Велоспорт на довгі дистанції - підготовка та харчування - форум
Внесок від Рибальський човен »10.06.2012, 15:15
Мене часто про це запитують. Як ви проходите ці довгі екскурсії? Як треба готуватися? Як харчується рандонер у такій екскурсії?
Звичайно, все можна побачити індивідуально. У кожного різні вимоги. Психічно та фізично. Для мене одне точно: водіння на довгі дистанції в цій екстремальній формі є змагальним видом спорту. Той, хто не керує ним з цієї точки зору, в якийсь момент зазнає спаду в будь-якій формі.
Ентузіаст зимових видів спорту робиться влітку. Оскільки наші тури в основному проводяться навесні/влітку, нам доводиться розробляти основу взимку. Це означає: Після сезону не торкайтеся велосипеда чотири тижні. Очистіть свій розум, зосередьтеся на речах, якими ви нехтували.
Я почну готуватися в середині листопада. Сауна, вправи для стабілізації, легкий біг,
Основні одиниці з велосипедом, але вони повільні та легкі. Я не люблю спінінг.
Що зараз може здатися дивним: набір ваги, багато їжте і добре харчуйтеся. Це потрібно тілу. Це як у перелітних птахів. Перш ніж розпочати свою довгу подорож, ви харчуєтесь нашими запасами жиру. Інакше вони не доїдуть до місця призначення.
Програма, описана в попередньому пункті, триває до кінця грудня. На той час я намагаюся проїхати принаймні 2000 км на велосипеді, на гоночному велосипеді. Звичайно, буває холодно та дощово. Я відразу не роблю важких турів на МТБ, без цієї основи це контрпродуктивно.
З січня я буду кататися на ролику. Силова витривалість, спринти, різноманітні програми. Якщо погода не дозволяє їздити на відкритому повітрі, легко крутіть педалі протягом 2-4 годин. Психічно складний. Але, як я вже сказав, з моєї точки зору це змагальний вид спорту.
Тоді в основі лежить можливість вести правильний приціл на Малле в лютому. Після такого візиту відновлюйтесь протягом 14 днів, рухайтеся, але не напружуйтесь.
У березні він розпочнеться із сертифікації 200. Протягом тижня там ще важкі тренування. Тренування
потім зменшується із збільшенням відстані. Коли прибули 600-ті, як зараз у червні, один блок їздить не більше двох разів на тиждень.
Протягом усього цього часу підготовки ви повинні їсти те, що вам подобається, тільки задоволена людина здатна на хороші результати. У мене проблем з вагою немає. Я багато печу від тренувань, і солодкі ласощі я все одно не люблю. Щаслива обставина.
Як ви харчуєтеся в сезон і з сертифікацією? Уже свідомо протягом тижня багато риби,
Овочі, фрукти, птиця, але також червоне м’ясо. Оскільки я хобі-кухар, я печу свій хліб і готую свою їжу. Тут я звертаю увагу на хороші інгредієнти. Раніше я писав, що солодощі - це не моя річ, але я не можу обійтися без домашніх тортів, включаючи калорійні бомби, млинці тощо. Напередодні сертифікації я вживаю багато вуглеводів, але мені також подобається шматок червоного м’яса.
Після P-B-P я змінив дієту, керуючи посвідченням. Я більше не беру з собою батончики і навряд чи гелі. Залежно від тривалості заходу, у мене є самосмазані бутерброди. І: домашні кекси. Рецепт схожий на дорогі батончики та гелі. Я рада передавати рецепт далі.
Слід визнати: із серією 600 я випиваю 2 літри суміші Power Bar. Інакше хлібобулочні вироби, заправка, тепла їжа, потім інколи ласощі для душі, бажано натуральні речі, такі як банани. І де я можу отримати картоплю фрі. Я не можу пройти повз кафе морозива без зупинки.
