Велосипедна швидкісна магістраль або пішохідна та велосипедна доріжка Ессен-Захід
Якось думав про наш «Радшнельвег» і вимірював його.
Таблиця з окремими розділами в районі Ессена та зображеннями в додатку.
Цей знак можна побачити на велосипедній доріжці.
Загальна пішохідна доріжка та велосипедна доріжка (знак 240 StVO)
Спеціальний маршрут для пішоходів та велосипедистів. На відміну від окремої пішохідної та велосипедної доріжок, цей знак вказує на те, що ним користуються пішоходи та велосипедисти. До велосипедистів відноситься таке: Будьте уважні до пішоходів!
Що стосується велосипедистів, то на нашому велодоріжці діє таке: БУДЬТЕ ОБЕРЕЖНІ для пішоходів. Звичайно, пішоходи, особливо з дітьми та собаками, також повинні проявляти увагу до велосипедистів.
Тож не можна, як стверджують багато людей, говорити про велосипедну супермагістраль. Необхідно, щоб пішоходи та велосипедисти ладнали.
На багатьох в'їздах і переїздах на велосипедній доріжці, іноді без знаків, не можна побачити, що тут проходить RS1. Хто має перевагу? Застосовується прямо перед лівим або закон сильних або сміливих.
На різних ділянках (наприклад, Нідерфельдзе до Фронгаузена) більше пішоходів, бігунів, інвалідів-колясочників, сімей з дітьми та собаками, ніж велосипедистів.
На велосипедній доріжці вже було кілька дрібних аварій, і я помітив, що велосипедист кричав на пару, щоб забрати свою дитину з велодоріжки.
Яка судова практика, якщо на маршруті має статися серйозна або навіть смертельна аварія? Тоді місто або ADFC беруть на себе відповідальність, тому що ви завжди говорите про велосипедну швидкісну дорогу.
Близько 400 метрів до кордону Мюльхайма можна говорити про велосипедну швидкісну дорогу. Там пішоходи та велосипедисти знаходяться на окремих маршрутах.
Потім я серйозно запитую себе, навіщо нам новий міст через бульвар Бертольда-Бейца довжиною 72 м, на якому розділені велосипедисти та пішоходи. Велосипедна доріжка становить приблизно 5000 м в довжину, в середньому 4 м в ширину і лише від 3,10 до 3,90 м в ширину на 4 інших мостах. Містка шириною 4 м завжди достатньо, і ми економимо 1 мільйон євро.
Ці гроші могли бути використані для сміттєвих баків та місць для відпочинку на маршруті Борбек.
Деякі зліва: для планування велодоріжок
Коментарі щодо планування та проектування веломагістралей.