Велосипедні шини; uche порада

Велосипедні шини та внутрішні гумки часто залишаються поза увагою, якщо вони не зламані. Вони мають вирішальний вплив на керування велосипедом. Бо саме шини контактують з дорогою. Якщо ваші шини на велосипеді трохи старші, профіль зношений або боковина виглядає крихкою після тривалої зимової перерви, тоді настав час декількох нових, щоб поліпшити характеристики та уникнути частих плоскостопостей.

Різні розміри є загальними для велосипедних шин і труб, існує безліч моделей різної ширини. Доступні різноманітні профілі шин і навіть різні гумові суміші. Спочатку ви можете загубити речі. Але якщо ви розумієте основи, ви знайдете шлях до асортименту шин. У цьому посібнику з покупки ми поетапно покажемо вам, що важливо при заміні шин та як ви можете знайти шини, які не тільки підходять для велосипеда, але й відповідають вашому регіону використання та стилю водіння.

Найважливішими орієнтирами при купівлі шин є діаметр і ширина шини. Діаметр завжди відповідає встановленому розміру колеса, наприклад 26 або 28 дюймів. Ви дещо гнучкі щодо ширини. Важливо лише не вибирати шину настільки широкою, щоб вона стиралася об бік рами або виделки. Якщо ви використовуєте попередньо встановлену ширину шини як орієнтир, ви залишаєтесь на безпеці.

Вибираючи правильну гуму, слід переконатися, що виробник надає трубку для діаметра та ширини шини. Як правило, велосипедні трубки завжди покривають різні розміри, оскільки вони відносно гнучкі.

Різні розміри є загальними для шин та шин:

  • класична специфікація в дюймах (діаметр х ширина): наприклад, 28 х 1,25
  • більш сучасна специфікація ETRTO в міліметрах (ширина - діаметр): наприклад, 35 - 622
  • альтернативні позначення розміру: наприклад, 700C

Для кращого огляду ми склали найважливіші формати шин для кожної галузі використання в чіткій таблиці. Тут ви можете швидко дізнатися його розмір і перекласти безпосередньо на всю іншу інформацію.

  1. Шукайте інформацію про розміри на боковині старої шини (наприклад, 32-622).
  2. Якщо потрібно, скористайтеся нашою таблицею формату шин, щоб перекласти знайдений розмір
  3. Перейдіть до нашого асортименту шин в магазині і використовуйте фільтри, щоб звузити пропозицію відповідно до області застосування та необхідного розміру колеса (у дюймах).
  4. Багато шин доступні в декількох ширинах. Виберіть варіант, принаймні на 1 см вужчий від простору у вашій рамі чи виделці.

велосипедні

  1. Перевірте розмір вашої шини
  2. За потреби скористайтеся нашою таблицею формату шин для перекладу інформації про розміри.
  3. Перейдіть до магазину велосипедних трубок і використовуйте фільтри, щоб обмежити пропозицію до бажаного розміру колеса (у дюймах).
  4. Виберіть тубу, яка відповідає вашій ширині шини.
  5. Виберіть модель трубки або варіант із клапаном, який підходить для вашого велосипеда. Який клапан вам потрібен, залежить від розміру отвору клапана у вашому ободі. Існує три типи клапанів:
    • SV: Клапан Presta (також Склаверанд або французький клапан) - отвір для обода 6,5 мм
    • AV: клапан Шредера (також автоматичний клапан) - отвір для обода 8,5 мм
    • DV: клапан Dunlop (також клапан Blitz) - отвір для обода 8,5 мм

При правильному тиску в шинах шини краще котяться, вони можуть грати зі своїм комфортом, і ризик спущення шин значно зменшується.

  • A високий тиск повітря Швидше котиться на слизькій поверхні, але навряд чи зможе згладити нерівності на дорозі.
  • A низький тиск повітря Збільшив контактну площу шини і, отже, трохи гірше котився на слизькій дорозі. Але контроль і комфорт краще.

Багато сучасних шин мають інформацію про мінімальний і максимальний тиск повітря на боковині. Будь ласка, виберіть свій тиск повітря в цьому діапазоні, щоб уникнути пошкодження шин та гум від занадто малого або занадто великого тиску повітря.

Ми також рекомендуємо перевіряти тиск повітря приблизно кожні два тижні. Навіть коли велосипед не використовується, тиск повітря може впасти. З Підлоговий повітряний насос накачування до потрібного тиску відбувається в найкоротші терміни, оскільки більшість підлогових насосів мають індикатор тиску з обома звичайними одиницями виміру (бар і PSI).

