Williams Новий автомобіль є, але проблеми вирішені Формулою 1
Перший переможець GP разом із Вільямсом: Клей Регаццоні 1979 у Сільверстоуні
Новий Williams FW43-Mercedes
Це машина Джорджа Рассела та Ніколаса Латіфі
Тож англійці нарешті пішли з останнього місця в таблиці?
Традиціоналістам Формули-1 це дуже боляче: Гран-прі Вільямса, раніше гарантія перемог ГП та чемпіонських титулів світу, останнє місце в Кубку конструкторів - у 2018 році з вісьмома очками, у 2019-му лише з одним очком. Вільямс на землі.
Я добре пам’ятаю сцену під час зимових випробувань Формули-1 2019 року: коли новачок GP Джордж Рассел вийшов на перше коло нового Williams FW42-Mercedes на барселонську трасу із запізненням на два дні, у приміщенні ЗМІ прозвучали мізерні оплески. - важко сказати, чи це був знак поваги чи співчуття.
Студент Mercedes Рассел проїхав установочний круг, а потім машина знову зникла в темряві коробки. Можливо, доречно було, що водій Формули 2 Рассел із усіх людей був за кермом прем'єри, оскільки, виміряний вишуканою аеродинамікою суперників, новий Williams виглядав як автомобіль Формули 2. Оснащені такою аеродинамікою з сорочками - ми відразу підозрювали - британці матимуть стільки ж шансів проти своїх супротивників, як одинадцять окружних ліг проти Баварії.
Вільямс як і раніше користується великою повагою як традиційна команда. Ніхто не хоче бачити Вільямса на землі. Мені здається, ніби на рингу є застарілий боксер, колишній чемпіон світу, але тепер із сивим волоссям і втомленим виглядом. Жоден справжній фанат спорту не хоче, щоб над цим чоловіком знущалися. Але за останні два роки Вільямс зазнав численних побоїв.
Погана робота неминуче призводить до критики. Жак Вілльовен з усіх людей, який став чемпіоном світу з Вільямсом в 1997 році, вважає: Риба смердить з голови, Клер Вільямс просто поганий склад на керівному кріслі. «Керівництво Williams зараз платить за погані рішення, прийняті в останні роки, Williams більше не є гоночною командою. Швидше, Williams - це компанія, яка в кінці року повинна продемонструвати своїм акціонерам прибуток. Вони це зробили, тому всі задоволені. У 2018 році вони заробили 16 мільйонів доларів прибутку, але коли я це бачу, я кажу, що вони не витратили достатньо на гонки. Президент компанії взагалі не хоче перемагати у Формулі-1, він хоче переконатися, що витягне якомога більше з акцій. Це єдине, що має значення ".
І навіть чемпіон світу зі спортивних автомобілів Мартін Брандл, безумовно менш полемічний, ніж Вільнев, каже: «Я б попросив Клер піднятися на крок і взяти на себе більше президентську роль. Тоді я взяв би когось на кшталт Андреаса Зайдла і дав би йому абсолютну свободу дій. Тому що успіх у Формулі 1 залежить від майбутнього, а не від минулого », - уточнив британець. Це означає: щоденний бізнес повинен бути в різних руках.
Але, незважаючи на все чіткішу і гучнішу критику, Клер Вільямс залишається бойовою і впевненою: "Ми поставили перед собою дуже амбітні цілі, щоб забезпечити повернення Вільямса в півзахист".
Носієм надії називається Williams FW43, перші фотографії яких були опубліковані за два дні до початку зимових випробувань. Джордж Рассел вірить у значний прогрес, але залишається обережним: “Я думаю, було б успіхом битися в півзахисті. Реально, це найкращий можливий результат, якого ми можемо досягти в 2020 році. Ми, звичайно, зробимо великий крок вперед, але, звичайно, ми не знаємо, що зробили всі інші команди. Я дуже сподіваюся, що наступного сезону ми зможемо наздогнати півзахист ".
