Вуса неділя 29
Ми протестували VanMoof S3: новий еталон у підключених електричних велосипедах ?
- Вуса неділя 29.3 Гравій
Французький фахівець з циклу Вуса розпочав пригоду електричного гравію. Результат: успішний велосипед, супер універсальний, який також включає ноу-хау та сенс дизайну французького виробника.
Огляд 01net.com
Вуса неділя 29.3 Гравій
Рейтинг опубліковано 24.01.2020
Якість збірки
Якість обладнання
Для велосипедистів-пуристів останнім оплотом проти хвилі електричних моделей був Гравій. Цей таємний сад, який непосвячені ніколи не знайдуть. На жаль для них і, на щастя для всіх інших, Gravel теж має право на свої електрифіковані версії. Вуса - один із перших, хто поважився і навіть перехворів на цю неділю 29.3, яку ми сьогодні тестуємо.
Справді, електричний гравій ?
Гравій - це тип велосипедів, який був дуже популярний в останні місяці. Як камера зі змінним об'єктивом, вона поєднує в собі найкраще з двох світів. У цьому випадку це дорожній велосипед та гірський велосипед. Транслюючи два способи використання, Гравій може ходити майже скрізь. Настільки ж зручний у дорозі, як і на доріжках, він може бути ідеальним рішенням для домашніх/робочих поїздок, що пояснює його недавній бум. Надовго обмежений саморобкою, що складається з інтеграції деталей MTB на гоночному велосипеді, і навпаки, Gravel тепер має право на конкретні розробки і навіть повний асортимент від виробників велосипедів. Це випадок з Вусами, котрий вирішив піти на крок далі з версією з електроприводом.
Jean-David Duarte - 01 Net - Le Dimanche 29.3 дивує своєю вагою.
Ідеальна геометрія та бездоганна якість обробки
Вуса не придумали конкретної геометрії для неділі 29.3. Робота вже була виконана і отримала високу оцінку роком раніше на дорожньому велосипеді в неділю 28. Таким чином, немає великої різниці до попереднього кадру, за одним помітним винятком: вилка. Цей виграє завдяки спеціальному вугільному плетінню, яке дозволяє отримати більше вертикальної гнучкості. Таким чином, різні вібрації, як на смолі, так і на землі, краще поглинаються. Насправді в цьому пункті Electric Gravel було напрочуд комфортно, в тому числі на твердих дорогах, якими ми їхали під час тесту.
Вуса - Геометрія неділі 29.3.
Кермо дорожнього типу з елементами відблиску також сприяє відображенню конкретної геометрії для Гравію. Зрештою, неділя дозволяє дві дуже різні позиції, перша пасивна з більш піднятою спиною дуже приємна і дозволяє приємно нарізати кілометри їзди. Другий, більш спортивний, схожий на той, що прийнятий на класичному дорожньому велосипеді, але він настільки ж ефективний, ми не можемо його повторити в достатній мірі. Коли ви вкладете значну суму в велосипед (більше 3700 євро у випадку з цим Вусом), не поспішайте, щоб його відрегулював фахівець, ваша спина буде вам вічно вдячна.
Жан-Девід Дуарте - 01 Мережа - Дуже ретельний дизайн Вусів Неділя 29.3.
Що стосується дизайну, то він відповідає тому, що пропонується вусами протягом декількох років, а саме прискіпливій обробці, полірованому зварному шву та специфічним кольорам, що дозволяють швидко розрізнити велосипеди марки. Насправді не можна сказати, що естетика неділі 29.3 є чудовою. Щоб переконатися в цьому, просто подивіться на реакцію перехожих та інших велосипедистів, коли вас зупиняють на світлофорі.
