Водій Tesla досягає 1 мільйона кілометрів
Зображення: Тесла (символ зображення)
Власник німецької Tesla і частий водій Hansjörg von Gemmingen досяг своєї нової віхи завдяки своїй Model S: цього тижня одометр підскочив до 1 000 000. В інтерв’ю журналу Emobly фон Геммінген перерахував найважливіші випадки на шляху до мільйона електронних автомобілів.
Згідно з повідомленням, Гансйорг фон Геммінген був майже скрізь в Європі із моделлю S у спортивній версії P85, яку він придбав уживаний у 2014 році, в тому числі кілька разів на Північному мисі глибокою зимою при двозначних температурах. За останні роки Tesla пережила багато та довгі подорожі, але батарею довелося замінити після перших 290 000 кілометрів.
Коли пробіг становив 540 000, батарею довелося знову замінити, але цей пристрій для накопичення енергії зараз триває майже півмільйона кілометрів. За словами фон Геммінгена, залишок ємності поточної батареї становить 86 відсотків. Швидка зарядка на власних колонках Tesla "Supercharger" тепер помітно повільніша.
Яка подорож! 1 мільйон електричних км проїхано з моїм @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
Електродвигун також довелося замінювати кілька разів, загалом чотири рази. За словами Emobly, це було пов'язано з ранніми конструктивними недоліками Тесли, оскільки електричні машини насправді майже не потребують технічного обслуговування і дуже міцні. Остання заміна двигуна повинна була відбутися у Фон Геммінгена на 320 000 кілометрів, з тих пір той самий двигун їздив на його Model S - "бездоганно і лише трохи голосніше, ніж при новому", - йдеться в повідомленні.
Фон Геммінген каже, що його Tesla їздить дуже економно і м’яко, що позитивно впливає на термін служби акумулятора та інших компонентів електроприводу. Він визначає частку швидких зарядів нагнітача на рівні менше 40 відсотків, що також економить заряд акумулятора.
Список ремонту популярної Tesla Model S включає акумулятор та електродвигун, основні роботи на передній осі та частинах системи охолодження акумулятора, а також новий сенсорний екран із комп’ютером. Крім того, довелося відремонтувати ручки дверей, замінити задні амортизатори та двічі замінити 12-вольтовий акумулятор. Багато ремонтів було проведено компанією Tesla за гарантією, тому на сьогоднішній день вартість ремонту склала "лише" 13 000 євро.
Hansjörg von Gemmingen хоче продовжувати керувати Model S протягом тривалого часу, повідомляє Emobly на завершення. Зараз його мета - два мільйони кілометрів. Він більше не хоче купувати двигун внутрішнього згоряння - якщо потрібно, він сідає у свою другу Tesla, родстер, який зараз подолав понад 600 000 кілометрів.