Більше інформації про тиск повітря та накачування велосипедних шин у нашій деталі Керівництво тиску в шинах велосипеда.

Ширина шини

  • Вузькі шини мають менший об’єм повітря, і тому вони, як правило, рухаються з вищим тиском повітря. Як результат, вони швидше котяться і особливо підходять для рівних, жорстких грунтових умов.
  • Широкі шини, як правило, рухаються з меншим тиском повітря, забезпечують більше зчеплення і, отже, зручніше зчеплення та кочення. Вони підходять для широкого спектра застосування, від гладких до нерівних поверхонь.
  • Плюс шини або товсті велосипедні шини мають ще більший об’єм, забезпечують мінімальний тиск повітря, пропонують велику опору та легко адаптуються до ударів. Вони не котяться швидко, але вони дуже зручні, забезпечують велику тягу і особливо підходять для пухкої землі, наприклад, піску або снігу.

Протектор і протектор для шин

Залежно від профілю на протекторі, це залежить від грунтових умов, в яких шина може переконати

  • Шини для гірських та велосипедних кросів доступні з різними профільованими протекторами, тоді як шини для бігових велосипедів для твердих поверхонь майже не мають впізнаваного протектора на протекторі.

Гумова суміш шини

Гумова суміш шини визначає, наскільки м’який матеріал на протекторі. Це впливає на властивості кочення, зчеплення та довговічність шини. Гумові сполуки з рейтингом дюрометра близько 70 частіше називають твердими. Шини, виготовлені з неї, зазвичай недорогі, добре котяться і служать порівняно довго.

Тому більшість трекінгових та міських шин використовують такі гумові суміші. Шини з протектором в діапазоні дюрометрів близько 50 вважаються м'якими. Вони можуть майже прилипати до підлоги, дуже зручні, а іноді навіть на вологих поверхнях, але швидше зношуються. Такі шини часто використовуються в гірських велосипедах на гірських видах спорту, де важлива кожна сила зчеплення, а часті зміни шин є досить нормальними. Шини з рейтингом дюрометра близько 60 зазвичай вважаються успішним компромісом. Ось чому шини з цією гумою можна знайти майже у всіх сферах велоспорту.

Для деяких високоякісних моделей шин виробники покладаються на суміш різних твердостей, щоб оптимально поєднати властивості кочення, довговічність та особливо важливе зчеплення в поворотах.

Шини з невеликими, близько розташованими шипами Зазвичай котяться швидше, але пропонують менше зчеплення з пухкими та мокрими поверхнями. Вони ідеально підходять для швидких і сухих підлог.

Шини з великими, часто кутовими виступами Кочення часто гірше на великій відстані, але забезпечує значно більше зчеплення з м’якими поверхнями. Вони ідеально підходять для брудної місцевості.

Шини з вузьким профілем посередині та виразними виступами по краю називаються напівсликами. Вони поєднують властивості швидкого кочення на твердому ґрунті з невеликим додатковим зчепленням для поворотів на пухких поверхнях.

Безкамерні шини

Безкамерні шини та так звані безкамерні готові моделі, які підготовлені для легкого перетворення на безкамерну експлуатацію, мало чим відрізняються від звичайних складних шин або шин. Однак вони майже герметичні навіть без шланга всередині. Ця безкамерна система краще захищає від проколів, тому на ній можна їхати з меншим тиском повітря. Гірські байкери, циклокросери та гоночні велосипедисти оцінюють бескамерність за плюс у захисті від проколів, комфорті та контролі. Крім того, опір коченню трохи падає без шланга. На додаток до відповідної шини, для переробки потрібні безкамерна ободова стрічка, безкамерні клапани та ущільнювальне молоко.

Трубчасті шини

Трубчасті шини - також відомі як трубчасті - не обходяться без трубки, але роблять її невід’ємною частиною шини. Ці шини не мають U-перерізу, але являють собою трубку, яка приклеюється до ободів спеціальної форми без типового ріжка. В основному вони використовуються в гонках на дорозі або в змаганнях з циклокросу. Оскільки вони дуже швидко та зручно котяться завдяки своїй конструкції, не можуть проникнути та дуже легкі.

