Зарядка електромобіля Все, що потрібно знати

Ви можете заряджати електромобілі різними способами: розеткою, настінною коробкою або на громадській зарядній станції. Які відмінності, що працює найкраще? Огляд.

Електричний автомобіль можна зарядити в будь-якій стандартній побутовій розетці на 230 вольт. Для цього потрібен спеціальний зарядний кабель з пристроєм керування та захисту, який входить у комплект поставки більшості електромобілів. Блок управління також називають вбудованим блоком керування або вбудованим блоком керування, або коротко ICCB.

Однак заряджати в побутовій розетці не рекомендується. Той факт, що час зарядки становить до 15 годин, залежно від стану акумулятора, - це лише одне. Більш серйозним є той факт, що установка будинку зазвичай не розрахована на таке підвищене постійне навантаження. Отже, ви приймаєте низьку ефективність та підвищений ризик безпеки. Тому процедуру також називають "екстреною зарядкою". Він підходить лише для надзвичайних ситуацій або для електричних велосипедів.

Wallbox: зарядна станція для дому

Настінна коробка, за допомогою якої ви можете зарядити свій електромобіль вдома, простіша, ефективніша та безпечніша. Відомими виробниками є, наприклад, wallbe або Mennekes. Деякі виробники автомобілів мають у своєму асортименті свої зарядні станції. Настінні коробки мають величезну перевагу в тому, що вони скорочують час завантаження. Настінна коробка підключена до трифазного змінного струму на 400 вольт.

Таке високовольтне підключення також використовується для електричної плити і є майже в кожному будинку. Якщо можна використовувати всі три фази, можна досягти потужності заряду 11 кіловат (кВт) при 16 амперах (А) і до 22 кВт (32А). Чим вища потужність зарядки, тим коротший час зарядки. У найкращому випадку монтаж проводить електрик;.

Яка настінна коробка є правильною?

Той, хто може передбачити, що їх електричний автомобіль буде регулярно тривати в режимі простою протягом тривалого періоду часу під час заряджання, буде робити недорогу настінну коробку потужністю 11 кВт. Зарядний кабель з'єднує автомобіль із настінною коробкою. Його можна перевозити в електромобілі або постійно підключати до настінної коробки. Сьогодні поширені зарядні кабелі із штекерами типу 2. Деякі азіатські виробники все ще використовують зарядні штекери типу 1, які можна зробити сумісними з адаптерами. Увага: Настінна коробка з зарядною потужністю понад 11 кВт підлягає повідомленню. У найкращому випадку вам слід звернутися до оператора мережі або комунального підприємства на ранній стадії, який може пояснити вимоги на місці.

Розумна настінна коробка - хороший спосіб регулярно заряджати різні електромобілі. Це підключено до Інтернету, і ним можна керувати за допомогою смартфона. Він пропонує оптимізовану за витратами зарядку і може бути пов’язаний із системами розумного будинку та сонячними системами. Докладніше про цю тему ви можете дізнатися в нашій статті на тему настінні коробки для електромобілів.

Найголовніше про настінну коробку

Настінна коробка в гаражі або навісі для автомобілів робить вас незалежними від громадської інфраструктури зарядки.
Встановлювати його повинен професіонал.
Необхідне підключення на 400 вольт є майже в кожному будинку, в якому підключена електрична плита.
Ціни на прості настінні коробки продовжують падати. Якісна настінна коробка доступна від 500 євро.
Якщо ви хочете заповнити електроенергію з власної сонячної системи, вам потрібна розумна настінна коробка.

Заряджайте свій електромобіль вдома: так воно працює

80 відсотків усіх водіїв електромобілів заряджають вдома. Побутової розетки недостатньо. Що потрібно враховувати?

Зарядні станції: все про фінансування стінових ящиків

Приватна настінна коробка пропонує безліч переваг: вона заряджається швидко, безпечно, зручно та економно розряджається. Але як щодо фінансування? Уточнюємо.