Перші враження від нового автомобіля: Вільямс не заново винаходив кермо, але принаймні машина виглядає більш витонченою, ніж попередня модель, коли вона тестувалася. Вільямс дотримується всіх загальних тенденцій, але менш екстремальний, ніж улюблені чемпіонати, такі як Mercedes, Ferrari або Red Bull Racing-Honda.
Помітна зовсім інша фарба на новому автомобілі. Світло-блакитний зник, натомість автомобіль виглядає білим, синім та червоним.
Керівник дизайну Даг Маккірнан: «Ми дуже наполегливо працювали над цим автомобілем. Ми зробили ретельний аналіз того, що пішло не так із FW42, щоб більше не робити цих помилок. Ми дуже ретельно розглянули, які сфери потрібно вдосконалити. Основна схема автомобіля залишилася незмінною. Дані свідчать про те, що ми досягли значного прогресу. Тепер це має бути підтверджено на тестовій доріжці ".
«Ми не тільки змогли покращити аеродинамічну ефективність, ми також маємо кращі дані щодо охолодження. Новий автомобіль набагато легший, і, сподіваємось, наші проблеми з гальмами також були вирішені. Загалом, ми зробили вражаючий крок вперед, який повинен дозволити нам взяти участь у півзахисті ".
Перші відповіді на секундомір ми очікуємо через кілька днів, коли на трасі Барселона-Каталонія розпочнуться зимові випробування Формули-1.
Сер Френк Вільямс: Пам’ять згасає
Засновник команди Френсіс Оуен Гарбетт Вільямс народився у офіцера Королівських ВПС і викладача в Саут-Шилдсі, Англія. Коли шлюб батьків розпався, про нього в основному піклувались тітка та дядько в Джарроу, але більшу частину дитинства та юності він провів у пансіоні коледжу Сент-Джозефа в Дамфрісі, Шотландія. Його любов до автоспорту народилася під час їзди на Jaguar XK150 із другом у 1950-х.
Після короткої екскурсії як гоночного водія, хобі, яке він фінансував, працюючи літаючим дилером, Френк Вільямс заснував свою першу гоночну команду "Френк Вільямс, гоночні машини", в 1966 році, серед яких Пірс Кураж і Тоні Триммер, у Формулі 2 протягом наступних кількох років та Формула 3 змагалися. Співпраця з італійським виробником спортивних автомобілів De Tomas закінчилася трагічно - гонщик Piers Courage, побудований Далларою, спалахнув у Зандвоорті в 1970 році, а спадщина пивної династії не мала шансів вижити. У 1972 році Вільямс побудував свій перший автомобіль Формули-1 Politoys FX3, але Анрі Пескароло знищив його в аварії в першій гонці.
На той час фінансове становище Вільямса було настільки жорстким, що йому довелося телефонувати із загальнодоступної телефонної трубки після того, як його телефон був заблокований через несплачені рахунки. Роками не рідкість було бачити, як Вільямс просив грошей чи бензину, щоб якось повернутися додому з перегонів. Нестримний англієць завжди шукав спонсорів, а також стукав на Marlboro та Iso Rivolta, італійську марку автомобілів. Обидва обіцяли підтримку, але не виконали обіцянок щодо довгострокових домовленостей, і Вільямс об'єднався з нафтовим магнатом Вальтером Вольфом у 1976 році.
Через рік Вільямс покинув команду зі своїм працівником Патріком Хедом, і двоє друзів заснували Williams Grand Prix Engineering разом. У 1979 році команда відзначила свою першу перемогу з Клеєм Регаццоні на Гран-прі Великобританії в Сілверстоуні, в 1980 році Алан Джонс виграв титул водіїв, і команда вперше стала чемпіоном світу серед конструкторів. У період з 1981 по 1997 рік Вільямс зібрав шість інших титулів водіїв та ще вісім конструкторів.
6 березня 1986 року життя Френка Вільямса змінилося за хвилину. Він прямував з траси Пола Рікарда до аеропорту в Ніцці, коли втратив контроль над своїм Ford Sierra, перекинувся і опинився в пастці між сидінням і дахом. Він зламав хребет між 4-м і 5-м хребцями і з тих пір перебуває на утриманні інвалідного візка.
