Wilier Filante SLR, італійський аеромобіль! Розміри велосипеда
При прискоренні співвідношення жорсткості/ваги творить чудеса. Кредит Wilier
Щоб доповнити свою пропозицію та задовольнити запити спортсменів, Wilier представляє дзеркальну камеру Filante - аероцикл, розроблений у дусі Zero SLR ...
Присутні у професійному пелотоні разом із командою Astana Pro Team та Team Total Direct Energy, Війлер забезпечив своїх спортсменів Zero SLR для скелелазіння та Cento 10 Pro для "швидкого руху", з Filante SLR тепер доведеться рахуватися. Зовсім нова машина, яка відповідає тенденціям сучасності. Тому лише з диском та для електронних передач…
Аеродинаміка звичайно
Набирання ват проти вітру не повинно відбуватися ціною втрати жорсткості або збільшення ваги. Дзеркальний фотоапарат Filante - це еволюція Cento 10 Pro. Передній трикутник приймає трубки з усіченим Naca або модифікованим профілем хвоста Камма. Оскільки для вивчення цієї машини Віліє хотів піти далі, ніж випробування аеродинамічної труби. "Вітер там ідеальний, ми хотіли додатково інтегрувати турбулентність, яку генерують інші гонщики, боковий вітер тощо, щоб мати справді аеромотоцикл", - говорить Клаудіо Саломоні, менеджер з продуктів Wilier. Кути навпроти передньої кромки були закруглені для поліпшення потоку повітря з різними кутами. Ніжки вил та опори сидіння були відсунуті від колеса на 7 мм більше, ніж у Cento 10 pro, що було основним еталоном. На цій машині все інтегровано. Прийняття напрямку 1 ″ 1/4 вгору і вниз дозволило також використовувати циліндричний шарнір і, таким чином, збільшити жорсткість у цій області.
Жорсткий і легкий
Оскільки цей тип машини є вибором спринтерів, важливо, щоб вона тримала його під педаллю! Конструкції були спроектовані таким чином, щоб співвідношення жорсткості/ваги збільшилось на 12,5% порівняно з Cento 10 Air. Вага мотоциклів становить близько 6,8 кг. Лише рама важить 870 г, вилка - 360 г, кермо - 350 г, а опора сидіння - 165 г.. Для цього волокна, використовувані на дзеркальній камері Wilier Zero (HUS MOD Carbon fiber) є частиною гри. Ми також знаходимо рідкокристалічний полімер або LCP який вводиться в матрицю покращує ударну фільтрацію. Рама також сконструйована асиметрично, щоб протидіяти зчепленню ланцюга, а також силам, пов'язаним з дисковим гальмуванням. Таким чином, є великі ліві піхви та саван.