Зміна зубчастого ременя - основні транспортні засоби

Сьогодні був у моєї викрутки. На жаль, він не може змінити ремінь ГРМ, оскільки ворота його залу занадто малі. В ATU це не працює, бо машина нібито занадто довга. Не виходьте на сцену. Вам справді потрібна сцена? У нас є майстерня своїми руками в Ерлангені з відкритими викрутками. Чи можете ви змінити ремінь ГРМ самостійно? Можливо, хтось із вас знає майстерню в Ерлангені чи Нюрнберзі, яка робить щось подібне?

зміна

Я вдарив компенсаційні клини, цього було досить.

Привіт зі Швейцарії
Ріко

З моїм J5 він пройшов без будь-яких проблем з пандусами (приблизно 35 см заввишки). В іншому випадку ви можете зробити це самостійно. Але робити це слід лише тоді, коли ви знаєте, що робите.

Увага, двигун J5/C25 відрізняється від двигуна Fiat! Але я думаю, що двигун Fiat може працювати лише з пандусами

Отримав 290 1.9td. За допомогою сервомеханіка для заміни ременя потрібно лише повернути колесо вправо, заблокувати акумулятор і вийняти передачу, зняти пластик під шківом, зняти шків ударним ключем (6 гайковим ключем) (так що монтажний ремінь зник), зняти кожух ременя (невеликий храповик з 10 горіхами). Потім на розподільному валу O.T (штампований трикутник) зафіксуйте насос, міна також має позначку колінчастого вала о 10-11 годині (штампований трикутник, або прикріпіть його самостійно). Відкрийте шків натяжника ременя за допомогою 13 кільцевих ключів. Вийміть старий зубчастий ремінь і вставте його, за допомогою плоскогубців пилки затягніть натяжний шків, щоб його можна було повернути на 90 градусів якнайдовше. Поверніть двигун на 3 оберти на колінчастому валу (вручну, лише для безпеки). Встановіть захисний кожух ременя, надіньте на нього шків ременя та монтажний ремінь, затягніть за необхідності. Досвідченим шуруповертам потрібно близько 1 години .