди спокушала вашого слугу через Оріон Жана Грінвальда. Коротше кажучи, з певним задоволенням GPR представляє вам дослідження та реалізацію цього чудового 5-метрового навісу з особливо вивченим навісом, щоб скуштувати задоволення від польоту без турбот. Тут все розроблено просто. Однак, як я раніше із задоволенням демонстрував у своєму кабінеті: "Зробити це просто - це складно!" Обов’язкова аналітична робота, яку справді вміють виробляти лише ліниві люди. ГР
Гарне фото зльоту S-2A! Ідеально розроблені крила, за якими йде простий промінь для підключення стабілізатора.
. і двигун штовхає цілих 9 кг у ідеальних механічних умовах, оскільки його вісь проходить близько до фокусу крила завдяки двогранності.
Особисто я вважаю його силует елегантним, але вітрила не дарма! Цей Стройник є зразком стійкості: Центр ваги розміщений під крилом, маса зосереджена поблизу КГ. Словом, його дизайнер не нехтував нічим, щоб вкрасти "матір" !
Подивіться на цю посадку, якщо вона гарна! Нульовий нахил, стабільний нахил і знижена швидкість для приземлення, що я кажу - ласка з нашою планетою .
. хто для експертів, що ми є, заслуговує наших теплих оплесків: Браво Лайонел! Ваш вибір дуже хороший, і GPR рекомендує цю формулу всім, хто хоче літати для безпроблемних розваг. Цей планер можна зменшити до 3 метрів розмах крил для тих, хто не має можливості побудувати та транспортувати 5 метрів. І я знаю, що вас багато. ГР
Кінчики крил можна виправити, щоб наблизити більш відповідну еліптичну форму і уникаючи різкого лосося.
Моделісти, якими ми є, не повинні відчувати себе замкненими в копії, вони теж мають право вільно висловлюватися! ГР