Вимірювання поза системою CNRS Le journal
Ти тут
Скільки кроків я зробив сьогодні? Чому GPS автомобіля показує мені відстані в милях, коли я їду в Англії? Хіба цей десерт не занадто калорійний? Чому італійське взуття менше, ніж французькі моделі того самого розміру? Яка різниця в розмірі між 21-дюймовим та 27-дюймовим екранами комп’ютера? Ці приклади відображають ту саму турботу щодо надійного вимірювання наших щоденних потреб. Їх спільним моментом також є вираження цих заходів у незаконних одиницях, у будь-якому випадку не визнаних єдиним світовим авторитетом у цьому питанні: Міжнародною системою (SI).
То навіщо продовжувати обчислювати відстані в милях чи говорити про 27-дюймовий екран чи навіть розміри взуття, які до того ж за однакової вартості відрізняються на один розмір між Францією та Італією? Чи не слід за всіх цих вимірювань відстані звертатись до єдиної визнаної одиниці вимірювача? Чому б у цьому не брати приклад з вчених ?
"Напруженість між потребами вчених та потребами населення проходить через історію одиниць вимірювання", - підкреслює історик науки Надін де Куртене з лабораторії "Науки, філософія, гісторія" ("Сфера") 1 Паризького університету Дідро. Випадок з електрикою є зразковим з цього приводу. З одного боку, інженери дуже рано створили свої власні стандарти та власні інструменти для вимірювання електроенергії, щоб побудувати електромережі та задовольнити потреби наших суспільств в енергетиці. З іншого боку, вчені мали більш фундаментальні цілі. "
Результат: електрична енергія виражається як через електрон-вольт (еВ), ерг (ерг), калорію (кал), британську теплову одиницю (Btu), кіловат-годину (кВт-год) або навіть тонну нафтового еквівалента (палець). Однак лише еВ і кВт-год отримують від СІ через джоуль (одиницю енергії) і тому офіційно допускаються. "Це розповсюдження одиниць викликає багато плутанини", - скаржиться Сільвен Девід з Національного інституту ядерної фізики та фізики частинок (IN2P3).
Інтерес одиниць, що не належать до ІБ
Тому що попит на заходи та одиниці - це не лише справа метушливих наукових думок. Зараз обидва рясніють публічними дебатами. Хоч би з точки зору енергетичного переходу: надзвичайна ситуація із глобальним потеплінням вимагає від громадян та їх урядів найкращою інтерпретацією вартості різних сценаріїв, щоб прийняти правильні рішення. "Палець ноги, який зазвичай використовується для керівництва транспортними рішеннями, є символом ризику плутанини, як тільки хтось занадто віддаляється від ІС", - підкреслює Сільвен Девід.