Засновник Audi, історія коваля, який хотів робити швидкі, потужні та надійні машини
Цей крок мав би успіх, і машини Horch продавались дуже добре і були б визнані розкішною маркою. Однак Друга світова війна знову призводить до занепаду всіх автомобільних компаній, а виробництво автомобілів зупиняється.
Цей крок мав би успіх, і машини Horch продавались дуже добре і були б визнані розкішною маркою. Однак Друга світова війна знову призводить до занепаду всіх автомобільних компаній, а виробництво автомобілів зупиняється.
Ви не можете говорити про історію автоспорту, не говорячи про Audi. І коли ви говорите «Ауді», ви маєте на увазі, перш за все, технологію. Компанія з самого початку виділилася технологічними інноваціями в цій галузі, "Прогрес завдяки технологіям", фактично є офіційним слоганом Audi. І якщо ми говорили про початок, приємно подивитися, як усе почалося: хто є засновником Audi, як він прийшов робити автомобілі і скільки перешкод йому довелося подолати.
Засновник Audi - Як син коваля прибув на завод Benz
Народжений в 1868 році в маленькому містечку в Німеччині, Август Горх, син коваля, якось мав певну долю. Ніхто не підозрював, що він стане піонером та символом інновацій в автомобільній галузі, тому після перших шкільних років його відправили навчатися, як інакше, в ковальську майстерню. Здавши іспити з яскравими фарбами, він вирушив у подорож кількома країнами, щоб експериментувати. Протягом 3 років він пройшов Австро-Угорську імперію, Сербію, Болгарію.
Повернувшись додому, юнак, захоплений усіма технологіями, вступив до Технічного університету Мітвейди, де вивчав машинобудування та конструкцію двигунів. Пізніше він зізнається, що його таланти та схильність до цієї сфери подвоювалися нестримним бажанням вчитися все більше і більше.
Після закінчення школи Горх влаштувався на роботу на верфі в Ростоці, де розробляв двигуни для кораблів. Потім він переїхав до Лейпцига, де працював над будівництвом двигуна внутрішнього згоряння, присвяченого військовому кораблю. Восени 1896 року він зацікавився своєю великою пристрастю і приєднався до найбільшої в світі автозаводу Benz & Cie. Вже через 4 місяці Карл Бенц призначає його відповідальним за частину заводу, присвячену конструкції двигунів, лише те, що його бачення потужних високошвидкісних двигунів не відповідало плану компанії, в якій він працював.
Засновник Audi - блискучий інженер, некваліфікований підприємець
Через три роки він вирішує здійснити свої мрії і за допомогою партнерства з Саллі Герц, продавцем одягу, закладає основи власної автомобільної компанії A. Horch & Cie. Спочатку все, що він міг робити - це ремонтувати двигуни з інших автомобілів, але в той же час Горх працював над своїм першим автомобілем, маючи на увазі три речі: бути великим, потужним і безпечним. Перший автомобіль, виготовлений Августом Горчем, був готовий в 1901 році і досяг максимальної швидкості 32 км/год. Через два роки Horch випустив новий автомобіль, перший у світі 4-циліндровий, а в 1907 році він представив 6-циліндровий.
Даремно характеристики його автомобілів перевищували показники автомобілів, вироблених Benz або Mercedes. Висока ціна зовсім не привабила потенційних покупців. Він намагався знайти інвесторів, але ситуація погіршувалась, тому він прийняв рішення, про яке буде шкодувати до кінця життя: перетворив компанію на акціонерне товариство. Так, у 1909 році, після різкого падіння продажів, акціонери звільнили Горча з посади голови.
Август Горх повністю відмовився від заснованої ним компанії та створив ще одну, яка називається Horch Automobil-Werke. Колишні соратники судяться з ним, оскільки його ім’я вже було товарним знаком колишньої компанії, тому він змушений шукати інше ім’я. Сином ділового партнера був той, хто придумав ідею, якою негайно перейняв Горч. Молодий чоловік, який вивчав латинську мову, сказав йому, що його ім'я, що означало "слухати" по-німецьки, вимовлялося Audi на латинській мові, а Audi залишалося.
Перша Audi вийшла на заводські ворота 24 серпня 1910 року, і Horch зафіксував важливі перемоги з Audi C на ралі того часу, найбільш практичний метод реклами в автомобільній галузі з тих пір. Слід зазначити, що, хоч Горч і їздив на трасі власними автомобілями, він не мав водійських прав.
Під час Першої світової війни Горх був змушений виробляти броньовані машини та міномети замість автомобілів. Після війни засновник Audi продовжив інновації в цій галузі, інновації, які згодом перейдуть на озброєння більшості виробників автомобілів у світі, але він спробував вийти з інженерної галузі та більше подбати про адміністративну частину. Як це знову буде видно, він не був таким талановитим у цій галузі, і наприкінці 1920-х років Audi занепадає. Horch продає 51% акцій DKW, але цей крок також не врятує компанію.
Засновник Audi - Початок розкішного бренду, кінець історії
У 1932 році Audi, DKW, Horch & Cie та Wanderer об'єдналися в Auto-Union. Так народився логотип Audi, кожен круг представляв одну з компаній. Цей крок мав би успіх, і машини Horch продавались дуже добре і були б визнані розкішною маркою.
Однак Друга світова війна знову призводить до занепаду всіх автомобільних компаній, а виробництво автомобілів зупиняється.
Август Горх прожив 6 років після закінчення війни, в цей час він був почесним професором Технічного університету Брауншвейга і бачив, як виробництво автомобілів повертало свої права. Завод Інгольштадт та бренди Auto Union нарешті були прийняті компанією Volkswagen у 1964 році, і назва Audi повернулася на перший план, ставши символом технологічних інновацій, як того хотів засновник Audi Август Горх з самого початку. . Згодом представники компанії також перебрали торгову марку Horch від першої втраченої ним компанії на його честь і виконану роботу.