Заміна нижньої захисної пластини - Форум Twizy

Тиждень тому я помітив при температурі 26 градусів, наскільки гарячий двигун, але також і те, як зарядка є проблемою через погану вентиляцію знизу. гаряче повітря від зарядного пристрою знову втягується вентилятором. тому я роблю ефірні канали, щоб цього уникнути.

нижньої

Як результат, у моєму дизайні є нові ЗАМІННІ пластини.
Спереду:

Основною причиною є краща вентиляція і водночас мінімальне зменшення ваги, оскільки шахти виготовлені з алюмінію. Оригінальні деталі з листового металу важать 5 кілограм. Є також товсті алюмінієві рейки, які потім замінюють металеві рейки під батареєю, щоб полегшити Twizy ще на 15 кілограмів.

репетиції оголошені наступного тижня

Будь ласка, увійдіть або зареєструйтесь, щоб приєднатися до розмови.

  • Еккі
  • -->
  • Молодший пансіонер

Будь ласка, увійдіть або зареєструйтесь, щоб приєднатися до розмови.

  • mt1273
  • -->
  • Старший пансіонат

Будь ласка, увійдіть або зареєструйтесь, щоб приєднатися до розмови.

  • Рей
  • -->
  • Експертний кордон

Я так 2 роки їздив.
Алюмінієва батарея прагне і стабілізується - це майже 40 кг втрати ваги.

як ви думаєте керувати потоком повітря? як щодо мокрого/смоктання пилу?
охолоджувальні ребра на аркуші не було б краще віддавати тепло і віддавати ще більше під час руху.
промінь

Будь ласка, увійдіть або зареєструйтесь, щоб приєднатися до розмови.

  • Alexakos
  • Автор ->
  • Експертний кордон

Рей писав: Я так їздив 2 роки.
Алюмінієва батарея прагне і стабілізується - це майже 40 кг втрати ваги.

як ви думаєте керувати потоком повітря? як щодо мокрого/смоктання пилу?
охолоджувальні ребра на аркуші не було б краще віддавати тепло і віддавати ще більше під час руху.
промінь

Рей, ти прогресивний.
у мене є лише два місяці.
Хороші ідеї та запитання

Охолодження ребер було також моєю першою ідеєю. Я страждаю від гарячого повітря, але вгору. Це означає, що гаряче повітря знову збирається і всмоктується в зарядний пристрій за допомогою вентилятора. Тоді я подумав собі "радіатори", тільки Twizy настільки низький, що я проїжджав би його на першому тротуарі. По-друге, він повинен бути виготовлений за допомогою спеціального клею, який дозволяє охолоджувати температуру до "радіаторів", і що найгірше, якщо Twizy потрібно повернути назад, я знову надягаю стару металеву кришку, щоб жодна гарантія не була недійсною.


Повітря для зарядного пристрою забирається на вході (вентиляторі) безпосередньо з завантажувальної заслінки спереду, тому свіже прохолодне повітря. Вихід з обох сторін, спрямований вниз через стулки.

В якості альтернативи я також бачив, як пластикову підлогу замінили повітряною металевою частиною для охолодження зарядного пристрою. Але уявіть, що коли дощиться або під час прання стає мокрим, це не може бути так добре для зарядного пристрою.

Будь ласка, увійдіть або зареєструйтесь, щоб приєднатися до розмови.