Вуса Велосипед Інформація неділя 28, прекрасний маршрут у межах досяжності
Перша презентація, але дружня та невимушена атмосфера, господар (маркетинг) будинку Янн Нос (колишній Лап'єр та спеціаліст) має великий досвід подібних заходів.
По-перше, це по-перше
Це найперша офіційна презентація для Вуса заслужив присутність обраного посла, і це був Жульєн Абсалон, перший чемпіон Франції в історії (звичайно, на Вусах) на змаганнях, зарезервованих для електричних велосипедів, які допомагали організації. Очевидно, що з гостем, увінчаним 2 титулами олімпійського чемпіона та п’ятиразового чемпіона світу (серед інших) з гірських велосипедів, ми могли уявити, що мова йшла про відкриття нової моделі позашляховиків від бренду Vosges ... і добре Зовсім не, це чисто нові інновації маршруту, які були представлені нам і які ми змогли випробувати на чудових скелястих рельєфах Естерела. Ми тобі це повідомляємо ...
Неділя, 28.7., Спортивний і спортивний велосипед, який за потреби може бути дуже доступним та зручним.
Маленька історія, великі Вуса
Вуса віддані Босху з самого його заснування.
Ось сцена, давайте перейдемо до цієї самої першої презентації та цих продуктів Route, які ми мали честь відкрити на південному сході Франції, дитячий майданчик та навчальний майданчик для Джуліан Абсалон, Вогези теж, але хто обрав край Середземного моря, де клімат, безперечно, є сприятливішим для зимових тренувань.
Вся команда тестувальників навколо Жульєна Абсалона, розкішного ведучого цієї першої презентації з вусами.
З неділі на неділю
Після звичайних презентацій це так Маркус Еггіман новий Менеджер по роботі з вусами, який зараз просуває свою міжнародну розробку, яка підняла завісу на нових моделях маршрутів Вуса. До того часу бренд мав переважно приємний асортимент гірських велосипедів, ще один не менш цікавий міський велосипед, сімейство універсальних так званих «вседорожніх» велосипедів та тандем. Ми не забуваємо про чудовий маленький велосипед-баланс, звичайно, немоторизований, який мав справжній успіх, але для любителів дорожнього руху, нада! Вірніше, якщо Неділя 28 Фітнес, звичайно спортивний велосипед, але мало відповідає очікуванням "справжньої" дороги: плоскі керма та геометрія трекінгу ...
Зміна філософії с Неділя 28.1, 28.5 та 28.7 які приймають усі коди класичних дорожніх велосипедів. Очевидно, Вуса Багато вірить у розвиток VAE, але також зараз вона дуже вірить у розвиток дорожнього AE. Це цілком узгоджується з проектом посадити якомога більше людей на велосипед.
Неділя 28.7 - найрозкішніша з родини
Більш доступний, ніж 28.7, неділя 28.5 все ж спортивний. Він має ту саму алюмінієву раму 6061 та ту ж саму карбонову вилку
Хто котить неділю ?
Але до яких практикуючих ці новачки? Неділя ?
Маркус не приховує нічого нового Вуса присвячені атлетичним туристам, які люблять великі дистанції та тим, хто шукає веселих піших прогулянок, а не тих, хто допомагає, і так не залучає. Хоча новачки, очевидно, також вітаються, а неділі мають бути доступними та зручними, вони призначені для дослідників, тих, хто хоче відкрити нові ігрові майданчики та нові способи катання. Суботи планується проводити в будь-який час і де завгодно. Як це працює технічно ?
Дволанцюговий кривошипно-шатунний механізм, пов'язаний з 11-швидкісними касетами (11-32), забезпечує чудову універсальність для неділі.
Шасі, яке вміє полювати
Зрівняні кріплення сидінь забезпечують комфорт, поглинаючи більшу частину високочастотних вібрацій
Sunday 28.1 пропонує версію "для фітнесу" з плоскою рукояткою в стилі MTB, але рама така ж, як і для інших Sunday 28
Поки ми говоримо про шасі, зауважте, що всі моделі також доступні у версіях з "відкритою рамою", що називаються "Відкритими", які призначені не тільки для жінок, але і для практикуючих, які хочуть скористатися перевагами відкритої рами. і забезпечити практику. Доступні три розміри. Якщо 28.5 і 28.7 представлені у вішалці маршруту, 28.1 має прямий кермо типу MTB, що наближає його до "старої" філософії Неділя 28 Фітнес. Я падаю Неділя 28 призначені для прийому бризковика та/або багажника з досить стриманими кріпленнями, які не перевантажують лінію. Тільки "закриті" рами мають кріплення для розміщення до 3 клітин для пляшок, причому версія Open задовольняється одним кріпленням.
Версії "з відкритою рамою" займають точне обладнання класичних моделей з однаковими трьома рівнями діапазону.
