Ziege Reloaded YT ставить нові роги на Капра - YT Young Talent Capra 2018
Goat Reloaded: YT ставить нові роги на Капра
Нова Capra від Versender YT довша, ніж будь-коли в 2018 році, і тепер доступна у двох розмірах коліс. Доступний хід підвіски до 180 мм. Ми вже досліджували великокаліберний ендуро.
Що нового?
Як можна зробити ендуро з генами для спуску ще більш важким і потужним на спуск? Вправо: Ви переробляєте кадр з нуля і додаєте трохи більше подорожі до верху. Як вишенька на торті, YT подарувала новому флоту Capra два розміри коліс, не втрачаючи ваги. Топова модель із 27,5 дюймами та 180 міліметрами ходу підвіски повинна важити лише 13,2 кілограма. Повна карбонова рама 2400 грам, яка навіть схвалена для подвійних вилок, карбонових дисків та оздоблення Fox Factory, коштує 5199 євро.
Маючи всього лише 13,5 кілограмів (29 дюймів), топова модель досить грайлива і проста в обігу.
Друга найдорожча модель у лінійці (CF Pro) також поставляється з карбоновим каркасом і коштує 4299 євро.
П'ять моделей кожна розміром 27,5 і 29 дюймів
Але також чотири варіанти моделі нижче (2499 євро), ваги з алюмінієвою рамою, яка також важить всього 3000 грамів, повинні зупинитися на рівні 14,1 кіло. Непогано для такого калібру. В обох варіантах коліс лише верхня модель CF Pro Race буде оснащена ходом підвіски 180 (27,5 дюймів) або 170 міліметрів (29 дюймів). Усі моделі нижче мають коротші вилки та амортизатори із зменшеним ходом на десять міліметрів менше ходу пружини.
Найдешевша Капра (AL) доступна від 2499 євро. Модель вище також має алюмінієвий каркас і коштує 2999 євро.
Для кого який розмір колеса?
Той, хто стає щасливішим, розмір якого колеса в першу чергу визначається передбачуваним використанням і, звичайно, їх власними уподобаннями. YT каже, що моделі 29er важать приблизно на 300 грамів. Оскільки це абсолютно різні рами, колеса не можна поєднувати. З боку геометрії YT не проводить жодних експериментів і навіть дозволяє збільшувати довжину ланцюга з двома найбільшими рамками. Кут повороту 65 мм у поєднанні з короткими 427-міліметровими ланцюгами гарантують, що 27,5 має достатню плавність і водночас ігровий інстинкт.
Кабелі проходять всередині основної рами і міцно затискаються на виході.
Сучасна геометрія з фліпчіпом на 29er
Фліпчіп використовується лише на 29er, що дозволяє вибирати між кутом повороту 65,5 або 66 градусів. Тут також ланцюгові опори досить короткі - 435 міліметрів. З досяжності 29er Capras мають довжину на десять міліметрів у всіх розмірах і, отже, більш орієнтовані на гонку (розмір L: 465 мм). З п’ятьма розмірами рами від розміру S, 27,5 є найширшим. Є чотири розміри 29er Capra від M до XXL.
Тільки 29er Capra має фліпчіп для зміни кута повороту на 0,5 градуса.
Переглянута кінематика
Порівняно зі своїм попередником, кінематика також переглянута. Нова YT Capra має вищий коефіцієнт передачі у стартовому та середньому діапазоні, а це означає, що задня частина працює ще більш чутливо і з більшою глибиною. Остаточний прогрес був зменшений на сім відсотків, але це все ще забезпечує достатню кількість резервів проти проколів.
На відміну від поточної тенденції, YT покладається на кривошип E13 з касетою E13 (9-46 зубів). Це дає пропускну здатність 511 відсотків, що на 11 відсотків більше, ніж Eagle.
Усі моделі, включаючи ваги в порівнянні цін.
Плоска геометрія та пишна підвіска згладжують будь-яку місцевість.
Перші вражаючі враження від 27.5 та 29er будуть доступні у BIKE 4/2018, з 6 березня у кіоску.