Фільм: Зарядка електромобіля - ось як це працює

Зарядні станції змінного струму: Громадські зарядні станції для електричних автомобілів

Електричний автомобіль заряджається на зарядній станції

За даними Федеральної асоціації енергетичного та водного господарства (BDEW), у березні 2020 року в Німеччині було майже 28 000 громадських та напівпублічних зарядних станцій (тенденція інфраструктури зарядки у Німеччині: постійно зростає). Близько 14 відсотків з них - це швидкі зарядні пристрої. Більшість звичайних зарядних пристроїв працюють як настінні коробки, описані вище, тобто з трифазним змінним струмом, який зарядним пристроєм у транспортному засобі перетворюється на постійний струм. Як правило, вони підключені до Інтернету або оснащені SIM-карткою.

На відміну від приватних пунктів зарядки, державні зарядні станції спроектовані набагато складніше. З одного боку, вони повинні безпечно витримувати екстремальні кліматичні умови. З іншого боку, вони мають специфікації струму Постанова про колонку зарядки (LSV) вистачити. Він визначає "мінімальні технічні вимоги щодо безпечного та сумісного спорудження та експлуатації загальнодоступних пунктів зарядки для електромобілів", тому точна назва регламенту.

Відповідно до LSV, усі зарядні станції змінного струму (змінне значення означає змінний струм) повинні бути принаймні оснащені загальноєвропейською стандартизованою вилкою типу 2. З тих пір інші стандарти дозволяються лише для нових зарядних станцій як додаткова пропозиція.

Зарядні станції змінного струму: так працює оплата

На громадських зарядних станціях користувачі, як правило, повинні платити за зарядку електричного автомобіля. І це зараз (майже) так само просто, як заправка: Правила для нових зарядних станцій значно спрощують, нові пропозиції для платіжних систем забезпечують нескладний роумінг. Мета: зарядка скрізь, навіть без договору. По-перше, водій електромобіля повинен був підписати контракт з кожним оператором, якого він хотів заповнити. Він також отримав один Чіп-картка або один Додаток для авторизації на зарядній станції та для виставлення рахунків. Тому кожному, хто багато подорожує зі своїм електронним автомобілем по регіонах, знадобиться безліч різних платіжних карток.

Це полегшує платіжна мережа, так званий електронний роумінг, який, наприклад, надає ladenetz.de пропонується. Мережа поєднує контракти з діючими постачальниками плати, щоб клієнт міг платити на всіх АЗС у відповідній мережі платіжною карткою або смартфоном, навіть без індивідуального договору.

Для того, щоб вирішити безлад платіжних систем для державних зарядних станцій та зростаючої інфраструктури зарядки, у березні 2016 року законодавчий орган прийняв указ. Регулювання зарядної станції (LSV) прописує технічні стандарти, які також регулюють оплату. Центральна вимога: Той, хто керує державною зарядною станцією, повинен також відкрити її для вибіркової або "спонтанної" зарядки. Це означає, що заряджання без попередньої автентифікації або власної зарядної картки також повинно бути можливим.

Скільки коштує зарядка електромобіля?

Вдома ви зазвичай платите за звичайну ціну за кіловат-годину (кВт-год), як і за побутову електроенергію. Існує велика плутанина, коли йдеться про витрати на громадських зарядних станціях. На жаль, не можна говорити ні про єдиний рівень цін, ні про прозорість цін. Більшість громадських зарядних станцій заряджається за годину та залежно від зарядної потужності: якщо ціна за годину становить, наприклад, 1,20 євро, а ви забираєте 30 кіловат-годин (кВт-год) за п’ять годин, 100 кілометрів при споживанні 15 кВт коштують 3 євро. При середній ціні на електроенергію для домогосподарств 30 центів вона становить 4,50 євро. Для порівняння: за 7 літрів супер ви платите близько 10 євро.

Завдяки зарядній картці та фіксованим тарифам витрати абсолютно різні. Транспортний засіб також повинен технічно забезпечити короткий час зарядки. ADAC проаналізував незадовільну ситуацію тут минулого року. Такі пропозиції, як та, яку Telekom планує стягувати скрізь по 2 центи на хвилину, можуть допомогти усунути цінову плутанину.