Клінчер та складна шина з окремою трубкою

Клінчери та складні шини - це традиційні шини з П-подібним перерізом та посиленим бортом шини, які зазвичай поєднуються з окремою велосипедною трубкою. Шини Clincher мають сталеву арматуру в борту шини, щоб надійно сидіти на ободі. Натомість у складаних шинах використовується більш легкий кевларовий сердечник, який також дозволяє складатись, що і дає йому назву. Дротові шини трохи важчі та дешевші, складні шини економить вагу, але також дорожчі.

  • Для шин для гірських велосипедів важливі три розміри коліс: 26 ', 27,5' (також відомі як 650B) і 29 ''
  • Залежно від ширини можна виділити три типи гірських велосипедних шин:
    • Стандартні шини MTB мають ширину від 1,9 до 2,5 дюймів. Для перегонів та марафонів зазвичай використовують легкі та швидкокочуючі шини розміром 1,9-2,25 дюйма. Вентилятори для гірських та ендуро схильні до ширших шин від 2,25 до 2,5 дюймів з міцною каркасом, посиленою боковиною та профілем, оптимізованим для зчеплення.
    • Шини "Плюс розмір" мають ширину від 2,6 до 3,25 дюйма. Вони також відомі як "B-Plus" або просто "Plus" і покликані надати байкеру ще більше контролю та комфорту на пересіченій місцевості. Гірські велосипеди з плюсовими шинами Plus мають надзвичайно велику кількість місця в рамі та виделці, а також зазвичай використовують надширокі ободи.
    • Ширини Fatbike мають ширину від 3,8 до 4,8 дюймів і, отже, приблизно вдвічі товщі, ніж звичайні шини MTB. Шини підходять лише для жирних велосипедів із більш широкими рамами та виделками. Їх можна їздити з надзвичайно низьким тиском повітря, що робить їх дуже комфортними та дозволяє добре рухатись навіть по снігу та піску. Але вони також важчі і повільніше котяться на звичайних трасах.
    Гірські велосипедні шини
  • Розмір коліс для трекінгових та міських велосипедних шин коливається від 12 ”для дітей до 28” для більшості повноцінних повсякденних велосипедів
  • Типова ширина шин коливається приблизно від 1,0 до 2,1 дюйма (приблизно 23 - 57 мм), а вгорі обмежується простором, що забезпечується рамою, вилкою та, можливо, встановленими бризговиками.
  • Протектор шин, як правило, не дуже виражений, щоб забезпечити хороші властивості кочення на твердих дорогах. Однак часто на протекторі ви знайдете канавки, що має забезпечити переваги на мокрій дорозі.
Трекінгові шини
  • Розміри шин залежать від сфери застосування вашого типу електронного велосипеда.
  • Як правило, на електронному велосипеді використовуються ширші та міцніші шини для компенсації більшої швидкості та трохи більшої ваги системи.
  • Тільки електромобілі з потужністю понад 250 Вт та підтримкою двигуна, що перевищують обмеження 25 км/год, обмежені у виборі шин моделями шин з офіційним схваленням електронних велосипедів
Шини для електронних велосипедів
  • Для всіх типів гоночних велосипедів домінує один розмір колеса: 622 мм (28 дюймів)
  • Має сенс розрізнити два різні типи:

Шини для гоночних велосипедів

Шини дорожніх велосипедів мають ширину близько 23-28 мм. Вони мають абсолютно гладку або лише мінімально профільовану ходову поверхню і відповідно швидко котяться по гладкій поверхні. Вузькі шини рухаються з дуже високим тиском повітря і, отже, забезпечують невеликий комфорт. Деякі гоночні велосипедисти покладаються на шини шириною 28 мм для більшого комфорту та захисту від проколів через бруківку, погані дороги, зимові тренування або щоденні поїздки.

Шини для циклокросу та гравілбайка

Шини для циклокросу та гравілбайка, як правило, мають ширину близько 28-40 мм. Вони забезпечують менший тиск повітря і мають чіткий профіль на протекторі. Залежно від профілю, це забезпечує хороше зчеплення навіть у брудних умовах і при цьому швидко котиться. Ці шини включають перевірених фахівців з циклокросів, а також чудових універсалів, які переконують на гравійних дорогах, лісових стежках або повсякденних маршрутах зі змішаною поверхнею.

Для майстерні вдома чи в дорозі ми рекомендуємо деякі додаткові аксесуари, за допомогою яких заміна шин є легкою, а ремонт під час екскурсії також не викликає жаху.