У 1987 році Френк Вільямс був нагороджений CBE (Командор Найвидатнішого ордена Британської імперії) королевою, а в 1999 році він був визнаний лицарем. Також Франція отримала звання кавалера Почесного легіону за роботу з двигунами Renault. Френк Вільямс отримав останню досі нагороду у вигляді власної вулиці у Дідкоті. 15 жовтня 2012 року він особисто відкрив вивіску на авеню сера Френка Вільямса.
Найчорніша година наступила для Френка Вільямса та його команди 1 травня 1994 року, коли Айртон Сенна зіткнувся зі смертельною катастрофою у своєму автомобілі в Імолі. Пізніше італійський прокурор звинуватив Вільямса в невмисному вбивстві, але був виправданий після багаторічного судового розгляду. Відтоді на всіх гонщиках Williams була наклейка з Senna-S на передніх крилах.
Френк Вільямс є офіційним босом команди Williams F1 до цього дня, але 2 березня 2012 року команда оголосила, що він відмовиться від повсякденних справ і що його дочка Клер прийме на посаду заступника боса команди.
Френк Вільямс був одружений на Вірджинії Беррі з 1974 року. Вона подарувала йому двох синів Джонатана та Хайме та дочку Клер. Вірджинія (Джіні) Вільямс померла від раку 7 березня 2013 року у віці 66 років.
У вересні 2016 року сер Франк захворів на пневмонію після операції на спині. Через загальний стан він видужував повільніше, ніж звичайний пацієнт. Лише на початку листопада його дочка Клер Вільямс змогла оголосити, що засновник гоночної команди працює краще.
Час не минає Френка Вільямса безслідно, у 2017 році йому виповнилося 75 років. Багато подробиць про його зріле життя в Голлівуді вже недоступні, його блискучий розум зник. Але Френк Вільямс ніколи не давав долі розбити його. Як і його колишній пілот Клей Регаццоні, він показав, що ви можете ходити вертикально по життю в інвалідному візку.
У 2018 році Вільямсу довелося випробувати те, що, здавалося, було неможливим для третьої найуспішнішої гоночної команди: англійці побудували найгірший автомобіль у галузі та фінішували на десятому та останньому місці в чемпіонаті світу. Крім того, головний спонсор Мартіні попрощався.
У 2019 році гоночна команда пішла від поганого до гіршого: знову останнє місце, лише одне очко чемпіонату світу (10 місце від Роберта Кубіци в Хокенхаймі). Тоді технічному керівнику Педді Лоу довелося піти.
Вільямс: Третя за успіхом гоночна команда F1
Вільямс - третя найстаріша гоночна команда Формули-1 після Феррарі та Макларена. Команда, заснована Френком Вільямсом, також є третьою за успіхом. У 2020 році молодий Джордж Рассел (21 гран-прі) та Ніколас Латіфі (0 Гран-прі) змагатимуться за Вільямса. Раніше було інакше. Роками Вільямс та його головний технічний директор Патрік Хед найняли одних з найкращих пілотів Формули-1, водії вимірювались вагою правої ноги, а не вагою валізи.
Сім гонщиків стали чемпіонами світу Формули-1 разом із Вільямсом.
Вільямс: Чемпіони
1980: Алан Джонс (AUS)
1982: Кеке Росберг (FIN)
1987: Нельсон Піке (BR)
1992: Найджел Менселл (Великобританія)
1993: Ален Прост (F)
1996: Деймон Хілл (BR)
1997: Жак Вільнев (CDN)
Клей Регаццоні зміг домогтися першої перемоги Гран-прі Вільямса на Сілверстоуні в 1979 році, в 2012 році венесуельський пастор Мальдонадо виграв останній Гран-прі Англії на даний момент, це була перемога No 114 для Вільямса.
