Жук, який відкладає будівництво траси Сібіу-Пітешті, рухався феромонами
Влада розглядає можливість переміщення виду жуків Morimus Funereus, який знаходиться на трасі майбутньої траси Сібіу-Пітешті. Інформація надходить від міністра європейських фондів Марселя Болоша, повідомляє G4Media.ro.
Видалення комах можна проводити за допомогою технологій, заснованих на використанні феромонів, хімічних речовин, що виробляються комахами та тваринами, подібних до гормонів. За словами Болоса, такі рішення застосовувались і в Німеччині.
У грудні 2019 року Європейська комісія надіслала офіційний лист про те, що траса Сібіу-Пітешті може вплинути на деякі види комах та тварин з об'єктів Natura 2000.
Міністр Болош заявив, що Румунія відповість на зауваження Комісії до крайнього строку 2 лютого.
Жук Morimus funereus, якого також називають кам’яним кравцем, - це вид жуків, який також зустрічається в інших країнах Балкан, але також у Бельгії чи Німеччині. Він має розмір 20-35 сантиметрів і чорний. На спині має великі чорні плями. Личинки ростуть у факсі і дубовій деревині, а дорослі особини зустрічаються в травні-липні на стовбурах дерев. Це захищений вид на європейському рівні.
Шосе Сібіу-Пітешті проходить через Національний парк Козія, місце проживання цього виду жуків.
Уповноважений з питань транспорту в Єврокомісії Адіна Валеан каже, що Румунія повинна провести серйозне дослідження впливу, оскільки шосе проходить через захищені законом території.
"Справа не лише в жуку, цитуючи представників Комісії з охорони навколишнього середовища, жук може бути не найщасливішим обраним прикладом. Він також у біді. Справжня проблема полягає в тому, що дослідження впливу на навколишнє середовище, до якого дуже серйозно ставляться при затвердженні заявки на фінансування, було проведено в загальних рисах. Ніяких конкретних заходів не було зазначено, це не мало довіри. Дослідження серйозного впливу триває приблизно 6-9 місяців ", - заявила Уповноважений з питань транспорту Адіна Валеан.
Вона також зазначила, що дослідження впливу на навколишнє середовище є поверхневим і його слід повністю переробити. Це означало б затримку щонайменше на півроку. За деякими підрахунками, шосе коштує понад 1,3 мільярда євро. Європейський Союз платить 85%, гроші, які ще не втрачені.
ФОТО: Follow/Wikimedia Commons