Вплив ваги контейнера на продуктивність
Я змушу вас щодня переживати свою пристрасть до їзди на велосипеді завдяки своїм тренуванням, змаганням, у яких я беру участь, своїм різним викликам, .
Сторінки
Четвер, 2 жовтня 2014 року
Вплив ваги контейнера на продуктивність
Теорії Ньютона про гравітацію добре відомі велосипедистам: головним ворогом маленької королеви, що практикує підйом на перевал, є вага. Його власна вага та вага його машини, що змушує одних дотримуватися дієти, іноді занадто багато, а інших витрачати ціле багатство на придбання титанових гвинтів або найлегшої пари коліс на ринку.
Після підйому на сходження на пагорб у вівторок, під час якого я побив свій рекорд підйому, за повної відсутності вітру, я хотів змоделювати вплив часу, який би мав підйом без банки. Супроводжуючи Жульєна, я хотів змоделювати, яким був би мій час, якби я віддав йому свій контейнер біля підніжжя горбки і що я взяв його знову.
Ось характеристики підйому:
- Вертикальне падіння 158 м
- 2,8 км підйому
- 61 кг, коли я голий
- 10 кг для мого велосипеда та мого спорядження (одяг, ремонтне обладнання, контейнер, лічильник)
- 7'58 "сходження
Використовуючи калькулятор Awsoft (див. Тут), потужність, яку мені доведеться розвивати для цього підйому, мала б становити 300 Вт. Мій лічильник потужності зафіксував 298, різниця виникла через незначне наближення ваги та різних зовнішніх параметрів. Результат розрахунків вважається надійним, Албан Лоренціні (серед інших) систематично використовує його для випробувань продуктивності обладнання.
Після того, як я їх наповнив, я зважив 4 свої банки і отримав середню вагу 650 г, або близько 550 г води та 100 г пластику. Для моделювання розрахунку я видалив 500 г із ваги велосипеда, що приблизно відповідає вилученню контейнера.
Результат підйому на сходження на пагорб Верден викликає насмішок: я отримаю 2 секунди! Я переробив симуляцію з даними Alpe d'Huez (1031 м висоти понад 11,9 км, піднявся в 1h01'02 "під час бабака): без банку я отримав 23 секунди. Не багато, навіть недостатньо, щоб заробити місце в рейтингу.
Я взяв на себе розрахунок підйому на перевал Гландон, першого підйому на Мармот. 1111 м вертикального падіння за 21,8 км, піднявся за 1год 22'48 ". З одним контейнером менше я отримаю 27 секунд. Мій вибір, щоб почати з 2 повних контейнерів, щоб пропустити перше заправку, був розсудливим, тому що у мене буде втратив значно більше, ніж ці 27 секунд, зробивши піт-стоп.
Як тільки цей час грубо взято, це правда, що іноді гонки розігруються за кілька секунд. На кілька секунд ми переходимо до спуску на чолі групи або ззаду пелотону, з першою групою або з другою. все є питанням компромісу: між переключенням з першою групою, зупинкою або переключенням з другою групою та продовженням без обов’язкової паузи. З іншого боку, у випадку випробувального часового випробування, кожна секунда має значення, і наявність контейнера може коштувати кілька місць.
Я зробив остаточний розрахунок підйому на Чауссана, проведений в середині вересня. Між повним та порожнім контейнерами коефіцієнт посилення становить 5 секунд. У цьому випадку це не заощадило б мені місця, але іноді достатньо секунди чи двох, щоб піднятися в рейтингу.
Висновок: якщо ви не в повному обсязі прагнете виступу, ви можете піти з двома повними банками, не зменшуючи це в горах. Якщо ви в процесі виготовлення секундоміра у своєму житті, не потрібно викидати відходи в природу, кілька грам упаковки абсолютно не впливають на секундомір.