Найважливіша інформація про громадські зарядні станції змінного струму

Державні зарядні станції повинні відповідати встановленим законодавством мінімальним вимогам щодо безпечної та сумісної роботи.
Платіжні мережі, такі як ladenetz.de, дозволяють здійснювати оплату за допомогою платіжної картки або додатка RFID у кількох операторах у понад 5200 пунктах зарядки в Німеччині.
Нові зарядні станції повинні бути принаймні оснащені вилкою типу 2.

Як я плачу на зарядній станції?

Платити за електромобілі на зарядній станції складно? Упередження відійшли в минуле: пропозиції про роумінг та нові правила полегшують завантаження. Скрізь і без контракту.

Тарифи для електричних автомобілів: спрощення в полі зору

Є багато способів зарядити електромобіль. Якщо ви хочете стягувати плату в дорозі, джунглі тарифних тарифів можуть викликати плутанину. Огляд опцій, постачальників та різних систем оплати та бухгалтерського обліку.

Зарядні станції постійного струму: заряджайте електромобілі постійним струмом

На відміну від настінних коробок та зарядних станцій змінного струму, зарядні станції постійного струму використовують постійний струм. Потужний випрямляч перетворює змінний струм від електромережі. На чисто сонячній АЗС постійний струм надходить від буферного сховища. Протікає повз перетворювач автомобіля безпосередньо в акумулятор. Система управління акумулятором в електронному автомобілі взаємодіє із зарядною станцією, щоб контролювати силу струму, щоб зарядка була якомога щаднішою, і вимикала її, коли батарея повна.

Оскільки постійний струм надходить безпосередньо в акумулятор з невеликими втратами, досягається значно більша ємність заряду, ніж при змінному струмі. Це означає короткий час завантаження. Діапазон потужності зараз розширюється від 24 кіловат (кВт) до 350 кВт. Дискаунтер Lidl створив зарядні станції постійного струму потужністю 50 кВт.

Німецькі виробники автомобілів хочуть - як і Tesla з її нагнітачами - надшвидкі зарядні станції із зарядною ємністю до 350 кВт миритися. Вони надзвичайно скорочують процес зарядки: однієї кава-брейку вистачає на пробіг 300 кілометрів, а саме одного Час зарядки 20 хвилин. Тому вони особливо підходять для станцій технічного обслуговування автомагістралей та місць на високочастотних транспортних магістралях. Крім того, VW хоче розпочати будівництво мобільних швидких зарядних станцій потужністю до 360 кВт протягом найближчих кількох місяців.

Зарядка на станції швидкої зарядки: яка вилка?

Нові швидкі зарядні станції в основному призначені для вилок CCS. "Комбінована система зарядки" - це міжнародний стандарт для електронних автомобілів. Вилку CCS можна використовувати для заправки як на зарядних станціях постійного, так і змінного струму. Система поєднує штекер типу 2, про який вже згадувалося для настінних коробів, із муфтою Combo 2 для зарядки постійного струму з двома додатковими полюсами постійного струму.

Нові електронні телефони оснащені системою CCS. Однак у німецьких виробників це все ще підпадає під спеціальне обладнання. Зараз існують настінні коробки постійного струму потужністю до 24 кВт для швидкої зарядки. Однак вони в десять разів дорожчі за зарядні станції змінного струму, але також значно дешевші за зарядні станції постійного струму. В основному ними користуються готелі, ресторани та театри чи великі арени.

Найважливіша інформація про загальнодоступні зарядні станції постійного струму

Станції постійного струму - це швидкі зарядні станції. Вони працюють з постійним струмом.
Швидкі зарядні станції дозволяють заряджати час менше за годину на відстані 300 кілометрів, залежно від їх продуктивності.
Нові зарядні станції постійного струму оснащені штекерами CCS, які поєднують штепсель типу 2 та комбіновану муфту 2 для заряджання постійним струмом.

Швидко заряджайте: напруга зростає

Є багато способів зарядити електронну машину. Ви навіть можете заповнити його в звичайному гнізді, це просто вічно. На станції швидкої зарядки не так. Але що це ...

