Все більш важкий і менш економічний JDM
Згідно з новими даними SAAQ, середня вага автомобілів за 20 років зросла на 18%
- Інший
Погляньте на цю статтю
Все більше і більше транспортних засобів і все більше і більше важких, позашляховик, який не згасає. діагноз чіткий: Квебек страждає ожирінням на дорозі.
За майже двадцять років середня маса пасажирського транспортного засобу (легкового та легкого вантажного автомобіля) зросла на 18%, згідно з розрахунком нашого бюро розслідувань, зробленим на основі нових даних автомобіля Société de l'assurance. Квебеку (SAAQ ).
Тому кожен автомобіль на наших дорогах важить в середньому на 238 кілограмів (524 фунтів) більше, ніж у 2001 році, що еквівалентно двом холодильникам.
Це схоже на те, що кожна машина чи легка вантажівка набирала майже 13 кілограмів на рік.
Наприклад, Toyota Corolla важить 99 фунтів більше 10 років тому і 418 фунтів більше 20 років тому.
"Є міркування безпеки (подушки безпеки), а також комфорт, обладнання та функціональність, що робить машини важчими та важчими", - пояснює автомобільний оглядач Габріель Гелінас.
Кондиціонер, електросклопідйомники та гальмівна система ABS також додають ваги, продовжує він.
- Аннабель Блейс була в шоу П'єра Нантеля на радіо QUB:
Менш економічний
І вся ця вага впливає на пробіг газу. Посібник Toyota Corolla 20 років тому споживав 6,8 л/100 км (місто та шосе разом узяте). Для моделі 2019 року це 7,6 л/100 км.
"Отже, у нас одна і та ж машина, яка через 20 років стала менш економічною", - пояснює Мартін Трепаньє, професор кафедри математики та промислового машинобудування в Політехніці Монреаль.
«Поліпшення паливної ефективності не заощадило нам бензин, а дозволило мати більші резервуари. Це трохи абсурдно ", - додає Кетрін Моренсі, професор, що спеціалізується на транспортному машинобудуванні в Політехніці Монреаль, і займає два науково-дослідні кафедри мобільності.
Не кожна машина обов’язково набрала вагу. Ford F150 або Honda CRV легші, ніж 20 років тому. Але цих вантажівок, важчих за седан, у більшій кількості присутні на наших дорогах.
Трансформація флоту
Зараз F150 є найбільш продаваним автомобілем у Квебеку та є 5-м за кількістю зареєстрованих (див. Таблиці).
"Справді відбулася трансформація флоту", - каже пані Моренсі, яка працює з Équiterre над дослідницьким проектом, щоб зрозуміти, чому позашляховики та пікапи настільки популярні та як це сприяє перевантаженню дорожнього руху.
Одним із шляхів вивчення пані Моренсі є те, що чим більше транспортних засобів, тим більше часу в дорозі та дорожніх заторів збільшується.
Його математичні моделі показують, що 3500 автомобілів потребуватимуть 3,7 хвилин, щоб проїхати 5 км відрізок, якщо всі водії їдуть на Smart. Однак цей час збільшується до 8,3 хвилин, якщо всі їдуть на Honda Accord, і до 12,7 хвилин на позашляховику Ford Expedition.
"Якщо я займу більше місця, оскільки моя машина довша, гальмівний шлях довший, і буде відстань між транспортними засобами", - ілюструє вона.
"Транспортний засіб стає більшим, але заповнюваність дороги зменшується, тому ми говоримо про ожиріння на дорозі", - каже пані Моренсі.
Це важлива лінія думок, сказала вона.
"Зараз ми не дбаємо про концепцію розміру автомобіля та вплив, який може мати на потужність нашої інфраструктури. "