Заряд; Забезпечення вантажу - вантажівки - каталог штрафів 2020
З bussgeldkatalog.org, востаннє оновлено: 20 листопада 2020 р
Каталог штрафів за вантажівки за навантаження та закріплення вантажу
| Автомобілі з повною масою автомобіля до 7,5 т | ||||
| більше 5% | 10 € | 10 € | ||
| більше 10% | 30 € | 30 € | ||
| більше 15% | 35 € | 35 € | ||
| більше 20% | 95 € | 1 | 95 € | 1 |
| більше 25% | 140 € | 1 | 140 € | 1 |
| більше 30% | 235 євро | 1 | 235 євро | 1 |
| Автомобілі з повною масою автомобіля понад 7,5 т | ||||
| більше 2-5% | 30 € | 35 € | ||
| більше 5% | 80 € | 1 | 140 € | 1 |
| більше 10% | 110 € | 1 | 235 євро | 1 |
| більше 15% | 140 € | 1 | 285 € | 1 |
| більше 20% | 190 € | 1 | 380 євро | 1 |
| більше 25% | 285 € | 1 | 425 € | 1 |
| більше 30% | 380 євро | 1 | 425 € | 1 |
Захист вантажу та вантажу: на що повинні звертати увагу водії вантажівок
Закріплення вантажу та вантажу в каталозі штрафів для вантажних автомобілів
Дедалі більше товарів та вантажів перевозяться німецькими дорогами, що не в останню чергу обумовлено економічною інтеграцією Європи. Відповідно, все більше і більше вантажних автомобілів, комерційних автомобілів та мікроавтобусів перебувають у дорозі. Законодавство Німеччини передбачає, щоб перевезення вантажів було максимально безпечним та безперебійним спеціальні норми кріплення вантажів. Слід забезпечити, щоб Навіть під час маневру ухилення або екстреного гальмування вантаж не ковзає та не падає з візка. Правила кріплення вантажів також застосовуються до звичайних автомобілів. Ви можете знайти їх у довіднику або каталозі штрафів на тему безпеки.
Але що насправді мається на увазі під закріпленням вантажу, хто відповідає за закріплення вантажу, яка таблиця штрафів за порушення закріплення вантажу і що говорить статистика про кількість аварій через відсутність або неправильне закріплення вантажу? Нижче наведені відповіді.
Додаткова інформація на тему "вантаж":
Що означає безпека навантаження?
Спеціальні допоміжні засоби використовуються для того, щоб перевезення вантажів не створювало небезпеки для руху під час транспортування, а також захищало від пошкодження (наприклад, Ремені або нековзні килимки) для використання. Крім того, вживаються додаткові запобіжні заходи. Закріплення вантажу призначене для запобігання ковзанню або навіть втрати вантажу під час подорожі. Відповідно під закріпленням вантажу розуміють усі заходи, які слід вжити з використанням необхідного обладнання, щоб запобігти ковзанню вантажу через фізичні сили руху, пов'язані з транспортом, і тим самим одночасно забезпечити безпечну транспортування вантажів.
Хто відповідає за закріплення вантажу?
Що стосується забезпечення вантажів, законодавець відповідає за водіїв, експедиторів та вантажовідправників. Тим не менше, після аварій завжди виникають суперечності щодо того, хто несе яку відповідальність і як виглядає відповідальність за випадкові пошкодження.
Якщо аварії трапляються через неправильне або невідповідне кріплення навантаження, може Водій, вантажовідправник та зберігач (наприклад, експедитори) для відповідальність витягнути. Тим не менше, часто незрозуміло, хто саме несе відповідальність.
При правильному закріпленні дорожніх транспортних засобів бувають різні часи відповідальні різні люди. Наприклад, водій несе відповідальність до і під час подорожі. Крім того, наступні особи можуть нести відповідальність:
- Експедитор, власник транспортного засобу
- Виробник, вантажовідправник
- Диспетчер, вантажовідправник
Водій вантажівки повинен перевірити вантаж перед початком подорожі
Покупець транспортних засобів та допоміжного обладнання, особи, які приймають рішення щодо упаковки, та відповідальний за небезпеку вантажів також можуть нести відповідальність.
В основному, Водій повинен також перевірити кріплення вантажу перед початком подорожі, якщо за завантаження відповідали треті особи. Якщо вантаж не закріплений належним чином, він може використовувати Відмовтеся починати подорож.
