Високопровідний акт з Jaguar XF
Друге покоління бізнес-седана
Друге покоління Jaguar XF складається з 75 відсотків алюмінію. Для британців було проблемою вражаюче представити місцевому населенню втрату ваги у 180 кілограмів.
Задзвонив діловий лімузин XF ягуар 2007 рік - останнє прощання з мовою бароко. Друге видання відмовляється від подібної дизайнерської революції, коли воно дебютує на автосалоні в Нью-Йорку. Але навіть якщо його можна лише відрізнити від попередника лише з другого погляду, багато чого відбулося на і під листовим металом.
Найекономічніший Jaguar XF з витратою 3,9 літра
Починається з матеріалу: близько 75 відсотків кузова тепер виготовлено з алюмінію, що має зменшити вагу на 180 кілограмів порівняно з попередником, який в основному був виготовлений із сталі. Це стало можливим завдяки новій полегшеній будівельній платформі, яка використовується у щойно представленій моделі середнього класу XE. Британці настільки пишаються дієтою, яка є досить екстремальною у порівнянні з галузями, що вони приймають XF на попередньому перегляді в Лондоні, як канатохід на двох вуглецевих мотузках через басейн гавані.
Для подальшого використання на дорогах спритний подвиг навряд чи є актуальним. Натомість покупці повинні отримати вигоду з низької ваги з точки зору споживання палива, ще й тому, що там також є нові двигуни. Найекономічніший варіант седана працює на нещодавно розробленому чотирициліндровому дизелі марки, і, за заявою виробника, він використовує 3,9 літра палива на 100 кілометрів - принаймні 120 кВт/163 к.с. з двох літрів робочого обсягу. Споживання варіанта, який був збільшений до 132 кВт/180 к.с., ймовірно, буде лише трохи вищим.
3,0-літровий бітурбо-двигун потужністю 221 кВт/300 к.с. виступає в якості верхнього дизеля. На додаток до трьох автозаймань, на вибір також пропонуються два 3,0-літрові бензинові двигуни: два шестициліндрових із наддувом, як у спортивного автомобіля F-Type, виробляють 250 кВт/340 к.с. та 280 кВт/340 к. С. Двигуни V8 попередньої моделі не пропонуватимуться спочатку. Але відомий повний привід.
Відносини Ягуара легко впізнати
Зовні XF залишився вірним своїй моделі. Потрібно деякий час шукати оптичні відмінності. Головний дизайнер Jaguar Ян Каллум підкреслює нові елементи, такі як сильніша лінія плечей і зближені вихлопні труби - дрібні деталі, які навряд чи змінюють загальну картину. Але саме так повинно бути: ви хочете зробити бренд впізнаваним і, таким чином, більш відомим, пояснює бос Німеччини Петер Модельхарт.
Це може допомогти лише тому, що XF має не тільки свого попередника, але також менший XE і більший XJ бачити якомога подібніше. Це стосується перш за все обличчя бренду з великою решіткою радіатора та агресивно розташованими фарами. Але також в основному трохи купеподібний силует.
Jaguar XF зменшився в довжину
Навряд чи можна помітити, що новий на ідею коротший і більш плоский, ніж нинішня модель. Однак, оскільки колісна база зросла на п’ять сантиметрів - до 2,96 метра, салон помітно просторіший. До цього часу, якщо ви швидко вдаритеся колінами об спинку сидіння людини, яка стоїть перед вами ззаду, тепер ви можете насолоджуватися стандартним комфортом, як це можна було спробувати в попередньому виробничому автомобілі на краю салону в Женеві. Там ви також можете поглянути на вишуканий інтер’єр, який не такий грайливий, як його попередник. Візуальна родзинка тепер є новою інформаційно-розважальною системою, яка замінює нерівний та заплутаний центральний екран старого XF. Тут також багато шкіри, алюмінію та дерева. Загалом, середній седан Jaguar набагато елегантніший - також, щоб тримати дистанцію до нового маленького брата XE.
XF повинен допомогти продовжити підйом британців. У 2013 році Jaguar їздив в основному за допомогою F-тип збільшення на 30 відсотків до 4160 нових реєстрацій. У минулому році цифри застійні через відсутність нових моделей, але в 2014 році нова модель початкового рівня XE та майбутній XF повинні знову різко зрости. У 2016 році буде додана нова модель позашляховика F-Pace. Спочатку XF з’явиться на ринку Великобританії у вересні, а потім через решту Європи. Як і на попередника, прайс-лист повинен починатися приблизно з 46 000 євро. (SP-X)
Схожі повідомлення
Для Jaguar Женевський автосалон - це все про спорт. XFR-S Sportbrake буде ...
Ягуар повертається до універсалів. З XF Sportbrake традиційний британський бренд хоче ...