Зміст 22016

2/2016 Процес каскадного управління природними небезпеками в залізничній льодовій лавині в Тибеті. Зліва: два льодовики довжиною 2,5 км 10 січня 2016 р. Праворуч: один льодовик обвалився 17 липня, площа лавинного конуса становить близько 10 км 2. Фотографії: супутник Sentinel 2, ESA (Tages-Anzeiger від 2 жовтня .2016). Зміст каскадів процесів та їх моделювання. 3 Катастрофа на скелях/крижаних лавинах на північному сході Сетії, 2002 р. 8 Безпека видів транспорту від природних шкідливих явищ на прикладі Рекійської залізниці. 11 Системи сигналізації про природну небезпеку: новий підхід у стратегії SBB щодо природних небезпек. 15 Відродження структурованих мереж в гідравлічному моделюванні завдяки потужним відеокартам. 20-го

зміст

16 Порядок денний FAN 2/2016 Рисунок 2: Збиття з рейок поїздів внаслідок удару вчора та сьогодні. Вгорі: Збиття з рейок поїзда в SBB внаслідок удару сміттєвих відкладів на річці Нордлене в 1934 році. Внизу: З'їзд поїзда з рейок на регіональному поїзді Deutsche Bahn після удару ковзною масою в Рейнланд-Пфальц у червні 2016 року (Spiegel Online, 2016). раз у раз причини аварій на поїздах (SBB, 2014; 2015; див. також приклади на малюнку 2). Основною метою захисту SBB щодо природних небезпек є, по суті, індивідуальний ризик смерті