Види та причини деградації шин Continental Tyres

Види та причини деградації шин

Шини можуть зіпсуватися з ряду причин, і це може статися без того, щоб водій негайно зрозумів проблему. Найпоширенішими пошкодженнями є проколи, порізи, удари, тріщини, грижі та нерегулярний знос. У цьому розділі ми проведемо вас через ознаки та симптоми, щоб допомогти вам діагностувати проблеми. Ми також дамо вам корисні поради щодо запобігання пошкодженню.

Визначте нерегулярний знос

Існують різні типи нерегулярного зносу, найбільш типовими варіантами є пилкоподібний, односторонній та центральний. Тут ми пояснюємо, як і чому вони трапляються.

в. Пилкоподібний знос

Цей тип зносу спричинений нормальним використанням та налаштуваннями підвіски. Це видиме (і чутне) прояв ззовні різних сил, що спотворюють, що працюють на протекторі. Щоб отримати докладнішу інформацію, давайте детальніше розглянемо дизайн протектора.

Борозенки та прорізи протектора мають важливе значення для безпеки на вологих та затоплених дорогах. Особливо для низькопрофільних шин, для евакуації води та покращення захисту від аквапланування потрібен більший відсоток порожнечі в протекторі. Перехрещені канавки для відведення води виглядають як самостійні блоки на ділянці плечей. Ці блоки можуть зношуватися в формі пилки внаслідок руху кочення за певних умов.

Ці умови включають:

Тривалі подорожі на швидкій швидкості по прямих дорогах;
Помірний стиль водіння;
Вирівнювання та розвал геометрії підвіски.

Коли шини котяться, незалежні блоки деформуються, наближаючись до ділянки контакту з шиною, і стискаються, торкаючись асфальту. З іншого боку, коли вони втрачають контакт із дорогою, блоки повертаються до початкової форми, тим самим натираючи дорожнє покриття. Це призводить до зносу на краю блоків, який, швидше за все, з’являється на непривідних колесах.

Незначний знос пилоподібних усе ще є розумним і не матиме помітного впливу на комфорт їзди. Але якщо знос більший, причиною можуть бути більш конкретні проблеми, включаючи неправильне накачування, надмірне защемлення та зносостійкість.

b. Центральний знос

Цей характер зносу ви знайдете на ведучих колесах автомобілів з високою потужністю. Високий крутний момент, що утворюється під час сильного прискорення, зупинок і стартів у міській їзді, або навіть при запуску після червоного світла, все це може швидко збільшити знос протектора на центральній частині шини. Навіть сучасні транспортні засоби середнього класу мають двигуни, які можуть генерувати високий крутний момент і можуть спричинити значне ковзання.

проти Односторонній знос

Перша причина одностороннього зносу - погана геометрія осі. Відхилення від стандартних специфікацій можуть розвиватися з часом і можуть, наприклад, бути результатом їзди по тротуарах.

Зниження висоти автомобіля в поєднанні з низькопрофільними шинами також може негативно вплинути на паралельність. Під час руху змінені підвісні важелі, як правило, відхиляють вирівнювання коліс від необхідного положення. Ця проблема може застати водіїв несподіваними, оскільки значення паралельності коліс можуть знаходитись у допустимих межах, коли вони стоять у статичному положенні на лаві паралелізму. Але дані виробника про паралельність стосуються транспортних засобів, що постачаються, і можуть не підходити для автомобілів спеціальної версії. Отже, це може призвести до збільшення нерівномірного зносу протектора.

Якщо колеса транспортного засобу неправильно зіставлені, кваліфікований фахівець може виправити відхилення, правильно вирівнявши їх.

Визначте грижу

Грижа - це деградація каркаса шини після контакту останньої з певними перешкодами. Виражена зовнішня грижа на боковині шини свідчить про пошкодження шин всередині каркаса.

Пошкодження цього типу, як правило, пов'язані з пересуванням об'єктів - таких як тротуари або нерівності - на великій швидкості або під неправильним кутом, створюючи надмірне напруження на каркасі та спричиняючи поломку окремих шин. Точний ступінь пошкодження залежатиме від швидкості та кута удару, а також від розміру перешкоди. Безпечні водії, як правило, знають, як уникнути такого виду пошкодження, якщо перед ними раптово не з’являється перешкода, і вони не можуть уникнути її.

Ігнорування цього пошкодження збільшує ризик ймовірного виходу з ладу шини, будь то через протектор та відшарування шини, або розпад бокової стінки шини.

Грижу можна сплутати зі зміцненням флангів, але це дві різні проблеми. Як ми пояснюємо нижче, бічні поглиблення не повинні вас турбувати.

Визначте поглиблення боковини

Боковина шини не зовсім гладка; іноді в ньому представлені поглиблення, які можуть вимагати більш детального дослідження для встановлення їх причини. Важливо знати, що поглиблення не є проблемою ні для водіння, ні для безпеки. Поглиблення - це косметичні дефекти.

Щоб краще пояснити виточки, уявіть, як ви намагаєтеся зав'язати нитку навколо надутої кулі і трохи затягнути її. Якщо припустити, що повітряна куля являє собою шину, струна являє собою шини каркаса, приховані гумою. Ці шини забезпечують шину міцністю та стійкістю, а також передають рульове та гальмівне зусилля під час руху.

Під час виготовлення шини - а точніше під час виготовлення кожуха, до якого прикріплені ремені та протектор - у кожусі часто є одне або два місця перекриття. Саме це перекриття іноді може бути видно як поглиблення після встановлення та надування шини.

Але якщо ви сумніваєтеся, попросіть кваліфікованого спеціаліста перевірити відступ бічної стінки.

Визначте виїмку

Насічки є результатом зовнішніх впливів, таких як погана дорожня обстановка, виступаючі частини тіла або інші гострі предмети, такі як камені або скло. Якщо ви виявите будь-які пошкодження у вигляді зазору на поверхні шини, відвідайте дилера шин і негайно проведіть це у спеціаліста.

Спущена шина: пояснення

Порожні шини - це результат гострих предметів на дорозі - наприклад, цвяхів, гвинтів або битого скла - які пробивають поверхню шини. Якщо отвір досить глибокий, шина може почати втрачати повітря. Якщо ви помітите, що одна або кілька ваших шин постійно втрачають тиск, або якщо ви виявите цвях або гвинт, застряглий у протекторі, якомога швидше зверніться до спеціаліста для ремонту шини.

Як запобігти пошкодженню

Регулярно змінюйте положення шин на автомобілі (якщо виробник автомобіля не рекомендує інше) для регулярного зносу шин. Шини слід обертати, наприклад, при переході з літніх на зимові шини.

Регулярно змінюючи колеса від ведучої осі до не ведучої, водії помітять рівномірний характер зносу на всіх шинах. Але як завжди, обов’язково дотримуйтесь рекомендацій виробника автомобіля.

Якщо ви опинилися в ситуації, коли вам доведеться переїжджати перешкоду, яка знаходиться на дорозі, підходьте до неї повільно і якомога перпендикулярніше. Потім перевірте шини на наявність пошкоджень, таких як пошкодження, тріщини або грижі. Також уникайте агресивного руху по грунтових дорогах.