Вільямс: Переможці ГП
Найджел Менселл (Великобританія) 28
Деймон Хілл (Великобританія) 21
Жак Вільнев (CDN) та Алан Джонс (AUS), по 11-му
Ален Прост (F) та Нельсон Піке (BR), по 7
Ральф Шумахер (D) 6
Кеке Росберг (FIN) 5
Хуан Пабло Монтойя (COL) та Ріккардо Патрезе (I), по 4
Карлос Ройтеман (RA) та Тьєррі Бутсен (B), по 3
Клей Регаццоні (CH), Девід Култхард (GB), Хайнц-Харальд Френцен (D) та пастор Мальдонадо (YV), 1
Найджел Менселл змагався з найбільшою кількістю перегонів за Вільямсом (95), тут описуються всі гонщики.
Вільямс: Пілоти ГП
Найджел Менселл (Великобританія) 95
Ральф Шумахер (D) 94
Ріккардо Патрезе (I) 81
Феліпе Масса (BR) 78
Вальттері Боттас (FIN) 77
Ніко Росберг (D) 70
Хуан Пабло Монтойя (COL) 68
Деймон Хілл (Великобританія) 65
Кеке Росберг (FIN) 62
Алан Джонс (AUS) 60
Пастор Мальдонако (YV) 58
Жак Вільнев (CDN) 48
Рубенс Баррікелло (BR) 38
Марк Веббер (AUS) та Казукі Накадзіма (J), по 36
Хайнц-Харальд Френцен (D) 33
Т'єрі Бутсен (В) 32
Нельсон Піке (BR) та Карлос Ройтеман (RA), кожен по 31
Жак Лаффіт (Ж) 29
Девід Култард (Великобританія) 25
Джордж Рассел (Великобританія) та Роберт Кубіца, кожен по 21 рік
Ленс Стролл (CDN) та Бруно Сенна (BR), кожен по 20
Ніко Хюлькенберг (D) 19-й
Дженсон Баттон (Великобританія) 17
Олександр Вурц (A), Алессандро Занарді (I) та Ален Просте (F), усі 16
Клей Регаццоні (СН) 15
Нік Хайдфельд (D) 13
Дерек Дейлі (Великобританія) 12
Антоніо Піццонія (BR) 9
Марк Гене (E) та Айртон Сенна (BR), по 3
Маріо Андретті (США), Мартін Брандл (Великобританія), Пол ді Реста (Великобританія), Джонатан Палмер (Великобританія) та Жан-Луї Шлессер (Ф), кожен по 1
Хто з цих пілотів був найшвидшим чоловіком? Ось список тих водіїв Williams, які досягли поул-позиції (загалом 128).
Вільямс: Поул-позиції
Найджел Менселл (Великобританія) 28
Деймон Хілл (Великобританія) 20
Жак Вільнев (CDN) та Ален Прост (F), по 13
Хуан Пабло Монтойя (КОЛ) 11
Алан Джонс (AUS), Нельсон Піке (BR) і Ріккардо Патрезе (I), по 6
Девід Култард (Великобританія) та Ральф Шумахер, по 5
Кеке Росберг (FIN) 4
Айртон Сенна (БР) 3
Карлос Ройтеман (RA) 2
Хайнц-Харальд Френцен (D), Феліпе Масса (BR), Т'єрі Бутсен (B), пастор Мальдонадо (YV), Ніко Хюлькенберг (D) і Нік Хайдфельд (D), 1
А ось найшвидші гонщики Вільямса в гонці, британці здолали 133 найкращих кола.
Вільямс: Найкращі гоночні кола
Найджел Менселл (Великобританія) 23
Деймон Хілл (Великобританія) 19
Алан Джонс (AUS) 13
Нельсон Піке (BR) та Хуан Пабло Монтойя (COL), по 11
Ріккардо Патрезе (I) 10
Жак Вільнев (CDN) 9
Ральф Шумахер (D) 7
Ален Прост (Ж) та Хайнц-Харальд Френцен (Д), по 6
Девід Култард (Великобританія) 4
Карлос Ройтеманн (RA) та Кеке Росберг (FIN), по 3
Клей Регаццоні (CH) та Ніко Росберг (D), кожен по 2
Бруно Сенна (BR), Тьєррі Бутсен (B), Вальттері Боттас (FIN) і Феліпе Масса (BR), кожен по 1