Оскільки я не люблю колу, я п’ю каву або тепле какао. В іншому випадку багато негазованої мінеральної води з невеликою кількістю солі.
Мій бездіяльний резерв все ще 1-2 гелі, як замінник коли. Але я іноді їжджу ці речі навколо себе тижнями.
Після такого навантаження все заходить, карріверст, картопля фрі, все, що я можу знайти. Здоровий чи нездоровий.
Хороший фізичний стан становить лише 33%, 33% зосереджені на концентрації уваги. У мене в голові папка, куди я кладу багато речей. Досвід, певні ситуації, щасливі життєві обставини, які я називаю. Відволікаючі фактори. Я насолоджуюсь природою і вдячний, що зможу перенести такий тягар. Майже у 65 років це велика удача. Концентрація особливо важлива вночі. На нудьгу немає часу. Вид на супутникову навігацію, дорожні умови, тварин, які перетинають ваш маршрут. Своєчасно реагувати на шуми. Потрібно бути завжди пильним. Ви майже не отримуєте їжі вночі, крім заправки. Своєчасно наповнюйте пляшки для пиття. Завжди будьте пильні. Але також будьте в мирі із собою. Будьте добрими до інших нічних сов. Ви отримуєте позитивні речі назад.
Решта 33% складають психіку. Важливий компонент. Ніколи не сумнівайтеся у власних діях. Що я тут роблю. Ніколи знову. Якби я лишився вдома. Якщо ви так думаєте, це буде важко. Іноді я їжджу в тунелі, повністю відключаюся. Нічого не думайте. Отримавши сертифікат 1000 у Данії та протягом декількох годин у P-B-P, нас супроводжували грози та проливні дощі. Зараз це не повинно звучати хвастливо. Ви повинні насолоджуватися цими природними силами. Це його частина. У якийсь момент сонце знову засяє. Мета в певний момент є. Ти можеш пишатися. Насолоджуйтесь тим, що робите.
Мати чудову поїздку.
Внесок від Свен1975 »18.06.2012, 14:16
Великий внесок
Мені було б цікаво, якщо інші водії Brevet мають якісь коментарі щодо цього. Для мене особисто зимовий час на ролику психічно складніший за будь-який дощовий марафон.
Як тренуються взимку інші часті водії?
Внесок від Рибальський човен »18.06.2012, 14:49
Думаю, до цих великих дистанцій усі готуються по-різному. Але оскільки я родом із змагальних видів спорту, я продовжував підготовку, пов’язану з результатами. Як я вже писав, все - особистий підхід. Але я переконаний, що мій шлях не зовсім хибний.
Мені скоро виповниться 65 років. Спорт на витривалість у цій екстремальній формі просто вимагає цієї необхідної підготовки. Без цієї основи я б не зміг досягти цього у такому віці та протягом цього тривалого періоду часу.
Про тренування ролей: Тренування ролі вимагає розумової сили. Це важлива передумова для їзди на сотні кілометрів за інколи поганих погодних умов. Але рольовий тренінг, зроблений правильно, також є дуже ефективним. Щоб досягти чудового ефекту з невеликими витратами часу.
Але, можливо, інші відвідувачі форуму дадуть уявлення про їх підготовку.
Це також було змістом мого внеску. Дати поради та вказівки, щоб інші гонщики захопились цим видом їзди на велосипеді.
Внесок від гла »18.06.2012, 16:23
Тож незадовго до «Норторфських 24 годин» ми могли б говорити про гонки на довгі дистанції на трасі.
На відміну від бревету, це також близько 600 км при оптимізованих умовах (їжа тощо) та під тиском часу .
Навчання для цього (нічого особливого для мене, лише кілька коротких бреверів 200er або веломарафонів), мабуть, досить нецікаве. Але харчування безпосередньо перед і під час подорожі є для мене ключовим питанням. Я вже втретє там, і я вже мав досвід. кого зацікавив обмін на тему 24-годинних перегонів?
