Volkswagen Виходить сьоме видання VW Golf - WiWo
VW почне продавати модель бестселера з листопада, а виробництво тільки розпочато. Вперше компактний автомобіль створений за принципом Lego, який призначений не лише для зменшення виробничих витрат.
Еволюція VW Golf
Революція не відбувається і в сьомому виданні Golf. Принаймні ззовні. Чому також? З 1974 року він є лідером на ринку компактних автомобілів - незважаючи на жорстку конкуренцію з боку Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Hyundai i30, Toyota Auris та ін. За даними VW, на сьогодні продано близько 29 мільйонів копій бестселерів компанії.
Щоб забезпечити продовження успіху, VW представить сьоме покоління VW Golf на початку вересня, а випуск на ринок розпочнеться в листопаді. Дизельні моделі не підуть до весни. Виробництво розпочалося на початку серпня на головному заводі у Вольфсбурзі.
Важливий будівельний блок
Новий лише трохи рівніший, ширший і довший, але завдяки розтягнутій колісній базі, більш рівному лобовому склу та більш передній С-опорі він повинен виглядати більш сучасним та динамічним.
Останнє видання "моделі хліба та масла" має на меті не лише збільшити частку ринку основної марки VW у цій гонці, особливо в умовах азіатської конкуренції Toyota та Hyundai, Golf також є важливим будівельним елементом на шляху до того, щоб стати найбільшим автовиробником світу.
Під тілом відбулося набагато більше, ніж видно зовні. Це своєрідний Lego, що там грає Volkswagen. Моделі від маленького автомобіля Polo до мільйонного продавця Golf та автомобіля середнього класу в майбутньому будуть створюватися на виробничих потужностях у всьому світі за допомогою нового комплекту з дещо загадковою назвою “Модульний поперечний будівельний комплект” (MQB).
Залежно від версії, ця головоломка зі змінною платформою економить від 40 до 100 кілограмів і водночас створює більше місця для людей та багажу. Крім того, технологія розміщена більш економічно, ніж раніше. Наприклад, VW використовував для встановлення двигуна в Golf іноді вперед, а іноді назад - необхідний простір для встановлення був відповідно великим. У Golf VII не тільки стандартизовано положення двигуна, але також встановлене положення коробки передач, валів мостів та вихлопної системи. У той же час використовуються додатково розроблені агрегати, які на 18 відсотків коротші і важать на 28 відсотків менше.
У Вольфсбурзі новий Golf VII будують за модульним принципом з початку серпня
Джерело: преса
При цьому всюди використовуються легші деталі: нова електрична система важить на три кілограми менше, додаткове обладнання на дванадцять кілограмів легше, нові приводи на 22 кілограми тонше, шасі на 26 кілограмів легше, система кондиціонування втрачає 2,7 кілограма, а сидіння приносять на сім кілограмів менше на вагах, тому що спинки тепер виготовлені з високоміцної сталі.
Зрештою, корпус також на 23 кілограми легший завдяки високоміцним типам сталі. Сьоме покоління Golf має бути таким же легким, як Golf IV, який будувався до 2003 року.
зменшити витрати
VW обіцяє, що новий Golf споживатиме до 23 відсотків менше палива завдяки дієті та новим двигунам, які також включають чотирициліндровий бензиновий двигун з дезактивацією циліндрів. Однак, чи це відповідає дійсності, покаже лише тест.
Модульна система від Volkswagen
Мета зрозуміла: зменшити витрати, одночасно будуючи якомога більше варіантів автомобілів швидко, гнучко та з високою якістю. Зрештою, компанія, що базується у Вольфсбурзі, хоче стати найбільшим у світі автовиробником зі своїми брендами. Але це можливо лише в тому випадку, коли близько 448 000 співробітників можуть побудувати понад 220 різних моделей у приблизно 90 виробничих точках по всьому світу з якомога більшою кількістю однакових деталей.
На основі MQB у найближчі роки в групі Volkswagen буде представлено понад 30 моделей компактних та середніх моделей. Як результат, Група очікує, що одиничні витрати та одноразові витрати будуть зменшені на 20 відсотків кожен на основі MQB.