Занадто жирний для ліфтового блогу
Це правда, що ліфт та ескалатор керують без дорожніх знаків. І вам не потрібні водійські права, щоб керувати ними. Проте існують численні стандарти та правила щодо їх використання. Наш експерт регулярно пояснює, чому вони такі важливі та що вони означають. Цього тижня: Що означає максимальне пасажирське навантаження в ліфтах? І занадто багато товстих людей можуть завалити ліфт?
Товсті, тонкі, маленькі, великі - люди бувають різних форм. Для тих, хто відповідає за стандартизацію технічних пристроїв та засобів, це, звичайно, накладення. Тому вони спрощують та раціоналізують, щоб взагалі отримати корисні значення.
Норма для вічності
Тому середні значення часто здаються довільними. Але це не зовсім так, бо за цим зазвичай стоїть складний розрахунок. Це також стосується максимального навантаження ліфтів. У 1877 р. Перед французьким військовим інженером Шарлем Ренаром постало завдання розплутати кабельний клубок гірдійських пропорцій. Оскільки військові мали в наявності неймовірні 425 кабельних датчиків, щоб обладнати прив’язані повітряні кулі ВПС відповідно до корисного навантаження. Ренар прискіпливо розрахував і виявив, що насправді достатньо 17 різних розмірів кабелів. Практично він також забезпечує правильну формулу, згідно з якою можна розрахувати багато посилань на розміри: так звана серія Ренара.
Незабаром після Другої світової війни серія Ренарда була тоді введена в міжнародні стандарти на Будапештському міжнародному конгресі. І оскільки норми в Німеччині з 1960-х років вимагали навантаження в ліфті 75 кілограмів на людину та площі щонайменше 0,15 квадратних метрів (європейський стандарт EN 81-20, який набрав чинності в 2017 році, все ще розраховує в принципі з цими значеннями), у зв'язку з серією Renard виходять загальні вантажопідйомності ліфтів: 450 кг (кг), 630 кг, 800 кг, 1000 кг, 1275 кг, 1600 кг тощо ...
Арифметичні ігри з борцями сумо
Але що, якщо шість борців сумо із бойовою вагою 120 кг кожен (загалом 720 кг) сідають у ліфт для шести людей вагою 75 кг кожен і максимальним навантаженням 450 кг? Ну, по-перше, в салоні стає тісно! Тим не менше, жоден із шести не повинен боятися аварії. Оскільки правила техніки безпеки передбачають - і стандарти також для цього хороші - передбачені запобіжні пристрої повинні вступати в силу, як тільки номінальне навантаження перевищується на десять відсотків і становить щонайменше 75 кг. Отже, понад 525 кг. Як тільки п’ятий борець сумо заходить у кабіну, ліфт відмовляється працювати. І неважливо, скільки людей, відра з водою чи хом'яків знаходиться в ліфті.
Ці правила та стандарти ігнорують те, що люди товстіють десятиліттями. В Америці три чверті населення вважаються зайвою вагою, в Азії - лише чверть. Ми, європейці, стискаємось десь посередині. Тож буде тенденція до того, що все менше людей буде потрібно, щоб вивести ліфт з ладу. Тому далеко не потрібно переглядати взаємозв'язок між максимальним навантаженням і максимальною кількістю людей. Оскільки на площі всього 0,15 квадратних метра, в ліфті все одно ніхто не любить стояти. Якщо ви сумніваєтеся, краще почекати наступного, який, як правило, однаковий.
Манфред Дікманн знаходиться у Шиндлера
відповідальний за відділ стандартів та норм.
Він приймає правила щодо ліфтів та поромових сходів
і норми дуже серйозно. Інакше він пише
але скоріше про це для блогу, ніж правила себе
закрити.