Все більші просторі вантажні автомобілі для дедалі важчих водіїв
Зазначено Аннабель Георген - 13 липня 2014 року о 8:51 ранку
Час читання: 2 хв. - Знято на Die Welt, The New York Times
У німецькому виробнику вантажівок Daimler працює невеличка революція. Інженери, відповідальні за проектування інтер'єру важких вантажних автомобілів, зараз вчаться вбудовуватися у взуття повних водіїв вантажних автомобілів, щоб краще зрозуміти очікування своїх майбутніх користувачів.
Вимушені сидіти годинами поспіль, у складних умовах праці, що змушує їх якомога менше скорочувати перерви, єдиний час, коли вони можуть рухатися, водії вантажних автомобілів справді є однією з професій, найбільш схильних до ризику ожиріння. Згідно з дослідженням Американської асоціації дієтологів, опублікованим у 2007 р., 86% з 3,2 млн. Водіїв вантажівок вантажівок на дорогах США мають надлишкову вагу або ожиріння, про що повідомляє New York Times у 2011 р.
Як стверджує щоденник Die Welt, винахід гідропідсилювача керма також відіграє певну роль у збільшенні ожиріння серед водіїв вантажних автомобілів:
“Раніше водіям вантажних автомобілів потрібно було ковтати дуже велику кількість їжі, щоб задовольнити потреби в калоріях. Водіння вантажівки тоді було важкою роботою. Професійні диригенти мали м’язові біцепси, як у важкоатлетів. Це були великі, мускулисті хлопці. Сьогодні інше. З гідропідсилювачем керма кожен може керувати вантажівкою ".
Даймлер, другий за величиною у світі виробник важких вантажних автомобілів, безпосередньо впливає на це явище. Щоб розробити кабіни, які краще підходять для все більш жирних водіїв, фахівці з ергономіки німецького виробника вдаються до оригінальних методів.
Die Welt зміг відвідати приміщення дослідницького та дослідно-конструкторського центру Daimler, що неподалік Штутгарта, та особисто випробувати обладнання, спеціально розроблене одним із інженерів компанії, “Костюмом для ожиріння”. Цей наряд складається з комбінезона та куртки, наповнених силіконом, які створюють відчуття ожиріння у того, хто їх одягає, з усіма обмеженнями мобільності, які це означає. Як пояснює Річард Зауерб'є, інженер, який розробив це вбрання, отримав допомогу дизайнера костюмів з кіностудій Bavaria Films:
«Людина нормальної ваги, яка носить костюм для ожиріння, швидко помічає, що більше неможливо робити ті рухи, які він міг робити раніше. Він повинен змінити спосіб поведінки. Це просто клацає в голові. І саме це ми хочемо спровокувати ».
Біля витоків цього нового способу мислення та осмислення ергономіки важких вантажівок у компанії є чоловік: Зігфрід Рот, багаторічний інженер в Daimler, але методи роботи якого більше нагадують методи роботи соціолога з Чикаго школу. Щоб зрозуміти щоденне життя водіїв, він сам тиждень їхав дорогою за кермом вантажівки, взявши кількість готової їжі та 50 євро кишенькових грошей. Більшість його ідей вже були включені в нові моделі важких вантажівок, що продаються фірмою:
"У них довше і ширше ліжко, кращий кондиціонер і краща звукоізоляція".
Покращення, які дозволяють водіям краще спати і, таким чином, бути більш зосередженими на дорозі, зменшуючи ризик аварій. Остання ідея Зігфріда Роте: допомогти водіям вантажівок схуднути, використовуючи нову модель вантажівки, кабіну якої можна перетворити на студію бодібілдингу.