Замки DN2D, вивчені іноземцями Модернізація дороги Фокшані-Брашов все ще триває
Увійти
Створити акаунт
Відновлення паролю
Фокшані
В даний час все обумовлено дослідженням щодо впливу вирубки лісів на розширення дороги в двох заповідних зонах.
Роботи на DN 2D, Фокшані - Ойдула, що скорочує сполучення з Брашовським повітом на 50 км, все ще блокуються відсутністю екологічного дозволу "природа 2000".
Висновок стосується компенсаційних заходів, які має вжити бенефіціар дороги, Національна компанія автомобільних доріг та національних доріг (CNADR) для пом'якшення впливу на фауну природного парку Путна та заповідної зони Брецу, графство Ковасна, покрита 118 км.
Компенсаційні заходи полягають у висадці дерев на землях, еквівалентних за площею знелісених. І оскільки таких досліджень в країні не проводилося, Інститут проектування автомобільного, морського та повітряного транспорту (IPTANA), відповідальний за проведення дослідження, привезе біологів з-за кордону.
"Це дослідження, яке не проводилося в Румунії. Залишається з’ясувати, які саме дерева слід висаджувати і на якій землі таким чином, щоб розмити вплив на дику природу в заповідних зонах, таких як шум, вплив на повітря та ґрунт. Потрібні спеціалісти з-за кордону ", сказала Ліліана Мара, директор IPTANA Бухарест.
До видів, що охороняються в природному парку Путна, відносяться жовтобрюхі жаби, червоні лісові жаби (фото), а також сови, сова та гірський орел.
Дорожника заважає затримка робіт.
"Вперше люди з навколишнього середовища попросили регіональних схвалень, а потім, через три роки, попросили комбіновану дорогу. Робота затягується на три роки. Ну щодня я проїжджаю повз вантажівки з деревиною, про які ніхто не питає. Скільки дерев я зрубав?! 10 гектарів ", - сказав Штефан Сербу, інженер UMB Spedition, компанії, що належить" царю асфальту ", Дорінел Умбререску.