Водій має також обов'язок експертизи. Це означає, що він повинен перевірити кріплення вантажу, навіть якщо навантаження здійснювала третя особа. У разі необхідності водій повинен відмовитись їздити, якщо вантаж не захищений. До і під час подорожі він виконує такі обов'язки:
- Перед тим, як вирушити в рух, перевірте розподіл навантаження та надійність навантаження
- Перевірка та, при необхідності, поліпшення кріплення вантажу під час транспортування
- Регулювання швидкості/поведінки руху вантажу/кріплення вантажу відповідно
Це не для них Правильність обладнання та стан транспортного засобу відповідальний. У цьому випадку це Власник транспортного засобу.
Відповідно до закону теж навантажувач зобов'язаний не перекладати відповідальність за збереження вантажу в дорожніх транспортних засобах на водія. Якщо жодна особа не була призначена для забезпечення вантажу в компанії, відповідальність повинна бути покладена на керівника керівництва.
Безпека навантаження: так говорить StVO
- Відповідно до § 22 СтВО Водій та навантажувач повинні "укласти та закріпити вантаж, включаючи пристрої, що закріплюють вантаж, та обладнання для завантаження, таким чином, щоб вони не могли ковзати, перекидатися, котитися вперед-назад, падати або створювати уникнутий шум навіть у разі екстреного гальмування або раптових ухильних рухів".
- Відповідно до § 23 СтВО водій також несе відповідальність “за те, щоб транспортний засіб та вантаж були належним чином закріплені і що вантаж не погіршував дорожню безпеку транспортного засобу. Він повинен стежити за безпечним завантаженням транспортних засобів та закріпленням вантажу ”. Тому водієві заборонено розпочати поїздку, якщо вантаж не закріплено належним чином. Як уже зазначалося і як передбачено Федеральною асоціацією вантажних перевезень, логістики та утилізації (BGL), машиніст зобов'язаний перевірити кріплення вантажу та, якщо потрібно, вдосконалити його, навіть якщо за завантаження або завантаження відповідали треті сторони.
- Відповідно до § 31 СтВЗО (Правила ліцензування дорожнього руху), однак власник транспортного засобу не наказав і не дозволив ввести в експлуатацію транспортний засіб з неналежним чином закріпленим вантажем.
Навіть якщо більшість водіїв, вантажовідправників або перевізників усвідомлюють важливість безпеки навантаження або мають бути обов’язковими, насправді, на жаль, часто бракує обізнаності та необхідних знань - особливо, коли мова йде про фізику. Однією з найпоширеніших помилок є неправильне оцінювання ваги вантажу. Класичні виправдання, такі як: "Вантаж настільки важкий, а тому взагалі не може ковзати" або "Я завжди їду дуже обережно, цього не може статися", це підкреслюється. Застосовується наступне:
Не вага оберігає вантаж від ковзання, а тертя.
Просто завдяки використанню нековзного гумового килимка, безпека навантаження надзвичайно підвищується.
Аварії через недостатнє забезпечення навантаження: статистика
Аварії через неправильне кріплення навантаження
Точної статистики чи цифр щодо кількості аварій, спричинених недостатнім або відсутнім закріпленням вантажу, не існує, але дуже надійних оцінок. За даними Німецької страхової асоціації (GDV) Щороку в Німеччині через помилки кріплення вантажу трапляється близько 2500 відповідних аварій. Це створює Майнова шкода в сотні мільйонів, за даними GDV близько 500 мільйонів євро щороку складати. Однак це дуже консервативна оцінка.
Наступне число також викликає жах. Так і круглі 70 відсотків транспорту, що вимагають закріплення вантажу, не забезпечені належним чином або належним чином. У 10 - 20 відсотках цих випадків є навіть серйозні недоліки.
Існують різні причини ігнорування правил кріплення та навантаження:
- переважно існуючий ризик недооцінюється
- Крім того, існує хронічна нестача часу, що, як правило, пов’язано з жорсткою конкуренцією у транспортному секторі та пов’язаним із цим скороченням витрат
Швидке перевантаження/порушення кріплення вантажу на вантажних автомобілях
Каталог штрафів за вантажі та обладнання для навантаження StVO намагається забезпечити належне забезпечення вантажів. Важливу роль тут відіграє перевищення допустимої загальної ваги або перевищення допустимого навантаження на вісь. У разі порушення буде накладений відповідний штраф залежно від тяжкості порушення, а іноді і пунктів у Фленсбурзі.
Огляд порушень StVO через перевантаження/неправильне кріплення навантаження:
Розмір штрафу визначається суддею на випадок сумнівів, але його можна заздалегідь дізнатись за допомогою калькулятора штрафу (без гарантії).
Більше інформації про закріплення вантажів у автотранспорті ви можете знайти у нашому відео: