Вміст Sharky_the1 - Сторінка 8
Номер вмісту
Приєднався
Останній візит
Тип вмісту
профілі
форумах
Календар
Дописи розміщені sharky_the1
чи є у кого-небудь креслення фланця, який потрібно надіти на мінський статор, щоб встановити його на двигун cz 175 з 1960 р.?
мені потрібен магніт статора та електронне запалювання (все, що потрібно для заміни струму запалення, що є на динамо) в Мінську, щоб поставити двигун cz 175 з 1960 року, який може мені допомогти
Магнету Мінськ
Я також шукаю повний мінський магніт, хтось підказує, скільки він коштує і чи є у нього
опублікуйте креслення або надішліть його електронною поштою
якого типу мінськ повинен бути (чи всі вони однакового розміру?) з якого року?, яка модель?, щоб вмістити магніт
ShereKhan Я не образився на ваше втручання, я дуже радий, що ви гартуєте мене, тому що я хочу повернути її до життя
всередині направляючої немає зупинки, і кабель, якщо я вмонтую його в карбюратор, не може зробити чверть обороту в направляючій, і я бачу, що в кінці ліжка кладеться шипована гайка
він має лише два отвори, кабель добре введений?
чи потрібно обрізати муляра, щоб мати довший пробіг? що потрібно зробити?
для джинсового таксі, а також для інших, хто хоче побачити сюди в'їзд 175 крон, що гасить полум'я
дякую kyvacka за поради
як монтувати втулку акселератора (або як її ще називають) я поклав кілька фотографій з тим, що маю
Я повинен вкласти дугу всередину
Опубліковано 23 лютого 2009 · Відредаговано 23 лютого 2009 року користувачем sharky_the1
від клеми 51 ви прив'язуєте провід до терміналу мінус АКУМУЛЯТОРА (акумулятор підключається до Jawa плюс плюс до столу, увага!]
від мінусової клеми акумулятора протягніть провід до вимикача [і лампа гарна] з двома положеннями [вимкнено], від вимикача протягніть провід до клеми 15 [або +] індукційної котушки, тепер якщо перемикач закритий [тобто увімкнено або УВІМКНЕНО], коли ви крутите педаль із вийнятою свічкою, він повинен мати синю іскру між електродами [покладіть свічку із металевою частиною на головку блоку циліндрів].
Я спробував скласти схему того, що ви сказали schema_aprindere.doc, щоб сказати мені, чи це правильно
але ти не сказав те, що я називаю 61
і правильно підключати від мінус батареї контактом до плюса індукційної котушки?
Я це знаю, але тим часом з’ясував, що приблизно літра достатньо
скільки мені потрібно масла в двигуні 175 см3 cz 450
у дві суботи я також почистив ободи від цього стану
вони зайшли в нього першими
і нарешті в цьому стані
бічна частина задньої маточини пофарбована
бокова частина передньої маточини просто зачищена
кришка наконечника вийшла з цього стану
ви можете побачити, що осіло на задній зірочці
У мене їх є на мотоциклі, які я хочу відремонтувати
і хтось сказав мені, що 30 леїв у кімнаті - це багато?
хто знає, скільки коштує кімната (3,25-16) 350-16
і гуму 3,00-16 для jawa 356 з 1960 року
яку роботу ти робиш, на якій стадії кладеш фотографії
Я не працював у Яві чи Чехії 175 років
Я бачу, що у вас також є старий бак, у якого є виріз для контакту [той, що знаходиться за кришкою у формі краплі]. Спочатку Jawele Kyvacka контактувала на резервуарі в коробці з ПВХ з декоративною алюмінієвою кришкою. амперметр з подвійною шкалою з 0 в середині [це вказує, якщо і скільки динамо завантажується] і безкоштовний блок управління лампою. якщо ви хочете, я можу надіслати вам такий контакт [повний]. він також має вихідне положення безпосередньо на динамо. мені, якщо тобі це потрібно.
