Вітрильний трилер
BMW Oracle виборює лише Луну Россу на фінішній прямій. Іспанія не має шансів проти Нової Зеландії
Незадовго до голу. BMW проїжджає перед Луною Росса. Кріс Діксон зняв капелюх
Фотогалерея: вітрильний кримінальний трилер
Для Німеччини Кубок Америки на даний момент може закінчитися. Але це справді починається зараз. Вітер там, сонце, чашковий настрій, напруга. У неймовірній гонці BMW Oracle затримав Луну Россу з двох до нуля в останню секунду.
Знову тисячі вливаються в гавань Кубку Америки. Вони вболівають за господаря. Слава Богу, він все ще там! На набережній утворюються довгі черги, бо хтось роздає зелені футболки Іспанії. Люди гальмують перед екраном у гавані, щоб не пропустити жодної послідовності перегонів. Човни для глядачів повністю зайняті, навіть якщо квитків немає за ціною менше 50 євро на людину.
1-а година до старту. Там, де вчора пориви, зміна вітру та затишшя панували на ігровому полі, сьогодні пінопластові гребінці котяться над курсом. Алінгхі виїжджає зі своїми двома яхтами та перегонами на своєму парусі. Команда Нової Зеландії тренується на горизонті зі своїми двома куперами. BMW Oracle та Luna Rossa також виходять на воду у подвійному складі.
Тільки іспанці пливуть поодинці. Ви встановили спінакер і штурмуєте до зони старту з пінистою луковою хвилею. Другий катер - у залі. Керманич B-човна Джеспер Радіч коментує з човна ЗМІ.
Залишилося 30 хвилин Іспанці починають із стартового випробування. Знову і знову вони дають собі власний зворотний відлік і намагаються дістатися до стартового корабля з нуля. Кормчий Яблонскі практикує так зване відчуття часу на відстані. Коли йому доводиться відпливати в таких умовах хвиль та вітру, щоб бути на лінії з максимальною швидкістю?
Принц Феліпе - 18-й чоловік на кормі. Активний моряк вибрав чудовий вітрильний день. Залишається з’ясувати, чи гуру моди Prada та бос команди Luna Rossa Патріціо Бертеллі також є мореплавними. Італієць був на борту вчора у захоплюючій перемозі проти BMW Oracle. Сьогодні йому знову потрібно виступити талісманом.
Ще 5 хвилин. Кароль Яблонскі та Дін Баркер перетворюють свій корабель у стартову скриньку. Вони тримаються один до одного. Нова Зеландія повинна ухилитися. Пізніше на прес-конференції тактик Джон Катлер сказав: "Ми однозначно хотіли правильної сторони". Справа команда погоди очікує кращого вітру та хорошого повороту. Лінія старту також ближча до вітру праворуч.
Яблонський бореться важко. Він отримує правий бік, але запізно. Розрив на стартовій лінії становить сім секунд. Але це лише довжина човна. Іспанія повертається, щоб прийняти очікуваний спін. "Але, на жаль, це затримується на кілька хвилин", - говорить Катлер. Гонка програна рано.
На останньому шляху по вітру Дезафіо зменшив розрив удвічі на 28 секунд до загальної суми 40 секунд, але це лише втішний приз. "Ми трохи повільніші на хресті", - зізнається Катлер. "Але ми можемо атакувати від вітру".
Починається наступна гонка. Кріс Діксон зазнає тиску з самого початку, коли він не обходиться без маневра після набору номера (див. Графіку). Спітілл використовує свою можливість і виграє старт на 9 секунд. Великий присмак для Діксона.
Тим більше дратує його те, що Спітілл також демонструє на наступному горищі з портвером, що він здатний плавати на дуже високій висоті за допомогою свого кутового купона, який вже знущався як коробка для взуття. Біля навітряного ствола італійці випереджають на 58 секунд.
Але ніколи не слід недооцінювати Кріса Діксона. Його команда зайняла назад 38 секунд на шляху по вітру. "Ми щойно вийшли з ритму", - каже штурман Luna Rossa Мікеле Івалді. Коли італійці зловили 15-градусний поворот невірно в кінці попутного вітру, перегони були знову відкритими.
На другому хресті тактик Торбен Граель допускає півтора кілометра до американців. Шошолоза вже програв гонку проти того ж суперника. Але коли вони зустрічаються, Луна Росса все ще має цибулю попереду.
При наступному хресті Кріс Діксон агресивно лупить. Він їде по останній канавці. Максимальний ризик. Він зняв шапку. Він ніколи не робить цього інакше. Тепер це стає серйозним. Але навітряний маневр йде зовсім не так. Spithill парирує ідеально.
Схоже, що головне вітрило на BMW Oracle заводиться дуже пізно для прискорення. Але штурман Пітер Іслер каже, що так повинно бути. У будь-якому випадку за цей маневр американці втрачають майже дві довжини човна. Це робить 14-секундний зазор на навітряному стовбурі.
Останній курс вітру - нервовий. BMW Oracle чинить великий тиск, атакує маятником, повертає шию назад і підкорює ліву сторону. На наступному хресті Італінер ледве встиг пройти повз носа. Відтепер вони закривають лівий правий бік. Але цього разу американці надзвичайно наздоганяють праворуч.
Ви можете пропливати значно глибший кут. Незрозуміло, чи це пов’язано з конструктивною особливістю чи кращим друком на правій стороні. Але стає зрозуміло, що BMW Oracle має хорошу швидкість попереду вітру.
Навіть якщо Пітер Іслер скаже: «Тут це має місце за таких умов. Перед вітром човен, що лежить позаду, має великі переваги, оскільки він може краще використовувати зміни вітру ".
Вирішальна атака настає в кінці шляху вітру. Діксон вже вийшов уперед з правого боку, але ледве встигає пройти носову частину італійців. Вони відбиваються від нього за вітром і можуть взяти його у свій слипстрім.
Свинець Діксона зменшується. Перегони здаються програними. Потім він скеровує дуже глибокий курс, так що він отримує вітер саме з корми. Велике дерево мало не стукає з іншого боку. Тож Луна Росса більше не може підтримувати покриття. Обидві чашки низько піднімаються, що віяють вітрилами.
Тоді рішення. Діксон раптом луффує, Спітілл до цього не готовий. "Ми зреагували трохи пізно", - каже Мікеле Івалді. В результаті Діксон прискорюється на секунду раніше. Цього достатньо, щоб він вислизнув із слипового потоку італійців і набрав вітер вже не ззаду, а перед вітрилами Луни Росса. Тож вони вже не можуть покрити. Гонка закінчена.
Команда BMW Oracle не святкує на фініші. Воно не уявляло своїх перемог так близько. А Кріс Діксон, зокрема, показав деякі слабкі місця. Але він та його команда ще раз показали свою дивовижну здатність повернутися. Особливо психологічний ефект цієї перемоги може коштувати більше, ніж один бал.
Команда Еміратів Нова Зеландія 2 бали
Десафіо Еспанол 0
BMW Oracle Racing 1 бал
Виклик Luna Rossa 1
Режим: Той, хто має п’ять балів першим, потрапляє у фінал