Збільште термін служби акумулятора для електронного велосипеда за допомогою належного догляду - ebike на екскурсії
Термін служби акумуляторної батареї в сучасних моделях становить від 500 до близько 1000 циклів зарядки. Це означає, що акумулятор, залежно від типу, можна зарядити максимум близько 1000, після чого він готовий до викидання (або відправлення назад виробнику). Слід зазначити, однак, що навіть при хороших батареях ємність вже може зменшитися з 500 циклів, і, отже, існує ризик втрати дальності. Якщо ви хочете забезпечити, ви можете придбати замінний акумулятор, але ціни становлять від 300 до 700 євро за акумулятор. Ми пояснюємо, як за належного догляду можна збільшити термін служби акумуляторів. Ми також коротко представимо більш економічну альтернативу замінному акумулятору.
Поради щодо догляду за акумулятором для довгого життя
Залежно від виробника, догляду та використання, термін служби акумулятора обмежується трохи менше двох років. Передбачається, що він може витримати близько 1000 циклів зарядки. У наш час переважно використовуються літій-іонні акумулятори; дні свинцево-гелевих, нікель-кадмієвих і нікель-металевих гідридних батарей пронумеровані. Для того, щоб зберегти термін експлуатації якомога довше, рекомендуються такі заходи:
- "Увімкніть" акумулятор
Для того, щоб акумулятор вичерпав свою ємність і зміг правильно відкалібруватись, необхідно, щоб він спочатку був «обкатаний». Тому бажано спочатку повністю зарядити акумулятор по три-п’ять разів по черзі, а потім повністю розрядити його.
- Заряджайте акумулятор після кожної поїздки
Раніше часткові заряди були більш шкідливими для акумуляторів, але завдяки новим методам це пішло в минуле. Тому акумулятор слід заряджати після кожного використання. Заряджати його слід у сухому режимі при температурі від 0 до максимум 40 градусів Цельсія (див. Інструкцію з експлуатації), відповідно до рекомендацій. Завжди слід використовувати відповідний зарядний пристрій від виробника, щоб досягти оптимальної зарядної ємності. Крім того, виробники бачать максимальну безпеку лише в тому випадку, якщо не використовуються більш дешеві варіанти.
Трохи підказки: Той, хто користується велосипедом щодня, міг придбати другий зарядний пристрій, щоб легко заряджати акумулятор під час роботи. Він повністю заряджається кожного разу, коли ви починаєте подорож. Крім того, дуже рідко його слід повністю розряджати.
- Зберігайте акумулятор правильно
Якщо електронний велосипед або педелек не використовуються в зимові місяці, акумулятор слід правильно зберігати. Зокрема, це означає, що його слід тримати в приміщенні. Це також стосується батарей, які використовуються взимку, оскільки батареї, як правило, повинні бути захищені від сильного холоду та спеки (без прямих сонячних променів). В іншому випадку виробники попереджають про передчасні втрати ємності акумулятора. Якщо ви залишаєте велосипед взимку, ви повинні зберігати акумулятор приблизно на 60 відсотків його ємності та відносно прохолодно (від 10 до 15 градусів Цельсія). Протягом більш тривалого періоду часу варто перевіряти рівень заряду батареї кожні два-три місяці, щоб він не розрядився повністю.
До речі: Байкери не погоджуються щодо того, чи пошкоджує холод холодний акумулятор чи ні. Однак, щоб бути в безпеці, ми радимо дотримуватися технічних вимог виробника.
- Ніяких непрофесійних експериментів
Будь-хто, хто має проблеми з акумулятором, повинен звернутися безпосередньо до свого спеціалізованого дилера або виробника. Але ніколи не намагайтеся самостійно відремонтувати або навіть відкрити акумулятор. З одного боку, страховий захист (гарантійний випадок) тоді втрачається. З іншого боку, це створює ризик для безпеки.
Але навіть найкращий догляд не захищає акумулятор від втоми. Приблизно після 1000 циклів зарядки це зазвичай знову і знову: акумулятор більше не можна заряджати і його потрібно замінити. Оскільки це може бути дійсно дорого - до 700 євро, зараз постачальник спеціалізується на освіженні літієвих акумуляторів.
Замініть літій-іонні акумулятори, замість того, щоб їх викидати
Liofit GmbH розробив запатентований процес оновлення використаних літій-іонних акумуляторів. Приблизно від 80 до 100 відсотків від загального обсягу виробництва має бути відновлено. Це означає, що не потрібно викидати використані або пошкоджені елементи батареї та отримувати нову батарею.
Поки що переробляти можна лише батареї певного вибору виробників. Наразі пропозиції щодо оновлення діють для акумуляторів від виробників: Biketec AG, BMZ GmbH, BionX, Derby Cycle Werke GmbH, Panasonic, Pantherwerke, Phylion Battery Co. Ltd. та велосипед TXED. Батареї інших виробників можна замовити індивідуально.
Компанія дає річну гарантію на відновлені батареї. Повторна обробка може коштувати від трохи менше 100 євро (компенсація за одну клітинку) до приблизно 400 євро (обмін стільниковою упаковкою). Зараз ви на власний розсуд приймаєте рішення про відновлення чи придбання нового. Оскільки тут нам все ще не вистачає емпіричних значень, ми були б раді, якщо б ви розповіли нам про свою "реанімацію акумулятора". Ви знаєте цю чи подібні процедури? Чи буде відновлено початкову ємність? Ми з нетерпінням чекаємо ваших відповідей.