Забруднення круїзних суден одне лише більш шкідливе, ніж європейський автопарк
Лайнери корпорації Carnival, власника компаній Costa Cruises та Princess Cruises, у 2017 році викинули вздовж європейських узбереж оксиду сірки майже в десять разів більше, ніж 260 мільйонів автомобілів у Європі.
Це факт, який підкреслює організація "Транспорт та навколишнє середовище": скиди та викиди з гігантських лайнерів сильно забруднюють.
Круїз забруднює
Дані дослідження опубліковані європейською організацією Transport & Environment
є більш ніж красномовними: лайнери Carnival Corporation, головного оператора розкішних круїзів у світі - власник серед інших круїзів Costa Cruises та Princess Cruises - випущені в 2017 році майже в десять разів більше оксиду сірки вздовж європейських узбережжів, ніж весь флот континенту (1). Це стільки ж забруднення, скільки 260 мільйонів автомобілів, що циркулюють в Європі.
З скиди, які в значній мірі сприяють підкисленню наземного та водного середовищ, за даними цього колективу з близько п'ятдесяти НУО з питань транспорту та охорони навколишнього середовища. Другий за величиною круїзний оператор, Royal Caribbean Cruises, відповідає за викиди в чотири рази більше, ніж усі автомобілі в Європі. І навіть на набережній човен на 2500 пасажирів продовжує працювати з двигунами для забезпечення своїх електричних мереж, викидаючи стільки дрібних частинок, оксидів сірки або азоту за день, скільки 12000 автомобілів ...
Найбрудніше паливо в історії
Ці викиди небезпечні для людей, а також для флори та фауни. Також згідно з цим звітом з питань технічної та технічної допомоги, Європейські країни, найбільш схильні до цього забруднення атмосфери, логічно є першими туристичними напрямками, які обслуговують ці гіганти морів: Іспанія, Італія та Греція, за ними слідують Франція та Норвегія.
Найбільше постраждали від цього забруднення міста Барселона, Пальма-де-Майорка, Венеція, Рим та Саутгемптон. У Марселі капітана корабля "Азура" навіть оштрафували у листопаді минулого року на 100 000 євро за невиконання норм забруднення повітря.
Але, крім гігантизму лайнерів, НУО також ставлять під сумнів низьку якість нерафінованого мазуту, що використовується цими лайнерами. Справді, це паливо, що використовується як круїзними пасажирами, так і вантажниками, надзвичайно завантажене частинками вуглецю та сірки. Пам'ятайте, що деякі країни встановлюють менш суворі стандарти щодо складу палива.
" Розкішні круїзні кораблі - це плавучі містечка, що живляться найбруднішим паливом за всю історію, засуджує Фейга Аббасова, відповідального за морську політику в галузі технічної та технічної допомоги (2). Міста справедливо забороняють брудні дизельні машини, але вони дають безкоштовний проїзд круїзним лініям, які виділяють токсичні випари, завдаючи незмірну шкоду як тим, хто знаходиться на борту, так і на сусідніх берегах. Це неприпустимо. "Тож коли буде стандарт нульових викидів у Європі?.