Від пневматичних шин, виготовлених з кишечника тварин, до болідів вуглецю - Zedler Prüftechnik - EN
Bietigheimer Zeitung, 21 березня 2017 р
Від пневматичних шин, виготовлених із кишечника тварин, до болідів вуглецю
Два колеса, кермо, своєрідне сідло, груба форма рами - крім цих основних компонентів, перший велосипед Карла Драйса 200 років тому вже не має багато спільного з сучасними болідами. Про це може розповісти велосипедний інженер Дірк Цедлер (54) - не в останню чергу тому, що він сам колекціонує старі велосипеди. Тестова система, яку Людвігсбургський підприємець розробив для нових мотоциклів 23 роки тому, сьогодні використовується у всьому світі.
Той, хто прогуляється по виставці в Державному архіві Людвігсбурга (див. Статтю вище), в першу чергу помітить втрату ваги, яку пристрої зробили донині. Зедлер вважає, що 100-річний військовий велосипед, який висить на стіні, важить 30 кілограмів.
Зараз Міжнародна федерація велосипедного спорту UCI встановила нижню межу - 6,8 кілограма, також для професійних гоночних велосипедів. "Ви можете отримати цю вагу в дорозі з розумними зусиллями", - говорить Цедлер. Для цього потрібно близько 4000 євро. І якщо водій занадто товстий, це все одно не має значення. "Найскладніше - це все-таки водій".
Для пересічного велосипедиста тиск повітря в шині набагато важливіший за вагу велосипеда. "Для цієї групи ефективніше перевіряти тиск у шинах раз на тиждень, ніж економити кілограм на велосипеді", - говорить Зедлер. "Для тих, хто їде в нижчому діапазоні швидкостей, тиск повітря становить 80 відсотків продовження".
Винахід першої шини, заповненої повітрям, дозволив велосипедному населенню досягти величезного збільшення швидкості. Шотландець Роберт Вільям Томсон відкрив це в середині 18 століття - спочатку він продував повітря в кишечник тварин.
Однак пневматична шина (без надр) отримала визнання лише в 1890-х роках - коли велосипед був уже широко поширений. До цього колеса зазвичай виготовляли з гуми. "Це означало, що середня швидкість була близько 15 кілометрів на годину", - підозрює Цедлер.
Електричне перемикання передач
За словами Цедлера, кожен, хто, як пересічний мотоцикліст, хоче придбати велосипед для повсякденного використання і хоче бути найсучаснішим у всіх важливих технічних сферах, повинен покласти на стіл від 1000 до 1500 євро.
Сучасні гоночні машини, з якими професіонали в дорозі, коштують від 8000 до 10000 євро з усіма наворотами. За словами Дірка Цедлера, майже все в цих моделях зроблено з легкого, твердого та еластичного пластикового вуглецю, пристрій настільки ж аеродинамічний, наскільки це можливо, від ободів до сідла. У наші дні ці гоночні машини також мають перемикання електричних передач та лічильник потужності, який показує потужність, яку водій наступає на велосипед.
Автор: Мартін Трьостер
Фото: Мартін Калб