ВІДЕО ТЕСТ - Valtra A104 HiTech 4 - Каюта, придатна для роботи з успішною технікою
Valtra A104 має ідеальний розмір анімувати шестироторну сіноворушилку. Подрібнюючи залишки подрібнювачем горизонтальної осі 2,50 м, він добре тримає швидкість навіть у найщільніших районах рослинності. Добре обладнаний, він особливо стійкий на схилах. З іншого боку, його пристрій AutoTraction, який обрізає коробку передач за допомогою педалі гальма, повинен бути відключений на схилах, оскільки трактор курсує, якщо педаль не натиснута повністю. Бажаючи протестувати передню тягу та ВОМ, я підчепив свою задню косарку 2,80 м та передню косарку 3,20 м. Там я розігнав 100 к.с. до своїх меж, бо вона не перевищувала 4 км/год.
По дорозі з сіноворушилкою досягають 6,80 м, Valtra A104 не має ваги спереду і швидко стає незручним, незважаючи на механічну підвіску кабіни. Я вирішив проблему, додавши масу 640 кг до передньої тяги. Автоматичне перемикання потужності приємне, але передача, здається, досконала. Звіт про економію може бути відсутнім, оскільки трактор рухається зі швидкістю 40 км/год зі швидкістю обертання двигуна 2200 об/хв.
Задня тяга категорії 2 звільняє достатньо місця між колесами та інструментом для підключення кардана та шлангів. Це трохи ускладнило мене, оскільки мої трактори належать до категорії 3. Передня тяга управляється, як і фронтальний навантажувач, за допомогою міні-джойстика в кінці підлокітника. Він поставляється з системою відбору потужності (ВОМ), швидкість якої не відображається на приладовій панелі. Потім ви повинні покладатися на значення, вказане для заднього відбору потужності.
У салоні
"Ідеальна видимість на 360 °"
Великі скляні поверхні роблять салон яскравим і забезпечують хорошу видимість на 360 градусів. Досить компактна, похила кришка двигуна та широкі підрамники для фронтального навантажувача забезпечують хороший огляд переднього знаряддя на землі. Скляний дах і виріз у павільйоні зручні для укладання останніх рядів тюків. Звичайно, у верхній частині лобового скла є невелика стрічка, але про неї швидко забувають. Зовнішні дзеркала ефективні, а внутрішні залишаються досить стриманими. Тільки дзеркало, прикріплене до заднього скла, корисне для перегляду муфти, перешкоджає моєму огляду праворуч від торцевих роторів сіноворушилки. Потрапити на борт полегшує кермо, яке можна швидко підняти натисканням невеликої педалі, не втрачаючи при цьому нахилу та регулювання висоти. Конструкція пасажирського сидіння позбавлена строгості. Кондиціонер та звукоізоляція ефективні. Кілька невеликих місць для зберігання дозволяють покласти телефон і взяти пляшку. Гачок на лівому вертикальному положенні використовується, наприклад, для того, щоб повісити жилет.
На мій смак замовлення можуть бути більш консолідованими. Кнопки вибору для звітів під діапазонами навантаження та роботи виконуються лише на великій ручці, яка не містить жодної іншої функціональності. Я бачив би їх удвічі на маленькому важелі, що керував навантажувачем або передньою тягою, щоб управляти всім, не рухаючи рукою. Три механічні важелі, що ведуть задні гідророзподільники, зручно розміщені на правому крилі та ідеально підходять для садового трактора. Задня тяга використовує переваги електричного управління, але, на жаль, її кнопка вгору і вниз, розташована занадто далеко назад, природно не потрапляє під руку. Підлокітник точними рухами підтримує на своєму кінці невеликий джойстик фронтального навантажувача. У ньому також розміщені перемикачі, що активують і вимикають зарядний пристрій та його підвіску Softdrive.