Вогонь у сопла насоса - різний; мертва небезпека
В Дагестані, Росія, вибухнула танкова ферма. Процес заправки зазвичай не повинен закінчуватися так. (Фото: imago)
Фото: imago stock & люди
Брауншвейг. Іноді під час заправки раптово стає дуже жарко. Тобто, коли пари палива, що виходять з бака, загоряються, наприклад, внаслідок електростатичних розрядів. Тоді настав час зберігати холодну голову.
Іноді під час заправки раптово стає дуже жарко. Це трапляється, коли пари палива, що виходять з бака, запалюються - наприклад, внаслідок електростатичного розряду. "Насправді нічого не може статися", - каже Ульріх фон Підолл, фізик і фахівець з пожежної справи в Physicalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) у Брауншвейзі. По-справжньому стає небезпечно лише в тому випадку, якщо людина, заправляючись, з-за страху вибуху, витягує сопло, яке все ще відкрите, - створюючи тим самим справжнє пекло в районі.
Найчастіше пари палива, що виходять при заправці, запалюються електростатичними розрядами. Вони розвиваються різними шляхами - наприклад, коли одяг натирається на автокріслі, внаслідок дефектів або непрофесійного ремонту заливної горловини, або коли встановлюються невідомі шини, які не завжди відповідають міжнародним вимогам щодо електропровідності. Але іскра від випалої батареї стільникового телефону також може спричинити пожежу. "Тільки пари бензину, тобто бензин і супер, а також пари пального, що містять етанол, можуть запалюватися внаслідок електростатичних розрядів", - говорить фон Підол, обмежуючи потенційну небезпеку. Запалити дизель таким чином не можна.
Обережність - головний пріоритет
Незалежно від причини - у будь-якому випадку, розсудливість є головним пріоритетом. "Той, хто в паніці вириває працюючу форсунку з отвору бака, з великою ймовірністю підпалить власний автомобіль, автозаправочну станцію або сторонніх людей", - попереджає фон Підолл і радить: "Ніколи не витягуйте працюючу форсунку із заливної горловини! Друге правило: перекрити подачу палива. Тоді вогонь, як правило, швидко згасає сам по собі або навіть може задутись ». Він спробував останнє сам.
"Якщо ви не можете зупинити потік палива, він зупиниться сам по собі, коли бак заповниться - через десять секунд полум'я теж загасає", - говорить фон Підолл. «Тим часом, тим не менш, ви повинні взяти з собою вогнегасник або відро з рідиною для омивача вітрового скла, якщо фарба вже загорілася.» Якщо вогонь горів тривалий час і фарба загорілася, використовуйте вогнегасник або рідина омивача лобового скла. “Оскільки вогнегасна речовина проникає в бак, зазвичай потрібен новий паливний бак. Це все-таки дешевше, ніж нова АЗС », - каже фахівець із бренду.
Залиште сопло в отворі бака
Вам не доведеться турбуватися про вибух, якщо залишити форсунку дуже спокійно у отворі бака. "Повернення полум’я всередину резервуара майже неможливе, оскільки звичайний бензин занадто багатий паливом, тому йому не вистачає кисню", - спокійно говорить учений. А транспортні засоби, що потребують палива з високою часткою етанолу (E85 - E100), як правило, оснащені пристроєм захисту від спалаху в баку.
Вчені робочої групи ПТБ 3.73 Процеси фізичного займання досліджували, як можна запобігти пожежам танків. Щоб уникнути електростатичних розрядів при заправці, не повертайтесь до машини під час заправки, не передавайте сопло комусь іншому, будь-які пошкодження в області заливної горловини негайно відремонтуйте професіоналом і використовуйте лише фірмові шини. (ddp)