Час зарядки електричного автомобіля: скільки часу потрібно, щоб зарядити електричний автомобіль?

Вам цікаво, як довго повинен заряджатися електромобіль? Це залежить від типу зарядної станції та акумулятора автомобіля. Дізнайтеся більше тут!

Що принесе майбутнє: індуктивна, двонаправлена та розумна зарядка

Електрика також може передаватися без кабелів, тобто індуктивно або безконтактно. У піонера-електрика це вже є Нікола Тесла демонстрували враженій аудиторії в Нью-Йорку в 1891 році. Те, що сьогодні поширене для електричної зубної щітки або індукційної плити, незабаром також має працювати з електричними автомобілями. Технологія індуктивної зарядки випробувана. Проводиться робота над рішеннями для електромобільності, придатними для повсякденного використання та для масового ринку. І це вже не просто мрія про майбутнє, а незабаром може стати реальністю: Наприклад, виробник акумуляторних батарей E3/DC працює над двонаправленими рішеннями для зарядки електричних автомобілів вдома, які, можливо, можуть бути впроваджені вже в 2022 році.

В даний час проводиться випробування безконтактної індуктивної зарядки для акумуляторних шин для місцевого громадського транспорту. Німецькі виробники автомобілів також перебувають у процесі розробки таких систем зарядки, які спочатку будуть пропонуватися як спеціальне обладнання. Індуктивна зарядка працює так: Електронний автомобіль перекочується на підлогу, яка підключена до електромережі в парковці, гаражі або перед світлофором. Індукційна котушка в транспортному засобі набирає струм, який перетворюється в постійний струм зарядним пристроєм автомобіля, а потім заряджає акумулятор.

У майбутньому електромобілі з акумуляторами також будуть доступні як Кеш Для надлишок Вітер та сонячна енергія бути інтегрованою в інтелектуальну електромережу, а також доставляти електроенергію безконтактно. BMW Group і DLR в даний час розробляють технології, необхідні для цього в рамках спільного дослідницького проекту управління двонаправленими зарядками. Принцип: двонаправлена зарядка. Сьогодні вже можна поєднати сонячну систему із зарядною станцією.

Але це менший виклик. Перезавантаження під час руху і без повітряних ліній остаточний етап розвитку індуктивної зарядки. У Франції вже існує тестова доріжка із зав'язаними між собою зарядними колодками, які заряджають акумулятор електромобілів зі швидкістю 120 км/год. Метою є використання певних ділянок автомагістралі та мостів для індуктивного заряджання під час руху. Пілотний проект концепції збору таксі (TALAKO) стартував у жовтні 2019 року. Принцип індуктивної зарядки на таксі повинен бути перевірений проектом Університету Дуйсбург-Ессен.

Двонаправлена зарядка: електронні автомобілі як сховище

Парадоксально звучить: щойно ви зарядили свій електромобіль, він знову повинен почати виробляти електроенергію. Це не так абсурдно: двонаправлена зарядка може забезпечити енергетичний перехід цінною послугою. І власники автомобілів можуть заробляти на цьому гроші.

Бездротова зарядка за допомогою індукції

Це звучить як майбутнє, воно амбіційне, але не утопія: заряджати електричний автомобіль індуктивно, без кабелів. Індукція - це фізика, а не магія: технологія для автомобілів вже готова до серійного виробництва.

Зарядіть електромобіль сонячною енергією

Той, у кого на даху є фотоелектрична система, повинен подумати про електромобіль. Тому що: фотоелектрична система та електронний автомобіль, що заряджає сонячну енергію, чудово доповнюють одне одного. Чому? Дізнайтеся більше зараз!

smarter-fahren.de надає вам підтримку, необхідну для того, щоб самостійно стати електронним мобільним телефоном.

Ми пропонуємо вам вичерпні поради щодо настінних коробок та зарядних станцій для електромобілів. Для дому та в компанії, безкоштовно та без зобов’язань - завдяки нашій співпраці з комунальними службами (огляд усіх партнерів).