Дискові гальма є невід'ємною частиною конструкції шасі із 160-міліметровими плоскими роторами спереду та ззаду, що забезпечують потужне та послідовне гальмування, незалежно від умов. Щоб забезпечити жорсткість при сильному гальмуванні, колеса встановлені на 12-міліметрових осях спереду та ззаду та використовують систему швидкого звільнення Mavic Speedrelease. Добре видно ...
Дискові гальма з плоским кріпленням, 12 мм через вісь та "швидкий" випуск Mavic Speedrelease, безпечний та розумний вибір
Тиша виходить !
Сторона моторизації, Вуса обрав останню версію Bosch Active Line Plus, більш компактний і більш стриманий (але не такий, як Fazua, який наразі зростає для спортивних занять), і тепер сумісний з усіма 1 або 2 трансмісіями на ринку, що пропонує справжню універсальність використання. Система пов’язана з відомим акумулятором Powerpack на велосипеді або самостійно, інтеграцією Hidden Power, яка дозволяє легко та швидко розбирати.Active Line Plus призначений для тихого сприяння плавному обертанню педалей до 25 км/год та плавної зупинки за його межами. Перехід з активного режиму в неактивний режим передбачається природним і плавним. Мета? Що Неділя 28 поводиться якомога більше, як справжній гоночний велосипед, з допомогою чи без допомоги.
Hidden Power частково інтегрує акумулятор Bosch Power Pack знизу, а не зверху, як гірські велосипеди бренду.
Лічильник Kiox добре розташований у центрі кабіни перед стеблом. Кольоровий екран забезпечує ідеальну читабельність та різноманітні практичні функції відображення
Шестерня, основна функція
Що стосується обладнання, Вуса також грав в ексклюзивні периферійні пристрої, функціональні та якісні, якщо не оригінальні. Якщо шток, опора сидіння та кермо досить поширені, ми помічаємо, з іншого боку, колеса "будиночка" занепали у двох версіях - алюмінієві (28,1 та 28,5) або вуглецеві (28,7). Алюмінієві ободи мають висоту 30 мм, а вуглецеві моделі - 45 мм. На останньому стоїть стійка з трьома хрестами з 24 кутовими спицями (потрійним стиком) проти 28 для алюмінієвих коліс. Кільцеві втулки підшипників виготовлені з алюмінію, обробленого ЧПУ. вони оснащені щедрими шинами Континентальний Гранд Спорт в 700x32C, який виявився водночас ефективним, комфортним і неймовірно стійким під час наших двох днів тестування на певних частинах курсу, які можуть викликати страх при деяких проколах. Ми нічого не постраждаємо ... І оскільки ми говоримо про місцевість, ми розповімо вам про нашу пригоду на Неділя 28.5 посеред Естерела.
"Домашні" колеса сприяють динамізму неділі. Якщо Dimanche 28.1 та 28.5 задовольняють алюмінієвими ободами висотою 30 мм, 28.7 має більш престижні 45-міліметрові вуглецеві диски. Збільшення ваги є анекдотичним, але в дії вони пропонують трохи більше бадьорості.
Купа випробувачів на колесі Жульєна Абсалона на узбережжі моря між Агаєм і Мандельє
Дія !
Більше 30 км/год без звернення за допомогою (що скорочується зі швидкістю 25 км/год), неділя 28 не відчуває динамізму.
Естерель знизу вгору
Підйом на Pic de l'Ours дорогою, закритою для автомобільного руху, що підкреслює універсальність та комфорт неділі 28
Куляючись на високій швидкості, Вуса демонструють стабільність і точність
Ле Таннерон як мировий суддя
При перезапуску, навіть коли швидкість перевищує 25 км/год, Вуса відправляють деревину ...
Розгублений спантеличений: спочатку задоволення
Коротше кажучи, якщо кілька журналістів, запрошених до цього запуску, сумнівались у справжній актуальності електричної допомоги для використання в дорожніх видах спорту, найменше, що ми можемо сказати, це тестовий показ. Наприкінці цих двох чудових днів у Естерелі ми одноголосно раділи, що поділились чудовими частинами кручення педалей на кермі Вуса. Спортивний, але доступний та універсальний Неділя 28 - це справжня машина для задоволення тих, хто хоче вирушити у довгі прогулянки, хто хоче поїхати у пригоду або подорожувати на велосипеді по всій місцевості та по всій місцевості, не маючи зручних навчальних можливостей. Що переобладнати тим, хто б не вийшов на дорогу з класичним велосипедом. Для практикуючих видів спорту, вже перетворених, Неділя 28 пропонує менш вимогливу альтернативу для тренувань або просто для їзди на великі дистанції, не виснажуючись. Чудовий варіант також для всіх, хто хоче поділитися своїми прогулянками з іншими велосипедистами, які не мають такого рівня.
Ціни
Неділя 28.1 та неділя 28.1 відкрито => 3199 €
Неділя 28.5 & Неділя 28.5 Відкрито => 4499 €
Неділя 28.7 & Неділя 28.7 Відкрито => 5299 €