З головою до голови в Уругваї eCarAndBike
Жан-Ерік Вернь продовжив свою лідерську позицію на вершині чемпіонату Формули E АББ ФІА та переміг Лукаса ді Грассі у захоплюючому фіналі на уругвайському узбережжі за призер CBMM Niobium Punta del Este E-Prix. Протягом усієї гонки на француза постійно тиснув діючий чемпіон Лукас ді Грассі. Незважаючи на сильну конкуренцію ззаду на завершальних етапах, Вернь зберіг мужність запевнити перемогу у своїй першій гонці у Формулі Е.
Це третя перемога Вернья на E-Prix і друга у сезоні, коли водій "Текіта" очолив свого найближчого суперника Фелікса Розенквіста на 30 очок у верхній частині таблиці. Вернь блискавично стартував з поул-позиції, але ді Грассі не зводив з нього поглядів, щоб виграти свою першу гонку в сезоні та захистити свій титул.
Лідери вийшли на піт-лейн 20-го кола, щоб зробити свою обов'язкову заміну автомобілів середньої гонки. Вернь і Ді Грассі були до носа до хвоста, коли втягувались у свої ящики, вони були настільки ж рівними в коробці, як і на трасі - обидва в одному порядку.
Алексу Лінну, якого наздогнав його товариш по команді Сем Берд у фазі піт-стопу, було не так просто обігнати на пляжі. Лінн зупинився трохи повільніше, ніж його співвітчизник, і опинився пліч-о-пліч на швидкій смузі з волохатим моментом для команди DS Virgin Racing.
Ді Грассі подивився на свіжі шини з піт-лейн і спробував довший маршрут навколо хитрого шикану Turn 17/18. Але Вернь знову енергійно захистився і виштовхнув бразильця з ідеальної лінії - і мало не відправив Ді Грассі в бар’єр. Ді Грассі добре зробив, щоб уникнути контакту, оскільки, здавалося, йому судилося закінчити свою гонку в стіні.
Цього було недостатньо, щоб відкласти впертого Ді Грассі, коли він перемотував Вернья на останніх колах гонки. Ді Грассі - настільки, наскільки старався, - не зміг зупинити поїзд, але залишив глядачів на трибунах до картатого прапора.
Крупним планом був Птах, який зробив більшу частину битви до нього. Але було пізно робити обходи. Це перший подіум Bird після Марракешського E-Prix у січні.
Героїчними зусиллями ззаду Мітч Еванс зумів зайняти ще одне четверте місце у Panasonic Jaguar Racing. Еванс був покараний за те, що не відповідав регламентованому розподілу ваги, а це означає, що він був знижений на 16 місце.
Розенквіст також вийшов у гру на п'ятому місці, що допомогло зменшити шкоду та запобігти тому, що Вернь занадто далеко зник у турнірній таблиці. Аж до перегонів загін Махіндри намагався не відставати від темпів, показаних у попередніх перегонах, і складні вихідні погіршилися, коли Нік Хайдфельд зупинився наприкінці першого кола через технічну проблему та вивів автомобіль безпеки Qualcomm.
Лінн, який втратив час під час піт-тайму, відставав на останніх етапах, але перетнув фінішну пряму шостим і досяг найвищого рейтингу року, отримавши найкраще восьме місце в Гонконгу. Англієць Олівер Турві не зміг повторити свій перший подіум для команди NIO минулого разу в Мексиці і зібрав жменьку очок на одне місце нижче з сьомого.
Черговий бурхливий пробіг в очках відбувся від аргентинця Хосе Марії Лопеса. Пілот Дракона сидів на передостанньому ряду, коли згасло світло і пробився до восьмого місця. Лопес також визнав честь встановити Visa Fastest Lap і заробити додатковий бал.
Жером Д’Амброзіо підскочив на дев’яте місце, а Маро Енгель завершив топ-10 останнім очком для Вентурі. Ні Нельсон Піке-молодший, ні Себастьян Буемі не пройшли повну дистанцію, оскільки швейцарець пішов у відставку на початку другої секції після стрижки стіни та пошкодження задньої підвіски на першій машині.
Сонце, схоже, зайшло в Пунта-дель-Есте, але 14 квітня Формула Е повернулася на першу гонку в столиці Італії на чемпіонат CBMM Niobium Rome E-Prix - сьомий тур чемпіонату ABB FIA Формули E.
Жан-Ерік Вернь, Текіта, сказав: «Я дуже щасливий. Я зосереджуюсь не на чемпіонаті, а на кожній гонці. Перемогти сьогодні в перегонах за цих умов - це, звичайно, один із найкращих приводів для мене. Гонка з Лукасом, чинним чемпіоном, який захищався, була справді важкою. Це була одна з перегонів, якою я найбільше задоволений. Сьогоднішня перемога доводить, що копітка праця окупається. Ми єдина приватна команда, і щоб перемогти інших хлопців, нам доведеться попрацювати вдвічі більше, ніж вони ".
Лукас ді Грассі, Audi Sport ABT Schaeffler, сказав: “Перш за все, вітаємо Жана-Еріка та Сема. Перемога Жана-Еріка, але дев'яте місце в сітці для Сема. Для мене це була справді важка гонка, і, чесно кажучи, JEV не робив багато помилок, я дуже старався - і у мене була найшвидша машина сьогодні. Я дуже задоволений автомобілем, який у мене є, але сьогодні ми могли отримати 20 очок, а отримали лише 18. Ми знаємо, що у Формулі Е, якщо у вас є шанс, ви повинні скористатися ним. JEV захищався дуже добре, тому у мене було дуже мало місця для атаки, я думаю, він зробив невелику помилку, потрапивши в останній сектор - ми трохи торкнулися і дуже зблизилися. Я зробив все можливе, машина була супер конкурентоспроможною - це буде не останній раз, коли команда буде битися за перемоги ".
Сем Берд, DS Virgin Racing, сказав: «Нам трохи пощастило, що Буемі мав проблему та був пошкоджений. Я не знаю, що сталося з Даніелем у другому розділі, але це була знову позиція, яку мені дали. Сьогодні темп був хорошим, чесно кажучи, я просто хотів, щоб вони трохи більше билися. У мене не вистачило кіл, це була дуже сильна гонка, було приємно отримати ще один подіум. Це було контролем збитків у чемпіонаті, тому що JEV провів чудову роботу, і чудово бачити, як Лукас це робить знову. Одне, що я хочу сказати, це те, що минулого тижня Великобританія втратила дивовижного журналіста - велику людину, яка вклала стільки енергії у свою роботу. Це не перемога, це найкраще, що я міг зробити, але я хочу присвятити це Генрі Хоуп-Морозу ".