Заробітна плата на автомобільному транспорті, звільнення

Національний колективний договір на автомобільний транспорт та допоміжну транспортну діяльність від 21 грудня 1950 р. Пропонує спеціальні положення щодо мінімальної заробітної плати, випробувальних строків, понаднормових робіт, вихідної допомоги, повідомлення про звільнення та збереження заробітної плати у разі зупинки хвороби.

Мінімальна заробітна плата на автомобільному транспорті

Національний колективний договір автомобільного транспорту встановлює гарантовану мінімальну заробітну плату працівникам цього сектору. Найнижчий рівень відповідає розміру мінімальної заробітної плати. Цей колективний договір встановлює чотири різні шкали заробітної плати, що переглядаються щороку, для робітників, службовців, техніків та керівників, а також для інженерів та менеджерів. Ці сітки встановлюють для кожної з чотирьох категорій мінімальну валову заробітну плату щомісяця, встановлену на основі 35 годин на тиждень (тобто 151,67 щомісячних годин) відповідно до рівнів класифікації (група/коефіцієнт) та специфічних для них принципів стажу для кожної категорії . Тому ми знаходимо на 2019 рік (чинний у 2020 році до наступного перегляду:
- шкала заробітної плати для робітників;
- шкала заробітної плати для працівників;
- шкала заробітної плати для техніків та керівників;
- шкала заробітної плати для інженерів та менеджерів.

Чотири сітки можна переглянути на цій сторінці Легіфранс. Компанії, що рухаються, отримують вигоду від конкретних мереж.

Збереження заробітної плати на автомобільному транспорті

Колективний договір автомобільного транспорту встановлює принцип збереження заробітної плати хворим або пораненим працівникам. А саме, що всі працівники цього сектору отримують виплату від одного року стажу за нещасні випадки на виробництві та трьох років стажу за лікарняним, від компенсації (виплати за здоров'я + додаткова компенсація від роботодавця), яка повинна дорівнювати 100% або 75% від їх звичайного винагорода, залежно від випадку. Цей відсоток залежить від періоду зупинки, а також від категорії, до якої належить відсутній працівник (робітники, службовці, техніки та керівники, інженери та менеджери). Нижче ви можете побачити конкретні деталі компенсації для кожної категорії, робітників та службовців, які користуються однаковими правами:
- стосовно робітників і службовців, за цією адресою;
- стосовно техніків та керівників, за цією адресою;
- стосовно інженерів та керівників, за цією адресою.

Випробувальний період на автомобільному транспорті

Колективний договір автомобільного транспорту визначає для кожної категорії працівників тривалість випробувального періоду, який може знадобитися роботодавцю, і який може бути поновлений лише один раз і в межах місяця. Максимальна тривалість випробувальних періодів у секторі дорівнює:
- 1 місяць для робітників/водіїв;
- 2 тижні для решти робітників;
- 1 місяць для техніків та керівників груп від 1 до 5;
- 2 місяці для техніків та керівників груп 6-8;
- 3 місяці для інженерів та менеджерів.
З огляду на специфіку їхньої роботи, водії шкіл (переривчастий трудовий договір) мають спеціальний випробувальний термін, встановлений в один місяць.
Зверніть увагу, що протягом цих випробувальних періодів кожна зі сторін може в будь-який час розірвати трудовий договір без попередження та компенсації.

Надурочні роботи на автомобільному транспорті

Через часте використання надурочних робіт сектором автомобільного транспорту для своїх працівників, національний колективний договір передбачає чіткі рамки з цього питання. Таким чином, будь-яка година фактичної роботи, виконаної на прохання роботодавця або за його згодою, поза законним тижневим робочим часом (35 годин на тиждень), вважається додатковою годиною і буде збільшена на 25% за години роботи. 36-е до 43-го, і 50% після 43-го.

Незважаючи на той факт, що дві категорії працівників, що пересуваються, не мають однакового звичайного робочого часу (для водія на далекі відстані, який називається LD, цей звичайний робочий час становить 43 години, для водія на короткі відстані, який називається CD, це 39 годин на тиждень, а для водіїв кур’єрських служб та CIT це 35 годин на тиждень), LD та CD мають відпрацьований час понад 35 законних годин, збільшених таким же чином. Години, відпрацьовані між закінченням законного періоду роботи та закінченням нормального періоду, що відповідає посаді (від 36 до 43 годин для LD та від 36 до 39 годин для CD), називаються еквівалентними годинами роботи. місце.

Повідомлення про відставку на автомобільному транспорті

Колективний договір на автомобільному транспорті передбачає конкретні строки попередження у разі звільнення його працівників. Звільнення працівника за постійним контрактом повинно бути здійснено шляхом звільнення. Ці повідомлення залежать від категорії, до якої належить працівник, який звільняється (працівники, службовці, техніки та керівники, інженери та менеджери).

Категорії	Період попередження
Робітники	1 тиждень
Співробітники	1 місяць
Техніки та керівники: - групи від 1 до 5 - групи від 6 до 8	1 місяць 2 місяці
Інженери та керівники	3 місяці

Вихідна допомога в автомобільному транспорті

Національні колективні транспортні угоди звільняють працівників передбачають конкретні вихідні виплати. Ці вихідні виплати розраховуються відповідно до стажу та різняться для кожної категорії звільнених працівників (робітників, службовців, техніків та керівників, інженерів та менеджерів).
Таким чином, компенсація становитиме:
- 1/10 місячної заробітної плати за рік присутності робітників, службовців, техніків або керівників, які мають 2 роки безперервного стажу на службі у того самого роботодавця;
- 2/10 числа щомісячної заробітної плати за рік присутності для робітників або службовців, що мають щонайменше 3 роки безперервного стажу на службі у того самого роботодавця;
- 3/10 місячної заробітної плати за рік присутності технічних працівників або керівників з не менше 3 років безперервного стажу на службі у того самого роботодавця;
- для інженерів та менеджерів: 4/10 місячної заробітної плати за рік присутності в категорії інженерів та менеджерів та 3/10 місячної заробітної плати за рік присутності в категоріях техніків та керівників та службовців.

Угода про безкоштовний колективний автомобільний транспорт

Повний текст національного колективного договору про автомобільний транспорт та допоміжні види транспорту від 21 грудня 1950 року можна отримати безкоштовно за цією адресою. Весь текст, а також різні поправки також доступні в Інтернеті тут.

---