Залізничники квіт. s не-r; форма, провокація - sncf, r; gimes sp; ciaux - Пенсійний захист

Можливо, залізничники з усіх французів найменше постраждали від поточної пенсійної реформи, вони залишаються першими, що бурчать. Ми можемо це знову побачити за проектом указу про реалізацію реформи, який уряд направив до профспілок SNCF.

квіт

Пам'ятайте, що співробітники SNCF отримують вигоду від цьогоособлива, найбільш комфортна дієта, на що реформа, проголосована восени цього року, майже не впливає і яка характеризується:

  • дуже вигідний пенсійний вік: залізничники залишили у віці 50 років (машиністи поїздів) або 55 замість 60. Реформа передбачає, що вони підуть на пенсію в 52 роки або 57 років, стз 2024 року тільки. Для порівняння, у 2018 році працівники приватного сектору залишать 62 особи.
  • Пенсії, розраховані на останні 6 місяців зарплати, а не за останні 25 років (Cnav) або за всю кар'єру (Agirc Arrco) у приватному секторі.
  • В основному, рівень пенсії, гарантований державою на рівні 100%.

Як ви думаєте, таким щасливим хлопцям справді нема на що скаржитися ?

І все ж, як повідомляє Les Echos від 14 грудня, профспілкам SNCF вдалося знайти причину: співробітники SNCF, яким бракувало чвертей внесків міг досі виходити на пенсію без знижки у 52 роки 6 місяців для водіїв та у 57 років 6 місяців для інших. Цей початковий вік без знижки збільшено до 56 років 9 місяців для водіїв та до 61 року 9 місяців для інших. Це занадто подобається залізничникам, які, щоб не втратити шкідливі звички, погрожують знову страйкувати.

Однак пам’ятайте про це звичайні працівники приватного сектору можуть вийти на пенсію лише без знижки у віці 65 років, і що цей вік буде поступово відсунутий з 1 липня 2016 року до 67 років у 2023 році.

Залізничники скаржаться, але ніщо не виправдовує переваг, якими вони користуються порівняно з працівниками приватних компаній. Настав час уряду остаточно покласти край цій безсоромній дискримінації, нарешті привівши режим залізничників до загального права. !