Вимоги в плані; екіпаж - Французький міжнародний реєстр
- Вимоги щодо екіпажу
- Приналежність до соціального захисту
- Соціальний режим для моряків ENIM
- Номінативна соціальна декларація (DSN)
- Морське трудове право
- Запобігання морським професійним ризикам
Вимоги щодо екіпажу
Мінімальний персонал охорони
На міжнародному рівні це передбачено главою V Конвенції SOLAS кількість екіпажу повинна бути достатньою. Резолюція Асамблеї IMO A 1047 (27) визначає застосовні вимоги до визначення a мінімальний безпечний персональний документ.
На національному рівні стаття L. 5522-2 Транспортного кодексу передбачає:"І. - Кожне судно забезпечене штатом моряків, достатнім за кількістю та рівнем професійної кваліфікації, щоб гарантувати безпеку і безпеку корабля та людей на борту, а також дотримання зобов'язань вахти, робочого часу та відпочинку.
II. - Мінімальний штатний розпис означає документ, за допомогою якого морська влада засвідчує, що міцність судна відповідає вимогам відповідних міжнародних конвенцій залежно від типу судна та національних заходів, вжитих для їх застосування ".
Що стосується стандартів підготовки, вони встановлені на міжнародному рівні Конвенцією ПДНВ, метою якої є поліпшення безпеки людського життя на морі та захист морського середовища, шляхом встановлення міжнародних стандартів кваліфікації та сертифікації моряків та вахти стандарти. Конвенція враховує явище посилення інтернаціоналізації екіпажів. Встановлюючи загальні стандарти та запроваджуючи процедуру визнання сертифікатів, це полегшує мобільність офіцерів та екіпажів між суднами, що плавають під прапорами різних країн.
На національному рівні положення Конвенції реалізовані Декретом № 2015-723 від 24 червня 2015 року зі змінами, що стосуються видачі свідоцтв про професійну морську підготовку та умов для здійснення функцій на суднах, озброєних торгівлею, яхтинг, риболовля та морська культура.
Для отримання додаткової інформації про кваліфікацію, необхідну на борту суден під французьким прапором, або навчальних курсах, що проводяться у Франції, див. Спеціальну сторінку веб-сайту міністерства: https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/formation-professionnelle
Національність екіпажів
У статті L. 5612-3 передбачено, що принаймні 35% моряків, які є членами екіпажу на борту суден, зареєстрованих у RIF, повинні бути громадянами держави-члена ЄС, Швейцарської Конфедерації або держави-учасниці. до будь-якої міжнародної угоди, що має однаковий обсяг у питаннях проживання та роботи. Однак для суден, які не користуються або більше не користуються системою податкової допомоги, призначеної для їх придбання, цей відсоток встановлюється на рівні 25% (на основі відомостей про робочу силу).
Примітка: Дотримання зобов’язання, зазначеного в перших двох абзацах цієї статті, може бути, на прохання власника, оцінено не судном, а в масштабі всіх суден, зареєстрованих у RIF, що експлуатуються цим судновласником. Виконання зобов'язання, зазначеного в тих самих перших двох абзацах, перевіряється щороку.
Капітан та його заступник
У цій самій статті також зазначено, що капітан та його заступник, гаранти безпеки судна та його екіпажу, захисту навколишнього середовища та безпеки, повинні бути громадянами ЄС. Доступ до функцій, згаданих у попередньому пункті, залежить від володіння професійною кваліфікацією та перевірки рівня знань французької мови та юридичних питань, що дозволяють зберігати бортові документи та здійснювати прерогативи. який капітал вкладає. Декрет визначає умови застосування цього останнього положення.
Щоб переглянути спеціальний розділ сайту, натисніть тут