Вітрильний спорт Вітрильний спорт. Кубок Америки. Журнал обліку Олів’є Ерледанта
Томас (Ле Бретон), наш великий колектив (ніхто не ідеальний!), Згадав минулого тижня наш досить особливий “метро-робота-сон”, сьогодні я пропоную вам поділитися одним днем у нашому повсякденному житті моряком у Groupama Team France.
> 6:10 ранку. Мене витягують з ліжка за кілька хвилин до того, як задзвонить будильник першими скутерами, які запускаються. Це, безсумнівно, технічні працівники команди, які рано вирушають, щоб зробити остаточні перевірки перед відплиттям. Я випередив графік дня, мені це подобається! Я знаю, що це не триватиме. На своєму столі, ліворуч білковий сніданок, праворуч комп’ютер, я намагаюся переглядати останні електронні листи, надіслані вчора ввечері інженерами. Тік-так, розклад мене вже наздогнав, наступний автобус мене чекати не буде.
> 7:20 ранку. В автобусі він коментує французькі новини або горе сина Девана, який неохоче виходить на зупинку місцевої ясла. Але швидко прибережна дорога проходить поряд з регатою, дискусії неминуче ковзають до наших улюблених тем: крила, фольги та всього, що з цим пов’язане !
> 7:50 ранку. Приємний сюрприз, прибувши на базу, Ніл, фізичний тренер, вирішив полегшити ранкову зарядку "лише" на годину, тому що сьогодні вдень ми беремо участь у тренувальних регатах. Радість короткочасна, тіла напружені навігацією останніх днів. Ми повинні робити вправи в потрібному темпі, тикаючи, ми закінчуємо вчасно, щоб розпочати другий сніданок. Пізніше омлет, авокадо та домашній смузі, тіло перезаряджається до кінця дня. У ці дні ми спалюємо майже 6000 калорій, харчуючись повноцінно, це частина роботи !
> 10:45. Ми крадькома зустрічаємо Бертрана (Паче), тренера, який заходить у кімнату засідань, схиливши голову над плечима. Сьогодні Посейдон і Еол збираються нас зіпсувати, і людей буде багато на воді. Усі команди виїжджають, їх супроводжуватиме процесія наступних човнів, перед пересадкою вам доведеться поглянути в дзеркало заднього виду! Напруга відчутна на інструктажі.
> 12 год. Човен спущений на воду. Це справжній мурашник. Технічна група фіксує аеродинамічні обтічники, перевіряє натяг такелажу. Летний екіпаж проходить на борту, тестує гідравліку та електроніку. Наші наступні човни причалюють для виходу з порту. Франк бере під контроль обоз. Тік-так, скільки часу знадобиться для першого старту ?
> 12.50. Ми входимо у вузький канал, що веде до чудового звуку, нашої "арени", на падінні спідометр заграє на 40 вузлів, насправді це було не те ніжне розігрівання, яке рекомендував Ніл !
> 13:20. Початок першого тренувального раунду. Ми робимо хороші речі, але іноді ми дорого платимо за свій дефіцит часу навігації порівняно з нашими супротивниками. На цих літаючих човнах найменший збій можна швидко порахувати в сотнях метрів.
> 16:40. Кінець навчальних регат. Ми вирішили залишитися на воді, щоб попрацювати над зв’язкою та стабільністю в польоті. Водойма поступово спорожняється, вітер і сонце все ще там, Матьє, біля передньої колонки лебідки, скандує: "Це Гаваї! ". Ми збільшуємо кількість маневрів, мабуть, ми вже перевищили 100 км, пройдених з моменту виходу з порту. Під час руху на повній швидкості, член екіпажу відкидається з човна відцентровою силою. Більше страху, ніж шкоди! Тризуб Посейдона пропонує нам недороге нагадування про небезпеки, властиві нашій практиці. Пора повернутися на землю все одно.
> 17:30. Мурашник починає рухатися навколо AC 50. Тут причальна лінія, там гарбуз оздоровчого напою. Усі залишаються мобілізованими для виходу з води та зняття крила. Деякі інженери навіть реквізуються. Тік-так, я просто встигаю прийняти душ до наступної зустрічі.
> 18:45. Ми приєднались до техніків біля човна, щоб підвести підсумки ремонту та модифікацій, які будуть зроблені для наступної навігації. Бертран востаннє перевіряє погоду, це можливо завтра. Потім ми приєднуємось до команди дизайнерів для проведення “гарячого” брифінгу цього дня. Таблиці та різнокольорові криві даних, виміряні на борту, прокручуються перед очима, почервоніли від солі, епілептики утримуються! Однак час не вдало вибраний, щоб задрімати, аналіз минулого дня часто дає нам ключі до прогресу наступного дня.
> 19:50. У нас є чверть години, щоб з’їсти вечерю та закрити магазин перед від’їздом автобуса, тикаючи. Ми чуємо, як крутяться шліфувальні машини, сьогодні деякі техніки не дуже поспляться.
> 20:30. Гарний захід сонця веде автобус до наших резиденцій, група, що сидить ззаду, все ще обговорює найкращий поворот крила. Деревні жаби користуються перевагою останньої зливи і темряви, щоб дати голос. Ще один напружений день, який наближає нас до відкриття бойових дій 26 травня, розриваючись між нетерпінням вести битву та відчуттям того, що час минає занадто швидко.