так, у мене є поршень прискорення, до якого ідеально закріплена заклепка на кінці кабелю прискорювача. У мене також є дозуюча голка, але я не дивився, в якому положенні вона розміщена. у нього є насадка в нижній частині карбюратора, куди доходить дозуюча голка, у неї є змішувальний гвинт, підпружинений гвинт, нахилений майже на 45 градусів вниз, і холоста насадка, що, як я кажу, закінчує карбюратор (звук поплавкового та понтонного цвяхів у їхньому місці)
Я бачу, що ваш ідентифікатор походить від імені jawa,. Недарма ви знаєте все про щелепу. Я радий, що розмовляю з хлопцем, який знає ... без вашої поради двигун запуститься набагато пізніше, тому я маю відчуття, що він незабаром запрацює. тепер це залежить від того, як я використаю свій маленький вільний час для догляду за мотоциклом
Мені дуже не вистачає контакту, і я дійсно думав, де я можу його отримати, я був би радий, якби зміг потрапити до нього
Я спробував розшифрувати серію на карбюраторі Cz, але мені це не вдалося, тому я сфотографував там, де це написано, а також карбюратор з кількох ракурсів
Я також поставив фланець, який був встановлений на кришці карбюратора, серія на ньому краще зрозуміла
Я також позував для динамо, яке зараз у електрика, який його перевірив,
платина не знімається і відкривається до того, як я опускаю динамо, не перевіряючи момент, коли воно відкриється
якщо динамо працює, як я можу підключити безпосередньо від нього до індукційної котушки, до якої з контактів 1В, 51, 61 повинен бути підключений
У мене є два танки, один з jawa і один з cz, щоб поставити його avad jawa frame і cz engine
Я також сфотографував набори інструментів та барабани
не так багато, щоб позувати. приготуйте платину, карбюратор, реле, і коли ви будете готові, ми побачимо.!
вчитель картингу мав пристрій, який прикручували замість свічки запалення центральним стрижнем, що рухав голку на градуйованій шкалі
що стосується конденсатора, він працює без проблем від Dacia.Ви також можете використовувати індукційну котушку на 12 В замість оригінальної котушки 6 В. Іскра буде сильнішою, а пуски простішими.
врешті-решт ви забули, який у вас тип карбюратора? З ваших фотографій я помічаю, що кришка камери постійного рівня [та, в якій поплавок регулює рівень палива] більше не має титілятора [того маленького важеля, за допомогою якого ви можете пропустити поплавок вниз, щоб перезарядити карбюратор при холодному пуску]. оскільки у Jawa немає іншого пристрою для холодного пуску, перед першим запуском вам знадобиться палиця або інший стрижень, щоб отримати більше палива маленький отвір у кришці не застудиться (особливо тому, що він не був увімкнений так довго).
Я також думав про динамо, але трохи розгубився, оскільки наявність назви динамо означає, що у нього є статор або котушка, або магніти, і ротор, а також котушка або магніти, і я все ще не розумію різниці між магнітом і динамо (ні Я знаю, як виглядає динамо в двигуні, але я підозрюю, що магніти закріплені і котушка обертається, а на магніті котушка закріплена і магніти обертаються), обидва мають однаковий принцип перетворення кінетичної енергії в електричну енергію
стрижень з камери постійного рівня Я вперше зробив його з електрода, але я шукав електрод, який має найменший хід, тобто ідеально ковзати без ігор збоку, і я не знаю, чи може бензин вийти поруч, на мобрі він виходить на стрижні ланага, а у мандрівника є верхній отвір, через який він виходить
у вихідні я поїду на дачу і сфотографую карбюратор цілим і розбитим на шматки, потім візьму платину, щоб почистити (оскільки розмір Dacia хороший чи великий?) контакти з реле очистять їх, і я сфотографую і динамо та інші частини
на малюнках 1 3, 4 я бачу, що це стосується реле, на 5 це електрична установка, але на малюнку два я не розумію, про що мова, якщо б ви могли пояснити фотографії
що ще ви хотіли б, щоб я сфотографував на мотоциклі, особливо на двигуні, щоб допомогти мені порадами щодо його запуску
велике спасибі за вашу пораду