Виявлені ISU порушення у метро
Прес-реліз Metrorex:
У березні н.е. (21-25.03.2016) Інспекція з надзвичайних ситуацій (ІСУ) провела розгорнутий контроль, спрямований на всі станції та технічні приміщення в метро.
Контроль був завершений звітом, надісланим Metrorex під час закритого засідання 22 квітня 2016 року, в якому справді було зафіксовано ряд невідповідностей.
Вони були обговорені пунктуально під час наради, встановивши розробку Плану санації з поясненням ситуацій, які неможливо усунути з технічної та конструктивної точок зору, що вимагає в будь-якому випадку значних витрат.
Після обговорень наприкінці цього широкого контролю було зафіксовано лише низку попереджень щодо ситуацій, про які повідомлялося.
Згодом, через 6 днів, 26 квітня 2016 року, Інспекція з надзвичайних ситуацій - Деалу Спірій Бухарест Ілфов, здійснила чергову неочікувану перевірку. Після контролю було виявлено низку порушень, деякі з яких також були виявлені в першій контрольній записці. З цих 7 невідповідностей 2 цього разу були санкціоновані штрафом порівняно з першим контролем, коли вони санкціонувались лише попередженням. Metrorex заплатив штраф у розмірі 1000 лей.
Наприклад, ми представляємо деякі виявлені невідповідності:
Приклад невідповідності 1: двері зачиняються на замки - цей аспект обговорювався під час першої перевірки фону (тієї, що відбулася 21-25.03.2016 р.), І пояснили, що є деякі зони, де неможливо особисто забезпечити доступ, і вони закриті, при необхідності їх можна легко відкрити - завдання для персоналу під'їзду Metrorex та охоронця. Однак у ISU Metrorex може замовити повне відкриття всіх дверей доступу.
Приклад невідповідності 2: напрямок відкривання дверей доступу/евакуації протилежний напрямку евакуації людей - це фактична ситуація, яка повинна бути проаналізована з технічної та економічної точок зору стосовно конкретної конфігурації кожної станції метро.
Приклад невідповідності 3: не передбачено два джерела живлення для протипожежних установок - це технічно не підтверджено, застереження забезпечене і це було роз’яснено контролюючим органам, інші технічні деталі не входять до категорії інформації громадськості.
Приклад невідповідності 4: захисне освітлення - ця невідповідність щодо не функціонування певних світильників згадувалась загалом і в першій примітці про пошук першого регулятора - оброблена на той момент попередженням. Ми уточнюємо, що для захисного освітлення відповідно до технічних норм воно повинно забезпечуватися 85%, що постійно контролюється для того, щоб його виконати.
Невідповідність Приклад 5: Система зарядки перешкоджає евакуації пасажирів. Зверніть увагу, що в надзвичайних ситуаціях, включаючи перебої в електромережі, усі пристрої доступу дозволяють безкоштовно евакуювати пасажирів. Це неодноразово тестувалось у загальноприйнятих програмах, зроблених спеціалістами ISU та Metrorex.
28 квітня 2016 року ISU здійснив третій контроль, несподівано і надіслав контрольну записку сьогодні, 6 травня 2016 року.
У цьому було зафіксовано, що невідповідності санкціоновано штрафом: електричні панелі на ескалаторах не позначені індикаторами, а електричні провідники працюють там, де було виявлено недосконалі контакти на з'єднаннях.
Ми уточнюємо, що ескалатори постачаються виробником з Європейського Співтовариства, позначеного ним як панелі управління ескалаторами (TAE), а щодо стану провідників повідомлені ситуації вступили в процес відновлення, а деякі були вирішені навіть під час контролю.
Ми уточнюємо, що всі контролі виконувались за нормами, що з’явилися після 2007 року, в ситуації, коли 49 із 51 станції метро, що експлуатуються, були повністю спроектовані та побудовані на структурному рівні до 2007 року, а більшість з них були побудовані та введені в експлуатацію. експлуатація протягом 1979-1990 років.
Слід також зазначити, що з часом, від початку функціонування мережі метрополітену і дотепер Metrorex та спеціалізовані структури ISU, тісно співпрацювали як з точки зору реалізації проектів мережі метрополітену, так і визнання інтервенційними військами в діючій мережі та виконання завдань на станціях метро та тунелях. Ці дії посилились навіть у першому кварталі цього року.
Загальна сума штрафу, яку застосовує ISU, сплачувана Metrorex, становить 2550 леїв.
Ми уточнюємо, що на даний момент Metrorex працює над доопрацюванням Плану заходів щодо усунення недоліків. У зв’язку з цим, станом на 28 квітня 2016 року, генеральний директор розпорядився замовленням служби конкретних заходів щодо перевірки та усунення, у відповідних випадках, недоліків у всіх розподільних щитах та електричних кабелях на станціях метро.