Відмінна новина для водіїв у Румунії! Їм буде краще, це однозначно Evenimentul Zilei
Шосе A9, платна станція Комо Грандате, Італія
Автор: Даніель Теодореану/Дата публікації: 05.09.2020 12:09
Європейський парламент прийняв масштабну реформу сектору автомобільного транспорту, яка також піде на користь румунським водіям.
За словами брюссельських чиновників, переглянуті правила мають головною метою покращення умов праці водіїв.
У той же час передбачається зупинити викривлення конкуренції на автомобільному транспорті в Європейському Союзі.
Згідно з прес-релізом ЄП, євродепутати затвердили три законодавчі акти без змін у формі, прийнятій міністрами ЄС у 2020 році.
Покращені правила охоплюють відрядження водіїв, періоди водіння та відпочинку.
Водночас вони посилаються на краще застосування правил про тимчасові перевезення вантажів перевізниками-нерезидентами в державі ЄС.
Простіше кажучи, перегляд має на меті зупинити викривлення конкуренції на місцях та забезпечити кращі умови для відпочинку водіїв.
У цьому новому робочому контексті водії повинні проводити більше часу вдома, а компанії повинні адаптувати свої програми відповідно до цієї мети.
Перевізники повинні скласти графіки роботи, які дозволять працівникам транскордонного транспорту повертатися додому кожні 3, 4 тижні.
Звичайно, графік роботи буде врахований, і обов’язковий період відпочинку наприкінці тижня не можна проводити в кабіні вантажівки.
Якщо період відпочинку не проводиться вдома, компанії оплачують витрати на проживання водіїв.
Отже, старійшини ЄС сподіваються, що нові правила також боротимуться з певною незаконною практикою.
Таким чином, для реєстрації перетину кордону будуть використовуватися тахографи («чорні ящики», як їх ще називають, фіксують у вигляді діаграм велику кількість даних про водіння).
Щоб уникнути інших незаконних процедур, передбачається "період очікування" чотири дні, перш ніж нові каботажні операції можуть бути здійснені в тій самій країні на тому самому транспортному засобі.
Нові закони призначені для боротьби з використанням компаній "поштових скриньок".
Таким чином, автоперевізники повинні продемонструвати, що вони здійснюють значну частину своєї діяльності в державі-члені, в якій вони зареєстровані.
Вантажівки повинні будуть повертатися до операційного центру компанії кожні 8 тижнів.
Слід також наголосити на дуже важливому аспекті використання легких комерційних автомобілів вагою понад 2,5 тонни.
Їх транспортні оператори також повинні дотримуватися правил Європейського Союзу: наприклад, транспортні засоби повинні бути обладнані тахографами.
Він також не забув правила про відрядження водіїв для забезпечення рівної оплати праці.
Нова чітка законодавча база допоможе уникнути різних національних підходів та забезпечить справедливу винагороду водіям.
Правила відрядження водіїв застосовуватимуться до каботажних та транскордонних транспортних операцій.
За винятком транзиту, звичайно, двосторонні та двосторонні операції з двома додатковими навантажувально-розвантажувальними діями.
Правила відрядження застосовуються через 18 місяців після набрання чинності законодавством, а правила щодо часу відпочинку, включаючи повернення водіїв, застосовуються через 20 днів після опублікування законодавства.
Через 18 місяців після набрання чинності законодавством про доступ на ринок також застосовуватимуться правила повернення вантажівок та інші зміни щодо доступу на ринок.
Наші рекомендації
За даними GCS, округ Сібіу посідає перше місце, досягнувши рівня…
Пандемія також залишає глибокі сліди на ринку праці. А молоді люди, не маючи досвіду, мають найбільше ...