Зарядна станція та штепсельна вилка Як зарядити свій автомобіль вдома Центр консультування споживачів NRW

Зарядна станція та штекер повинні відповідати електромобілю та побутовій електроустановці.
Якщо транспортний засіб потрібно заряджати сонячною енергією з даху, зазвичай краще, якщо потужність зарядки низька.
Зберігання акумуляторів допомагає збільшити частку сонячної енергії, але такі системи зберігання є дорогими.

Поніжи сонце з даху - як це працює?

В принципі, вам потрібно лише місце для паркування з підключенням живлення, щоб зарядити свій електромобіль чи акумуляторний гібрид вдома. За допомогою спеціального кабелю ви можете зарядити електронну машину від звичайної розетки. Але це займає багато часу. Крім того, звичайні розетки не розраховані на постійне живлення, як це потрібно при зарядці автомобіля. Зарядна станція заряджає не тільки швидше, але й безпечніше та відповідно до технічних норм.

Побутові розетки можуть перегрітися та становити загрозу для безпеки.

Тому ми рекомендуємо придбати спеціальну зарядну станцію для електронних автомобілів. Найкраща передумова для цього - це будинок з гаражем або місцем для паркування безпосередньо біля будинку. Вам обов'язково слід найняти спеціалізовану електротехнічну компанію з відповідним досвідом для монтажу. Найкраще експертам заздалегідь перевірити всю електроустановку. Оскільки, залежно від потужності зарядної станції, установка повинна витримувати високі постійні навантаження. Електрик також узгоджує технічні вимоги з операторами мережі. В даний час їх технічні характеристики та процедури все ще відрізняються. Однак у майбутньому мають існувати єдині правила підключення зарядних станцій для електронних автомобілів.

На що звернути увагу перед покупкою

Є більш дорогі, окремо стоячі зарядні станції та дешевші настінні зарядні станції. Найкраще вибрати зарядну станцію, яка відповідає вашому електронному автомобілю та електроустановці. Не навпаки. Таким чином, ви можете безпосередньо вибрати потрібний тип штекера на зарядній станції та узгодити положення зарядного гнізда на автомобілі з побутовою інфраструктурою (наприклад, довжина кабелю на зарядній станції).

Центральне питання: який Потужність зарядки повинен мати станцію?

11 кВт (кіловати) або краще 22 кВт? Чим вища потужність зарядної станції, тим швидше можна зарядити акумулятор автомобіля - за умови, що в автомобілі встановлено відповідний зарядний пристрій. Зарядна станція для приватного користування, яка є потужнішою за вищезазначену, зазвичай не має сенсу, ще й тому, що вона перевантажує сполучення з будівлею. Залежно від потужності зарядної станції потрібні різні підключення живлення. Наприклад, для варіанту зарядки потужністю 11 кВт, потрібно 400-вольтове трифазне з'єднання з 16-амперним запобіжником.

Перш ніж прийняти рішення про конкретну зарядну станцію, вам слід також уточнити, чи дозволяється тут лише вам і членам вашої родини або іншим людям брати електроенергію. Це повинна бути модель, що замикається? Якщо ви хочете лише користуватися зарядною станцією, вам слід захистити її від несанкціонованого доступу. Чи повинні кілька користувачів отримувати незалежні рахунки за струм зарядки? Наприклад, є можливість входу за допомогою чіп-картки. Тоді зарядну станцію також потрібно відкалібрувати, оскільки не лише електроенергія, але й грошові потоки (передумова для обов’язкового калібрування).

Також важливо заздалегідь знати, чи хочете ви інтегрувати систему зберігання акумуляторів на додаток до фотоелектричної системи зараз чи пізніше. Оскільки для цього потрібен додатковий інтерфейс для зв'язку та, можливо, блок управління вищого рівня, який контролює та відображає потік електроенергії між системами. Якщо ваш оператор мережі передбачив окремий лічильник електроенергії для зарядної станції, це повинен бути лічильник, який відповідає законодавчим вимогам щодо встановлення рахунків. Лічильники, вже вбудовані в зарядні станції, зазвичай не підходять для цього.

