З його версією 3

Зараз у складі понад 90 членів, включаючи виробників Ford, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Mitsubishi Motors, Nissan, Subaru, Suzuki і Toyota, робоча група Automotive Grade Linux (AGL) робочої групи Linux Foundation випущена версія 3.0 однойменної програмної платформи, присвяченої автомобільним інформаційно-розважальним системам.

його

Нагадаємо, група AGL, офіційно запущена чотири роки тому, об'єднує співробітників з автомобільної, телекомунікаційної, електронної та ІТ-галузей. Метою є поєднання компоненти з відкритим кодом в рамках стеку програмного забезпечення для Linux, відкаліброваного для задоволення потреб різних автомобільних додатків, інформаційно-розважальний центр є фокусом робочої групи.

Платформа AGL UCB (Unified Code Base) 3.0 має на меті забезпечити від 70% до 80% початкового програмного коду для проекту, який планується запустити у виробництво, решту від 20% до 30% за рахунок виробника або постачальника автомобілів для налаштування та адаптація до конкретних потреб. У рамках випуску цієї версії 3.0 група AGL також пропонує набір для розробки програмного забезпечення (SDK) для прискорення розробки додатків на платформі AGL.

"Це вже третій випуск платформи AGL UCB за рік", - сказав Ден Коші, виконавчий директор робочої групи Automotive Grade Linux. Цей безпрецедентний рівень співпраці є чітким свідченням того, що автомобільна промисловість застосовує методологію розробки з відкритим кодом, що дозволяє більш швидкі темпи інновацій завдяки частішим випускам версій програмного забезпечення, що характеризуються більшою кількістю функцій та ін. "

Серед функцій, пропонованих версією AGL UCB 3.0, ми відзначимо новий екран привітання та новий диспетчер вікон, фреймворк програм, а також вдосконалений запуск програм, кілька довідкових програм (мультимедійний програвач, тюнер, навігація, Bluetooth, Wi-Fi) Fi, управління опаленням та кондиціонуванням, аудіомікшер, елементи керування автомобілем тощо), підтримка специфікації SmartDeviceLink (що дозволяє відтворити користувальницький досвід мобільного телефону на сторонньому екрані, присутньому в автомобілі), підтримка для задніх камер та інформаційно-розважальних екранів для задніх сидінь через найбільш вбудована мережа та наявність багатьох плат для прототипу (Renesas, Qualcomm Technologies, Intel, Texas Instruments, NXP, Raspberry Pi).