Обладнання, розроблене для універсальності
Нещодавня розробка Gravel така, що виробники реквізиту зараз пропонують обладнання, присвячене цій гібридній практиці їзди на велосипеді. Тобто деталі, які, правда, менш міцні, ніж ті, що використовуються в гірських велосипедах, але набагато легші, залишаючись міцнішими, ніж ті, що, ймовірно, оснастять класичний гоночний велосипед. Це стосується діапазону GRX від Shimano, і цілком логічно, що Mustache зупинив свій вибір на цій групі, зокрема на трансмісії RX-400 від японського виробника.
Jean-David Duarte - 01 Net - Лінійка Shimano GRX спеціально розроблена для Гравію.
На практиці вибір 11-42 10-швидкісної касети видався нам дуже актуальним. Що стосується гідравлічних дискових гальм, за допомогою 180 мм блюдець спереду та 160 мм ззаду, вони досить просто вирізані для гравію високого рівня.
Моторизація та акумулятор: правильний вибір для Gravel
Досить розсудливий вибір з точки зору обладнання також є на електрифікованій частині велосипеда. Його двигун було довірено Bosch, але заслуга переваги двигуна потужністю 250 Вт «Performance Line» порівняно з моделлю «Powertube» належить Вусам. Слід визнати, що перший є менш потужним і досягає 63 Нм, але перш за все він легший і дозволяє підібрати кілька грамів, не втрачаючи потужності. Що стосується акумулятора, то вибір більш традиційний із широко протестованою батареєю Bosch PowerPack потужністю 500 Вт Whч.
Jean-David Duarte - 01 Net - Двигун і акумулятор Bosch гарантують певну якість.
Як часто, дуже важко визначити точну автономність електричного велосипеда. І з поважних причин це залежить від її використання (типу дороги, рівня допомоги, погодних умов тощо) та профілю пілота. У нашому випадку, віддавши перевагу режиму допомоги EMTB, ми змогли перевищити 90 км автономності. Знову ж таки, відносно невелика вага велосипеда є безперечною перевагою.
Комфортно скрізь, трохи менше в місті
Саме на відчуттях водіння неділя 29.3 може виділитися порівняно з електричним гірським велосипедом, зокрема. Легший і маневреніший, він дозволяє трохи збільшити швидкість. Дійсно, із своїм 18,8 кг, електричний Гравій значно менший, ніж E-MTB, середня вага якого коливається близько 24 кг. Це особливо помітно на перших колах колеса або на кожній фазі відновлення. 25 км/год, критичний поріг, при якому електрична допомога згасає, досягається всього за кілька секунд. Але на відміну від важчого велосипеда, ви можете їхати до 30 км/год, не відчуваючи, що докладаєте великих зусиль. Окрім цього, звичайно, саме стегна і форма моменту будуть мировими суддями.
Jean-David Duarte - 01 Net - Sunday 29.3 пропонує чудові відчуття водіння.
Щодо досить прозаїчного запитання, яке виникає внаслідок цього спостереження, а саме: чи дозволяє неділя 29.3 їхати швидше та економити час, відповідь, безсумнівно, так. У нашому щоденному 20-кілометровому маршруті "vélotaf", злегка вибоїстим (близько ста метрів вертикального падіння) і перерваним близько двадцяти червоних вогнів, різниця є відносно очевидною. Фактично за десять поїздок в обидва кінці електричний Гравій дозволив нам заощадити 3 хвилини, скоротивши наш контрольний час з 55 хвилин до 52 хвилин.
Jean-David Duarte - 01 Net - Вішалка для електричного гравію Вусів.
Що стосується чистих відчуттів від водіння, вони там є. Їзда в неділю 29.3 досить збалансована, велосипед добре тримає лінію, чому допомагають великі шини. Спускаючись вниз, ви повинні враховувати його вагу, що передбачає певну інерційність у поворотах, але це те значення, яке інтегрується вершником з перших подоланих кілометрів. Дуже зручний на доріжках і на дуже широких дорогах, вусатий електричний гравій має трохи більше проблем у чисто міському середовищі. Його широкі керма та досить значні розміри не є ідеальними, коли мова йде про зигзаги між рухомими машинами, але в цьому немає нічого забороняючого.