Внесок від любитель тварин23 »19 червня 2012 р., 14:02
Чудовий внесок, чогось тут не вистачало, сподіваюся, ще декілька рандонерів поспілкуються ...
Не могли б ви опублікувати тут свої рецепти.
Мені дуже цікаво обмінятися досвідом, тому що я також почну в Норторфі, як ви вже писали, така подія схожа на бревет лише в оптимізованих умовах, тому, думаю, вона тут дуже добре пасує.
Для мене це буде перший раз, коли я стикаюся з таким викликом.
Вперше я пройду цілодобову гонку як один стартер.
Моєю найдовшою дистанцією, яку я проїхав поспіль, було Гамбург-Берлін.
Тому я дуже вдячний за кожну пораду.
Мене особливо турбує (не смійся зараз) моя дупа, після Гамбурга-Берліна у мене було багато проблем із сидінням.
Можливо, у вас все ще є інсайдерська підказка, це вже покращилося протягом цього року, але я ще не їздив 24 години.
До цього моменту я використовував крем Assos Chamois Cream як нижню мастило.
Що стосується харчування, то я вдячний за кожну пораду.
На етапі підготовки я досі їхав на всіх марафонах Nordcup.
Інакше я не втрачав можливості старанно збирати кілометри.
Власне, я теж хотів зробити північний марафон у минулі вихідні, щоб я міг відчути водіння вночі та мати подвійний тягар у поєднанні з марафоном у неділю. Але через незначні проблеми зі здоров’ям я їздив лише в неділю, тож незадовго до Норторфа я не хочу більше нічим ризикувати.
За останні кілька місяців я також експериментував з різними виробниками та продуктами, що стосується громадського харчування.
Тоді я прийшов до висновку, що найкраще ладжу з гелями від Power Bar, на даний момент я далеко від барів.
Я також завжди вважав банани та родзинки дуже хорошими, також хліб із салом посередині, я не вважав це неправильним, тому що в довгостроковій перспективі тільки ця солодка штука взагалі не працює.
З напоями я також опинився в Power Bar, незадовго до фінішу на останньому огляді, кока-кола дала мені справжньої сили.
Можливо, у вас також є кілька порад щодо маршруту, оскільки ви були там двічі.
Власне, я хотів пройти маршрут, коли був у Норторфі на марафоні.
Але якось я цього більше не робив.
Бог, який зробив залізо рости, не хотів слуг,
тож він віддав шаблю, меч та спис людині, що в правій руці,
тому він додав йому сміливої мужності, гніву свободи слова.
Цитата: Ернст Моріц Арндт, 1812 рік
Внесок від гла »19 червня 2012 р., 20:17
Проблеми з сидінням дуже індивідуальні, але що мені допомогло: Візьміть із собою достатньо велосипедних шорт, щоб переодягнутися. А потім змінити, коли оббивка потна. Волога подушка з повільно утворюються кристалами солі втирається дуже часто, і коли вас болить, нічого насправді не допомагає. Зміна штанів двічі - і кожен раз свіжа порція крему для сидіння (я використовую мазь Ilon Protect для профілактики, а пізніше Бепантен, якщо потрібно) - дуже допомогла мені минулого року.
І я кріплю свій кріплення для триатлону на кермі. Це розширює діапазон можливих місць для сидіння.
Харчування: Я не покладаюся лише на те, що люди з Норторфа викладають у фінішній зоні для окремих стартерів. Мені потрібна вода лише для пляшки, але вибір їжі, мабуть, знову лише невеликий. А зайти у великий зал для перерв - де великий буфет і радісно спорожняють водії команди - коштує багато часу. Тому більшу частину їжі я організовую сам: домашній гель (рецепт нижче), горіхові батончики, сухарі TUC та сушений інжир - це моє основне джерело поживних речовин цього року. Потім є родзинки кобил або білий хліб з медом, банани, а також теплий суп з локшиною на ніч (принаймні, такий був у минулому році і, можливо, буде запропонований знову). Наприклад, свинячий хліб, схожий на камінь у моєму шлунку, коли я біжу - це занадто важко для перетравлення.