Зазначена потужність зарядної станції в 11 кВт відноситься до заряду протягом усіх трьох фаз. Однак деякі машини можуть заряджати лише однофазні. Це означає, що з 11 кВт може протікати лише 3,7 кВт - це лише третина номінальної потужності. Автомобіль, який заряджається лише в одній фазі, не зможе досягти свого максимального енергоспоживання, наприклад, 5,6 кВт при колоні 11 кВт - теоретично йому знадобиться колонка приблизно 16,8 кВт. Відповідно продовжується час зарядки.

Автомобіль впливає на вибір штекера

У Німеччині на ринку представлені 4 спеціальні типи вилок для електронних автомобілів: є два, які також підходять для живлення змінного струму вдома, і два інших для швидкої зарядки постійним струмом у дорозі. Деякі типи роз'ємів сумісні між собою за допомогою адаптерних кабелів. Зазвичай обладнання електронного автомобіля включає кабель із роз'ємом, придатним для автомобіля (наприклад, тип 1), і роз'єм для зарядних станцій. Вилка типу 2 є найбільш поширеною в Європі.

Деякі зарядні станції мають знімний кабель, щоб ви могли підключати електронні автомобілі за допомогою різних штекерів. Однак ці варіанти зазвичай передають менше потужності. На відміну від зарядних станцій постійного струму та деяких зарядних станцій для дому, кабель постійно підключений. Якщо ви встановлюєте вдома зарядну станцію із фіксованим кабелем, вилка повинна відповідати автомобілю.

Перш ніж прийняти рішення про менш поширений тип штекера, слід перевірити, чи можна знайти для нього достатньо варіантів зарядки на часто використовуваних маршрутах.

Платформа ElektroMobilität NRW пропонує корисну оглядову карту доступних зарядних станцій у Німеччині.

Існують такі типи роз’ємів:

Так звана вилка типу 2 вважається європейським стандартним підключенням для електронних автомобілів і є найбільш широко використовуваною тут. Він може передавати потужність зарядки близько 43 кВт. Штекер типу 2 також є обов'язковою умовою поточного фінансування в Північно-Західній Америці.

Так звана вилка типу 1 дозволяє заряджати потужність до 7,4 кВт. В основному він використовується в моделях автомобілів з Азії, тому в Європі навряд чи є зарядні станції з постійно прикріпленим зарядним кабелем типу 1. Зарядні станції типу 2 можна використовувати за допомогою адаптерних кабелів.

З'єднувач Combo або CCS (комбінована система зарядки) призначений для швидкої зарядки за допомогою постійного та змінного струму. Теоретично в даний час можлива потужність до 170 кВт, але насправді потужність зарядки значно нижча. Цей тип штекера широко використовується для швидкої зарядки в Європі за допомогою постійного струму.

Роз'єм, який в основному використовується японськими виробниками для швидкої зарядки постійним струмом, - це роз'єм ChaDeMo. В даний час тут можна передати потужність зарядки близько 50 кВт, але теоретично можливі також 100 кВт.

Від чого залежить швидкість завантаження

Якщо ви часто і інтенсивно використовуєте свій автомобіль, вам потрібна можливість швидкого заряджання автомобіля великою потужністю. Це найкраще працює на загальнодоступних станціях швидкого заряджання, які заряджаються постійним струмом. Однак постійний струм абсолютно непотрібний і занадто дорогий для побутового використання. Перевага зарядки вдома часто полягає в тому, що автомобіль зазвичай паркується на кілька годин, і часу достатньо, щоб зарядитися з меншою потужністю. Це також економить акумулятор автомобіля.

Скільки часу потрібно, щоб автомобільний акумулятор "заповнився" на власній зарядній станції, залежить від кількох факторів. Наприклад, більший акумулятор займає більше часу, ніж менший. Це також відіграє роль, яким станом заряду він був на початку. Зарядний пристрій, вбудований в електронний автомобіль, має великий вплив на швидкість зарядки: однофазні зарядні пристрої витрачають менше енергії, ніж ті, що підключені в три фази. Деякі електронні автомобілі доступні лише в тому чи іншому варіанті, в інших трифазний зарядний пристрій пропонується за додаткову плату.

