Веломобільний форум Springs Quest
Діш
Карлсруе
Ви також можете встановити довгі червоні пружини: більше кліренсу, менше гойдання, таким чином краща ефективність. Але існує також більш висока тенденція до перекидання - ви помічаєте це швидше, ніж у м'якому стандартному варіанті.
Я перейшов з червоного на жовтий і знову повернувся на червоний - крок назад після значного зниження ваги.
дендрокопос
Автомобілі10
Діш
Дякую, хлопці! Звичайно, зараз мене бентежать жовті пір’я, де Velomobil.nl має лише червоний і синій: http://en.velomobiel.nl/onderdelen/
Майже схоже, що це щось із ВМ, яке вам просто потрібно спробувати. Оскільки я відчував тут відносно хороші дороги і хотів би трохи кращого утримання дороги після того, як перевалився зі старим Квестом, я розглядаю можливість взяти червоні короткі.
Як далеко ви з цим? Може бути лише кілька см, правда? І чи має значення, що у мене ззаду колесо 28 чи це буде дивна ракета?
емгарон
"жовтий" - це насправді "дуже важко", принаймні про нього згадували тут і там на форумі - тоді я мав щось із моїм манго, але не знаю, звідки вони.
Водій. Поточний статус: півмілана. Сподіваємось, більше після туру F&M
Пружини стиснення для машинобудування. Зверніть увагу на максимально допустиму силу або максимальне стиснення 25% для жовтих. Сині в стандартній комбінації регулярно перевантажуються, незважаючи на максимальне стиснення 37,5%, а потім в якийсь момент ламаються.
Жовтий тільки для важких хлопців. Вага 92 + 30 + х кг, довге червоне пір’я зараз якраз підходить, лише трохи хитаючись в гору та безпечна дорога, що тримається на бруківці. Тому голландці не продають жовтого пір’я. Я не думаю, що довгі жорсткі пружини зазвичай вписуються в DF, як у Мілані, тому що колісні арки звужуються донизу.
Друга зліва моя поточна конфігурація 115 мм червона:
Стиснення 35 мм при 1320 Н. Таким чином, допускається повна вага системи, 3 г у вибоїні як раз для мене, Мілана та багажу.
вкрай зліва: короткий червоний (102 мм) призводить до:
31 мм при 1130 Н
Це може бути еквівалентно до ваги системи до 113 кг.
У стандартній конфігурації:
Синій 64 мм максимальне стиснення 24 мм
червоний 51 мм стиснення при макс. силі для синього: 7,7 мм
Досягає максимального прогину 32 мм при 730 Н. В іншому випадку при прискоренні 3 г у вибоїні навантаження може становити лише 25 кг.
Тож я б обрав стандартні пружини для максимальної ваги системи 73 кг - настільки низький, оскільки синя пружина визначає допустиму вагу.
Більш м'яка версія: 89 мм синій 25 мм червоний:
Стиснення 36 мм 711 Н
Дуже м'який:
Компресія 43 мм 704 Н
Погіршення для пір’я
О так: моя жорстка конфігурація, 115 м жовта:
Стиснення 32 мм при 1520 н. У той час це теж досить добре узгоджувалося з вагою системи.
Якщо ви їдете з м’якшою підвіскою, ніж дозволяє вага вашої системи, вам слід час від часу перевіряти свої пружини, особливо сині в певний момент можуть зламатися.
Все це не так вже й погано, адже пружини призначені для жорстких промислових потреб, а не для речей, які стоять як веломобілі
Якби пружина в системі зламалася через 1 місяць роботи у 3 зміни, це складало б 15-30 000 км у ВМ. Ви можете зробити це раніше