Чи є у вас хтось, хто може передати вам їжу та напої? Ну, у мене нікого немає, і тому цього року я вперше кладу коробку зі своїми речами десь у зону старту/фінішу. Останні кілька років я клав свою гімнастичну сумку всередину будівлі, і це означало, що мені доводилося ходити туди щоразу, коли мені щось потрібно. Це було добре зі мною ... розтягувати ноги - це добре. Але це також займає багато часу.
Про маршрут я насправді не знаю, яку інформацію я можу передати. Це досить безпроблемно, і після першого туру ви дізнаєтесь про це та про його підводні камені. Один вартий уваги схил - 50 HM на один кілометр (за оцінками). Тривожного руху майже не було. Вночі кілька машин проїжджають повз вас на високій швидкості сільською дорогою, але місця вистачає для всіх. Вдень вам слід стежити за пішоходами в селах. Були діти високого духу, які навмисно хочуть підійти до нас, велосипедистів, поплескати в долоні або побігти поруч з нами.
Іноді дорожнє покриття справді надзвичайно гарне, а іноді воно настільки ж невід’ємне. В одному із сіл є короткий шматок бруківки, але дотепер я завжди уникав його на тротуарі. А дорога в кінці кола, коли вона повертається до Норторфа, є однією великою клаптевою ковдрою. Пізніше, коли у вас виникають перші проблеми з сидінням, кожна шишка болить. Я не пам’ятаю набагато краще велосипедну доріжку, яка існує там як альтернатива, і минулого року я зловив там тарілку крізь бите скло.
Вночі я одягаю захисний жилет, оскільки це робить вас набагато помітнішими для водіїв. А шоломна лампа безцінна, якщо вам доводиться виправляти дефект у темряві. Хороше освітлення спереду все одно потрібно. поза місцями подекуди заплутається.
І ніч стає холодною Навіть якщо звіт про погоду говорить близько 13 ° C на ніч. буде відчуватись як 4 ° C. Два роки тому погода була схожа. Вдень чудові 22 ° C, а потім між 2 та 5 годинами щось дуже холодне. І місцями ми проїжджали через береги туману рано вранці. волого і холодно. У будь-якому випадку, теплі довгі штани, ботфорти та рукавички для мене обов’язкові.
Що ти плануєш робити?
Я хочу пройти 616 км (22 кола). Для цього мені потрібна їзда без поломок без серйозних фізичних проблем та хороша група на «моїй» поточній швидкості. Особливо вночі мені було важко знайти групу. Команди з 4-х їздять на повній швидкості, і вони занадто швидкі, щоб я не міг рухатися. Більшість команд із двох також занадто швидкі. Досить багато одиноких водіїв працюють на холостому ходу і занадто повільні для мене, деякі навіть сплять кілька годин. Потенційних супутників залишилося не так багато. Приблизно 150 водіїв (які теоретично можуть бути в дорозі одночасно) на диво великі на 28-кілометровому колі, і я вночі робив кілька кіл. Тоді потрібна розумова сила .
Ви, напевно, вже бачили, що зробив попередній дворазовий переможець з точки зору часу/темпу. Хочете зорієнтуватися на Еріка?
Спортивний привіт,
Андреа
--
Мій рецепт енергетичного гелю (відповідає вмісту приблизно 5 упаковок гелю):
25 г лимонного соку
40 г води
0,8 г NaCl
100 г мальтодекстрину 19
50 г фруктози
0,2 г кофеїну (тільки на ніч)
Нагрійте лимонний сік і воду, при перемішуванні розчиніть в них інші інгредієнти і дайте охолонути знову. Я наповнюю це невеликою пляшкою для поїлок, яку ви можете придбати для поїлки (вміст 150 мл).