Заправляйте сонячною енергією

Якщо електричний автомобіль підключений до зарядної станції, а фотоелектрична система (PV-система) на даху виробляє електроенергію, то електричний автомобіль також заправляється сонячною енергією. Якщо поточний вихід фотоелектричної системи недостатній, наприклад, тому, що зелена електроенергія вже використовується для інших застосувань у будинку або через дощ, електроенергія автоматично надходить із мережі. Якщо є лише одна фотоелектрична система без акумулятора, ви можете заряджати сонячну енергію лише протягом дня. Якщо система також оснащена накопичувальним баком, ви також можете заповнити сонячну енергію ввечері або за ніч, за умови, що накопичувальний бак має достатню ємність та необхідну електричну потужність.

Якщо у вас є можливість заряджати електронний автомобіль протягом дня, більша фотоелектрична потужність приносить більше сонячної енергії в бак. Якщо ви заряджаєте машину ввечері або вночі, більша система зберігання акумуляторів будинку має подібний ефект.

Скільки енергії сонця насправді потрапляє в машину та наскільки ефективно використовується енергія, залежить від ряду факторів. Точні твердження також важкі, оскільки продуктивність фотоелектричної системи та акумулятора, а також ємність зарядки електронного автомобіля у зв'язку із зарядною станцією не збігаються в кожній ситуації. Простіше кажучи, можна сказати, що чим більше сонячної енергії заряджається, тим частіше вона заряджається протягом дня (коли світить сонце), тим більша фотоелектрична система і менша зарядна здатність електромобіля.

Електричні транспортні засоби заряджаються мінімальною потужністю зарядки 1,4 кіловата (кВт). Максимальна потужність зарядки залежить від моделі автомобіля. Низька потужність зарядки електронного автомобіля призводить до збільшення часу зарядки, але кількість сонячної енергії, яку можна використовувати, вища, оскільки фотоелектрична система може частіше забезпечувати достатню потужність зарядки для заряджання автомобіля. Якщо цієї потужності недостатньо, вона «заповнюється» мережевим живленням.

Якщо ви хочете відчути, що можливо, використовуйте наш сонячний калькулятор, за допомогою якого ви можете грайливо випробувати різні сузір’я.

Просто перевірте, скільки сонця ви можете внести в бак свого електромобіля!

Яка користь від сонячного накопичувача при зарядці електромобіля?

За допомогою акумуляторної системи ви можете все частіше використовувати електроенергію з власної фотоелектричної системи. Це також збільшує частку сонячної енергії в електромобілі. Однак електричні втрати також виникають під час завантаження та розвантаження, а сама система акумуляторних батарей також споживає електроенергію під час своєї роботи. Таким чином, щоб машина їхала з ще більшою кількістю "сонця в баку", багато компонентів Сонячної системи, сховища, інфраструктури зарядки та системи енергоменеджменту повинні бути добре скоординованими.

Якщо в будинку на додаток до фотоелектричної системи встановлена система сонячного зберігання, система управління вищого рівня повинна забезпечити, щоб система зберігання акумулятора та електронна машина не заважали один одному під час зарядки. Система енергоменеджменту може допомогти збільшити кількість сонячної енергії в автомобілі. Існують системи, що взаємодіють із зарядною станцією, фотоелектричною системою та акумулятором. Ці елементи управління намагаються відрегулювати швидкість заряджання автомобіля до поточного виходу фотоелектричної системи. Якщо залишається багато сонячної енергії, швидкість зарядки збільшується, а якщо сонця мало, вона автоматично зменшується.

Якщо система зберігання акумуляторів використовується інтенсивніше, заряджаючи електронну машину, тобто якщо вона сама частіше заряджається і розряджається, це не є недоліком. Навпаки: більш інтенсивне використання накопичувача призводить до вищої прибутковості акумулятора в будинку.