Запуск асортименту Mustache Bikes 2020, презентація нових продуктів! Вільне колесо
Ось новинки 2020 Mustaches Bikes, які ми виявили в Epinal на цих вихідних! У цьому новому році очікувалося багато змін, і ми не були розчаровані! Ось декілька рядків основних удосконалень асортименту VTTae на знімках із поясненнями Олів’є Джорданенго.
МІСЦЕ ІГРИ В СУБОТУ 29!
Гонка Samedi 27 поступається місцем грі Samedi 29 GAME з, як випливає з назви, 29 '' колесами спереду, а також ззаду.
Новий асортимент ігор Samedi 29 - фотокредити Mustache Bikes
Завдяки невеликому реверсивному шматку (див. Фото) на нижньому ударному кріпленні, буде дуже легко змінити геометрію велосипеда, якщо ви хочете їздити на 27,5+. Також є частина, розроблена для їзди 29'av і 27,5+ ззаду ... Чудовий винахід, завдяки якому кожен пілот може вибрати свій розмір колеса.
ПІДВІСКИ
Це також повністю нова підвіска, повністю переглянута. Цей новий амортизатор забезпечує неймовірне поглинання ударів, ви більше не відчуваєте дрібних ударів, оскільки він настільки чутливий. Але що вражає настільки чутлива підвіска, це те, що при великих ударах велосипед не хвоститься! Ми змогли це перевірити за допомогою наших польових випробувань! Ця нова підвіска - це чітка еволюція, а амортизатор тепер захищений від бризок бруду та відсутність важкодоступних кутів для чищення!
Реверсивна деталь для зміни геометрії та розміру коліс - Фотографії La Roue Libre
Після детального тестування ударів Fox та паралельної розробки удару Вуса, вся команда дослідників підтвердила неймовірну ефективність удару Mustache Magic Grip Control, встановленого на моделях GAME і TRAIL. Останнє дає неймовірне відчуття зчеплення при технічних підйомах, схилах і прилипає велосипед до землі на спусках. Не кажучи вже про те відчуття, що ми в хорошій формі, або про те, що хтось штовхає нас на дуже крутих підйомах завдяки поєднанню цього амортизатора та нового двигуна Bosch CX.
The Trail and Game мають 2 дуже різних удари - ход 205мм та 60мм для першого та штрих 205мм та 65мм для другого, але обидва з підшивкою Трунь.
Тепер верхній зв’язок цього амортизатора зі штоком виконаний на 2 кільцевих підшипниках, що покращує свободу руху. Цей новий амортизатор дозволяє пройти трасу суботи 27 від 140 мм до 150 мм, а Гра залишається на 160 мм, як стара Гонка.
Щоб відповісти на погані мови, які скажуть, що це з економічної причини, Вуса планував встановити амортизатори Fox з пружиною або Fox з повітрям, але після останніх тестових місцевостей вони відступили, тому що велосипед є більш ефективним. .
СІДЛО СТІЛЬ
Точка фіксації тяги на трубці опущена. Це дозволяє, з одного боку, мати можливість дуже легко встановити телескопічну стійку сидіння з ходом 150 мм на розмір M, а також опустити центр ваги.
АККУМУЛЯТОРИ
Оскільки акумулятор Bosch 625 Wh Powertube більший, Ману Антоно та його дослідники знизили все, наскільки це можливо. Це передбачало модифікацію системи блокування акумулятора всередині трубки з метою максимально наблизити акумулятор до двигуна. Тому неможливо буде швидко поміняти батареї, крім тієї, що встановлена на Вусах. З іншого боку, бренд виготовив адаптери, які можна встановлювати на акумулятори Powertube 400 Вт-год (нові) та акумулятори Powertube 500 Вт-год (див. Фотографії). Проста пластикова кришка закріплена на рамі, а не на акумуляторі, як це можна бачити на деяких марках.
Акумуляторна система - фотографія La Roue Libre
Гніздо для зарядки на велосипеді дуже доступне, а невелика пластикова кришка захищає його від виступу бруду.
Ідеально розміщена точка зарядки - Фотографія надає La Roue Libre
Передня панель двигуна має два отвори для вентиляції нового корпусу двигуна Bosch, виготовленого з магнієвого сплаву.
Команда досліджень та розробок також прагнула зберегти центр ваги таким низьким, як у Гонці, і йому вдалося вирішити проблему, розмістивши центр ваги на тому ж рівні висоти, але трохи далі вперед.
Усі рамки Trail та Game тепер алюмінієві. З точки зору геометрії, ланцюг укорочений на 5 мм (навіть незважаючи на 29-дюймові колеса). Рама втрачає 2 см для розміру M при висоті 42 см для 44 на Race і втрачає жорсткість у порівнянні зі старою для поліпшення комфорту.
Кут повороту спрямовується від 66,5 ° для гонки до 65,7 ° та від 67,6 ° для траси до 66,9 °.
ДАТЧИК ШВИДКОСТІ
Положення датчика швидкості було переглянуто, тепер воно розміщене в ланцюзі ланцюга, а магніт прикріплений до одного з гвинтових дисків.
СПОСІБНИЙ ДОСТУП
Інженери "Вусів" хотіли полегшити життя своїм клієнтам і задумали створити "люк" для доступу до різних внутрішніх кабелів велосипеда (з'єднання двигуна та перемикача передач). Для заміни кабелів не потрібно демонтувати двигун! Чудова ідея, яка порадує не одного!
ГЕОМЕТРІЇ
ЦІНИ
Ось діапазон цін (див. Фотографії нижче):
- Субота 29 Гра 4: 4 999 євро (Акумулятор 625Wh)
- Субота 29 Гра 6: 5599 євро
- Субота 29 Гра 8: 6 299 євро
- Субота 29 Гра 10: 7 499 євро
- Субота 27 Доріжка 4: 4699 євро (Акумулятор 625 Вт-год)
- Субота 27 Доріжка 6: 5 399 євро
- Субота 27 Доріжка 8: 5999 євро
- Субота 27 Доріжка 10: 6999 євро
Субота 27 Trail 4: 4699 € (акумулятор 625Wh) - фото кредити La Roue Libre Субота 27 Trail 6: 5399 € - фото кредити La Roue Libre Субота 27 Trail 8: 5999 € - фото кредити La Roue Libre Субота 27 Trail 10: 6999 € - Фотографії La Roue Libre Saturday 29th Game 4: 4999 € (акумулятор 625Wh) - Фотографії La Roue Libre Saturday 29th Game 6: 5599 € - Фотографії La Roue Libre Saturday 29th Game 8: 6299 € - Фотографії La Roue Libre Saturday 29 Гра 10: 7 499 євро - Фото Кредити La Roue Libre
Перші моделі будуть доступні в середині грудня. Весь асортимент буде поставлений у січні 2020 року. Ми представимо решту асортименту вам у наступних новинах! Терпіння!